ага, только по-разному угоняют и стоимость той самой каски категорически разная :) плюс если еще охранку-спутник посчитать-уууууу.....

Так Хай, вроде как, и есть Лексус только в разном кузове и отделке.

Верно. Но Хай все равно позиционируется как более экономный вариант. Ну как бы лексус за меньшие деньги.

На Амарока никто не заглядывается?

Это что, Фольксваген пикап?

Volkswagen Amarok Highline DoubleCab 2.0 biTDI 4Motion: цены, опции, характеристики

Basis DoubleCab 2.0 TDI 4x2 990 000 дизельный 2.0 122 задний механическая (6)
Trendline DoubleCab 2.0 TDI 4x2 1 013 200 дизельный 2.0 122 задний механическая (6)
Basis DoubleCab 2.0 TDI 4Motion 1 060 000 дизельный 2.0 122 полный механическая (6)
Basis DoubleCab 2.0 biTDI 4x2 1 060 000 дизельный 2.0 163 задний механическая (6)
Trendline DoubleCab 2.0 TDI 4Motion 1 085 600 дизельный 2.0 122 полный механическая (6)
Trendline DoubleCab 2.0 biTDI 4x2 1 085 600 дизельный 2.0 163 задний механическая (6)
Basis DoubleCab 2.0 biTDI 4Motion 1 130 000 дизельный 2.0 163 полный механическая (6)
Highline DoubleCab 2.0 TDI 4x2 1 133 200 дизельный 2.0 122 задний механическая (6)
Trendline DoubleCab 2.0 biTDI 4Motion 1 157 500 дизельный 2.0 163 полный механическая (6)
Highline DoubleCab 2.0 TDI 4Motion 1 205 500 дизельный 2.0 122 полный механическая (6)
Highline DoubleCab 2.0 biTDI 4x2 1 205 500 дизельный 2.0 163 задний механическая (6)
Highline DoubleCab 2.0 biTDI 4Motion 1 277 400 дизельный 2.0 163 полный механическая (6)

Допы:
Штатный парктроник 12 700 руб.
Кожаный салон 45 300 руб.
Подогрев сидений 5 600 руб.
Штатный CD-чейнджер 16 500 руб.
Цвет «металлик» 14 400 руб.
Штатная навигационная система 34 800 руб.
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth) 25 000 руб.
Блокировка заднего дифференциала 27 700 руб.
Итого: 182 000 руб., т.е. максималка 1 459 400 руб.

Блокировки межосевого по всей видимости нет, только задний самоблок.

А с автоматом нет вообще...

Угу, а это засада.....

Походу нет. Вот ещё чего нашел:

Я об этой машине читал в Авто-Ревю, в репортаже с гонок Париж - Дакар, которые проходили в Аргентине. На ней передвигались журналисты, и, в общем, остались очень довольны.
Стало интересно...
Но жаль, что нет автомата, может попозже...

А им неважно какая машина, главное - чтобы был шильдик от VAG'а. :rofl:

Платить такие деньги за грузовик непонятной сборки, ИМХО, перебор.

Первое знакомство с пикапом VW Amarok

Для себя решил - после Koleos будет он же, только дизель. Пошлялся по МИАС, выставка говно, но посидел во всех одноклассниках, так и не нашёл замены. Более менее интересен Фрил2, но честно говоря так и не понял чем он по комфорту лучше, только кожа поинтересней и наличие подлокотника радует, но наличие в Koleos охлождаемого бардачка на 15л. перекрывает эти достоинства, Фрил2 конечно на бездорожье лучше, но туда куда хочется всё равно не проедет, плюс содержание и обслуживание Фрила наверняка выше.

проехал 5200 км за неделю. И понял, что комфортнее машины для дальняка у меня не было. обгоны 80-130 даются просто как самолет, особенно в ручном режиме. Качество трассы минимально влияет на комфорт и на рульне отдает. колеи -пофиг. Хорошо у меня еще гарантии полтора года - голову ломать не надо над следующей машиной)

))))))))))))))))))
http://www.club-renault4x4.ru/73896-post199.html

Максим, а какие авто были раньше ?

Я так понимаю там откровения по управляемости и проходимости. Мне честно говоря управляемость Колеоса не очень нравится, возможно штатный Ханкук нужно просто поменять на нормальную резину.

Опаньки! Сделал точно такой же вывод!:drinks:

qwert. 2108, гольф2, мазда3.

