У меня на первом Колеосе(бензин/вариатор) больше 650км ни разу не получалось на одном баке...:pardon::dntknw:

С какой скоростью?

128 наверное

ну на кодиак форуме чел проехал 1050 км на одном баке и заправился что бы не завоздушить, правда соляра была Танеко и конечно летом, я вот в понедельник из Тулы вернулся, это трасса и чуть потолкался в Москве и с Вебастно конечно

Я понял, что переохлаждается при такой температуре?

в смысле переохлаждается? Вебасто включил перед выездом из отеля, правда там не много, где то 0,6 литра на час работы

Я задал вопрос, потому что так было написано:
и чуть потолкался в Москве и с Вебастно конечно
Я понял так, что Вы постоянно с Вэбасто ездили.

нет, Вебасто как предпусковой использую исключительно, как догреватель нет, в Москве нет таких температур но вот девочка есть на форуме из Нового Уренгоя она от - 30 в пробках Вебасто и как догреватель использует

Копыто, когда у меня был дизель, то ездил всегда с Вэбасто. Иначе дубак. Поэтому больше дизеля не рассматриваю. Разве что когда фортуна занесёт жить на юг, вероятность чего близится к нулю.

Всем привет! Что очень нравится в Кодиак, это задний ряд сидений, можно ноги вытянуть)) подсветка в дверях можно менять цвет и подсветка в ногах. Большой багажник. Раньше в большем случае всем не нравится внешний вид Колеос, теперь такого нет, всем нравится) Конечно с дизелем реже заезжаю на заправку это сразу заметно. И радует теплый руль плохо мне было раньше без него. Много разных электро примочек.
Так же хочу поделится печалькой, не берут мой Колеос, вот уже два месяца никому не нужен, цену снизили на него больше чем мне дали за трейд-ин это 590т.р за 2011 год Вот ссылка может кому надо я могу поделится что там хорошо а что не оченьhttps://auto.ru/cars/used/sale/renau...levance_1-desc

Зря не сдали. Это очень хорошая цена за 11-й год. Тем более с таким пробегом.
В реальности машина уйдет не более чем за 500. Увы, это Колеос.

И я понять не могу почему так цена на Коляна падает. Более чмошный по характеристикам угловатый X-Trail уходит дороже.

Я наверное не правильно пояснил, Колеос я сдал в салоне при покупке новой машины, мне оценили 590т.р. и скинули эту сумму нового авто. Спросил их, сказали выложат на продажу и авто ру. Отслеживаю и обидно, что не покупают. Поэтому ссылку скинул сюда, цена то уже меньше чем мне заплатили 565 т.р. :(

Потому что голимый француз. Ну и потому, что какая первая ассоциация с брендом Рено? Правильно, Логан, стало быть - дешёвка.

Я вообще считаю, что это был эпический, совершенно нереальный просчёт Рено - не разделить премиальные и бюджетные машины, как Рено/Дача в Европе. Ну, да, они б продавали 5-7 тыс. всех премиальных машин (как PSA), зато - плотно держали бы нишу и не ассоциировались со своими собственными машинами классом "ниже плинтуса".

Домогался тут "Яндекс.Такси". Спрашиваю, почему в программе Колеос проходит как самый чмошный класс по оплате "Эконом", а бравый Дустер - "Комфорт+". Прикиньте, даже не просто "Комфорт", а с плюсом. Ответ интересный: "У нас нет в каталоге "Колеоса".

Я уже об этом говорил на нашем и/или родственном форуме, а сейчас хотелось бы повторить еще раз - поскольку "по теме".
У меня была в 2009-2011 годах Лагуна-3, машина не самая дешевая, мне очень нравилась (к сожалению - машина недооцененная покупателями).
Так у меня есть друзья/знакомые, с которыми редко встречаешься, но при встрече у них одним из первых вопросов звучит - "а какая у тебя (Вас) машина?". Я начинал отвечать - "Рено Л..", только произносил букву "Л", так у собеседника был понимающе-снисходительный взгляд - "да, я понимаю, Логан …. самая дешевая машина".
Когда у меня был Колеос-1 ф.1 в максимальной комплектации, то приятель сказал - "да, да, знаю. Очень простая и дешевая машина", хотя у самого был "кореец" в минимальной комплектации.
Это, как уважаемые форумчане неоднократно подчеркивали, позиция Рено - сделали ставку на дешевые и массовые модели. И покупатель/владелец "топовой" модели выглядит в салоне "белой вороной".
А разделить марки и салоны по брендам (Рено/Дачия) как во многих странах Рено Россия не сочла нужным.