И у меня тот же вывод. и он регулярно подтверждается.
Смотрел вчера МБ GLK ....
тряпки на торпедо ...я нигде до него не встречал:dntknw: такая говенная отделка внутри..:secret:

А приличная кожа стоит...130 000р. и ТО раз в 10 000км и стоит оно от 12000р.
Тигуан в коже ещё более менее но ценник:rofl:

А вот Форд Куга. 2.5 л турбо на автомате,(мотор сказали Вольвовский 5 цилиндровый) мне понравился.
очень качественно сделан внутри. Интерьер интересный с изюминкой.
И лобовуха (вся) с подогревом. ценник тоже не гумманный 1360 000р.

2 недели назад был в major куга 2,5т в почти полной комплектации 1,5 мл :)

А я ещё летом,когда дизельные варианты рассматривал,заехал в Дженсер в Ясенево.Просто из любопытства,всё равно мимо ехал,дай,думаю, на Форд Кугу взгляну.Зашел в салон,вижу стоит,на вид симпатичный,сел,вроде ничего внутри,более-менее комфортно.Дай,думаю, сзади попробую посидеть.Выхожу,закрываю водительскую дверь(а она болтается с небольшим люфтом!!!!И ощушение какой-то недоработанности в качестве восприятия на тактильном уровне(о Фриле тогда даже и не думал,нацеливался на Тигуана дизельного)Может это мои субъективные ощущения,не знаю,но сразу как-то не захотелось эту машину...)И дверь закрыл с третьей попытки,пока посильнее не шарахнул.Причём на глазах, спокойно наблюдавших за моими манипуляциями, манагеров...На заднее сиденье пересаживаться сразу расхотелось.

сзади в нём удобно. подушка задняя высокая на ней лежат и бёдра, а не токо 5-я точка.

меня уверяли что у Куги немецкая сборка.

А мне уже всё равно...
Меня моя машина устраивает на все 100% и радует на 200%

выбор становиться -1 (Volvo XC60) для многих:)
Китайская марка Geely будет преобразована в три новые — Газета.Ru
В августе 2010 года Geely завершила сделку по приобретению у концерна Ford шведского бренда Volvo за $1,8 млрд
Как сообщила Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с планами компании, выпуск Volvo на предприятии, изначально предназначенном для производства автомобилей Geely, может начаться уже через год.
По словам источника WSJ, на конвейер этого завода может встать кроссовер Volvo XC60

Может антивыбор - 1 ? :(

Флаг им(китайский) в руки!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дядя Митя!
Раз уж ты так запал на Фрилендер вот тебе информация http://www.freel-2.ru/cont/lr_fr2.pdf и и вот http://www.freel-2.ru/cont/lr_fr2_spec.pdf и вот http://landrover.tagworldwide.com/fr..._110_ru_RU.php
Кстати и их клуб в Новосельцево на шашлыки 18-го намылился,мне приглашение сегодня по почте прислали....Может тоже подскочишь,ещё покатаешься(дача ведь рядом...)

А за Q5 чё нить плохое слышно? говорят коробка там DSG с места в пробке неадекватно себя ведёт

есть такое дело...

Ну я для себя определился.
Либо Х3 из Германии гнать, либо Санта Фе новую. Дизель + автомат однозначно. Ну если межсервисный пробег для дизельного коляна увеличат....
В первоочередных планах байк на следующий сезон, а потом буду думать как лучше по срокам и деньгам сделать.

а я все же навару дизельную взял, как и хотел
честно говоря, доволен как слон
за 3 мес чуть больше 14тык проехал

westik,
во, это реальный поступок. И без долгих обсуждений.

Отчёт с фотками давай!

пинцет. Вчера шел по кольцевой 154 по круизу на КАД и тут левая сторона попадает в колею, а там вода...( Все произошло очень быстро, но мне показалось - долго..)
Машину начало болтать и я подумал ****...ц пришел.
потом
1.колян отключает автоматически круиз.
2. я пытаюсь ловить машину рулем, но раскачка продолжается. Вспоминаю, что системы сами должны работать.
3. выравниваю руль и держу строго прямо и не трогаю педали вообще.
4. Машина на 90 км/ч выравнивается сама, а я помолился.

Чел, кто со мной сидел рядом после этого сказал, что подумал тоже самое - ****..ц когда начало кидать.
вообщем я в такое на 150 км/ч не попадал до этого, но колян вызвал еще больший респект с моей стороны.
Не знаю может на других авто было бы также.
но после всего этого я понял, что могло все быть очень плачевно... Перевернутся могли 100%

150 км/ч - :ireful3:

Максим вчера попали с половиной (она за рулем)в такую же ситуацию на кольцевой. Скорость была пониже правда. Влетели 2 колесами в колею слева парапет справа фура. Тоже думал все приехали. Поводило немного. Моя тоже руль держала прямо и педалями не работала. Машина выправилась сама и тоже километрам к 90

Я катался на такой прошлогодней (150 л.с) мне показалось весьма жесткой. Жестче Аута XL.