У меня была точно такая-же ситуация в 12 году когда менял свой первый Колеос на следующий. Сдал его по трейд ин, и он простоял у дилера на площадке больше чем пол года. В итоге продали его процентов на 10 дешевле, чем зачли мне за новый.

Юрий 72, у меня младший зять присматривает подобное. Кинул ему сноску.:)

Всем доброй ночи! Вот и мы сегодня попрощались со своим любимым автомобилем после 5 лет владения. Сдали по трейд-ин за 600тр. (Фаза 3. МКПП. декабрь 2013 г.в. 56000 км пробега) Было очень жалко. Ребята сказали уйдет быстро в таком состоянии. С сегодняшнего дня стали владельцами МПС3. Спасибо всем за общение на форуме, за подсказки и т.п. Всем удачи!

Надеюсь, на автомате? :dirol:

Естественно)

Простите за неосведомлённость, что такое МПСЗ?:dntknw:

МитсуПаджероСпорт3 :dirol:
Тоже не сразу врубился

Ну, блин и шифровка!!!;)

А я буду брать опять Колеос дизель.

Извините за шифровку. Писала с телефона) наш авто выставили за 845тр. Конечно приятно, но сильно завышено)

По цене-качество претендентов, похоже, нет.

Hyundai Santa Fe, если норм габариты. За 10% больше денег рвёт Колеос, как Тузик грелку. Оттого продажи Рено и падают, что модельный ряд окончательно превратился в унылое бюджетное говно с одной стороны, и перезадранный по цене, но бессмысленный по фичам понторез с другой :-(.

Вот это редкостное дерьмище, спроектированное какими-то мутантами. Прайм сильно получше.

Но за 10% больше денег лучше уж какой-нибудь Форестер или CR-V, если, конечно, не пугает угоняемость.

Угоняемость Santa Fe?

Угоняемость Субары и Хонды. Человек всё понятно написал.

Вы как всегда - сама любезность.

Praktika,
а кстати, как вам с Грандом?

Корейцы полное говно. Сел в киа соренто прайм стоимостью 3 лимона. В салоне как в каменном веке. Ужас.

Колеос новый своих денег тоже не стоит. Уж лучше х трайл купить тыщ на 500 дешевле

Блин фиг знает. Угоняемость х трайл лично меня смушает. Не хочу ставить на автомобиль не каких сигналок и спать не спокойно. Салон мне не очень нравится в Ниссане.

X-Trail подводит криворукая отечественная сборка. Все эти проседающие двери и прочее, и прочее...

Может и стОит.
Но хотелось бы выбор трансмиссии. Мне, например, как и многим, вариатор неприемлем.
АКПП, ну или, хотя бы в первой комплектации, МКПП.
Была бы альтернатива - взял бы.:(

А чем неприемлим то?

Присоединяюсь к вопросу. Мне это напоминает мнение про АКПП в 2003 году.
Если что, на всех квадрациклах вариатор, а какие там нагрузки, нашим машинам и не снились.

наверно тем,что это самый безпроблемный агрегат в автомобиле)))

лет через 5 акпп только у китая и кореи останутся. Все будут ставить вариаторы и это дсг .

Такое ощущение, что да.
Мицубиська (МПСЗ) пока, полноценный автомат ставит.
Но с.... дорого.

отличное предложение на них в ТТС , продлили акцию до конца апреля. А мы еще и под 0 % попали)

Паджеро спорт для двоих машина. Задние сидения очень неудобные. Да и жрет она,,,

Не знаю на счет аппетита. У нас дизель. Пока про расход рано говорить. У нас всего 50 км на сегодня) По отзывам немного кушает. для такого авто. А задние спинки регулируются. Сын с ростом 185см сказал очень удобно