да и гарантия у них усечённая до края.

Не, я про свеженькую, 197 коней которая.
Ну они, как минимум, текстовку изменили, теперь не прописано, что пипец 90% систем авто после 20 тык. Так что послать формального повода у них нет, а так в России вообще любая гарантия только с боем.

А тест-драйвил? как она на ходу?

оу..небольшой отчетик и фотки есть на
Nissan Navara черный трахтор

зимой думаю облитсья..чуть в другой цвет
+доделать музыку...
а так...балдею от машинки-доволен почти всем
динамика хуже коли..рулитсья прмиерно так же
шумка сделана-так что чуть тише стокового коли
нааамного выше, нааамного продвинутей в плане полного привода
нааааамного вместительней
и длинней(почти 5.3м) по первости было не очень парковаться...задница всегда оставалась на дороге
а так...удобный,практичный, соответствует роду деятельности

мне очень понравилась киа соренто новая
6акпп,197 дизельных сил, очень пристойно едет
куча опций...и что то в районе 1.5 навороченая
интересный дизайн, салон качественный
подвеска не пробивается как в коле

А шумка? Я катался на бензинке. уж очень мотор голосил.

честно?
однозначно тише коли
и все же она более взрослая...более мужская чтоль...такая...корейская солидность

Именно из-за подвески и не взял Соренту.
Проехался после покупки коляна на работе у знакомого еще раз и понял что правильно сделал. Подвеска там хуже.

Хуже в чём? Более жёсткая?, или наоборот мягкая?

Более магкая .. на небольших ямках бъют аморты до упора. В машине особо не чувствуется но очень слышно. На тест драйве немного свернул на обочину услышал как работает подвеска. Ощущения что амортизаторы умерли. Спросил у сидевшего рядом манагера сказал что к подвеске просто нада привыкнуть после седана.

хм..приехал туда на колеосе..сел на соренту...подвеска..хм
на соренте жеще, собраннее,не пробивается, в отличии от коли

Я тоже на Соренте катался, на старой ижевской 2,2 и на новой 197 коней дизельных.
Движок, коробка одно и то же с Хундаем, так что динамика там дай Бог каждому паркетнику за эту цену.
Шумка пофигу, у меня heavy metal в машине всегда все перебивает, так что даже не заморачиваюсь при выборе авто. Подвеска вот х/з, надо покататься, ибо могли по-разному настроить на Санте и Соренте. На Соренте мне нравилась тем, что очень все предсказуемо, на Коле какая-то доля рандома и непоняток присутствует иногда.
Соренто мне внешне больше нравится, но по деньгам жаба давит.

P.S. Салон у Хундая и Киа по качеству плотно откуривает у нашей лягушатины, имхо, оснащение и фарш не в счет, говорю именно о материалах и сборке.

Я вчера Дискавери 4 с дизелем 2.7 потестил.
что сказать. салон мне понравился. удобно свободно. кожа на передней панели, руль отличный, музыка супер.

Но это реально ---трактор. звукоизоляция конечно на высоте. но вибрация от работы мотора ощущается. Ощущение что ты сидишь в чем то потенциально очень мощном. Но стоит поехать....и аура рассыпается.

медленная машина. (по паспорту 14.2 сек. до 100км/ч) и тяжёлая. Это меня напрягало. Разогнался я перед поворотом...а за ним тойота разворачивается. Я успел затормозить.
Но, ребята, было стрёмно. Я давил изо всех сил....но она реально тяжелая. Не понравилось.

эм..
вторая машина в семье диско 3(тоже на продаже)..с таким же двигателем
разгон там 11.3 или 11.5 по паспорту
рулежка лучше чем в коле однозначно
тяжелая...рамная...2600 как никак,в сравнении с тем же 1960киллограмовым прадиком...
так и расход...на 2,а то и 3 литра меньше,чем в коле том же...
вибрация от мотора в6?хм...не чувствую что то

Я смотрел их бумажки (майджер авто) где ТТХ и цены. Диско 4 с 2.7 разгон 14.2.
с 3-х литровым разгон 9.6сек

На тесте такого мотора не было, но менеджер сказал он работает тише и плавнее.

А сегодня проехался на Аллроуде А6 с 3литровым дизелем. Правда пробки на МКАДЕ .
Эта машина мне понравилась, управление правда подвеской музыкой и климатом через дисплей замороченное. в движении сильно отвлекает.
Плавность хода супер. Разгон просто ошеломительный. Места много.

но на обратном пути минут 20 ползли в пробке и хваленый немецкий дизель показал (обнулил БК в начале теста) в итоге......19.2 л/100км.:pardon: