150 мало что ли ? Двигатель новый совсем … Мало кто успел много наездить
Мне 150 на 10 лет хватит, с учетом что имеется второй а/м

К тому же вы уверены, что ваш вариатор протянет больше?

:pardon:Я продавал недавно Koleos …большинство потенциальных покупателей шарахаются и плюются:(

а вот Tiguanы на вторичке долго не задерживаются
в цене теряют меньше и уходят в лет:pardon:
Даже с двигателем 1.4 TSI (150 л.с.), что неоднократно паралельно наблюдал продавая свой а/м
Но тут не поспоришь, по незнанию или глупости чаще берут:mosking:

Я же сказал четко - в далеко не бедном автоконцерне. То как СУЩЕСТВУЮТ вазовские инженера, я видел своими глазами, и проекты каких годов они просто тупо переделывают, и я видел на фотографиях как живут инженеры, работающие в тестовой лаборатории WAG - у этой лаборатории бюджет, как у серьезной большой компании.

Всем этим исследованиям я не верю, а верю диссертационным работам знакомых ребят двигателистов из МАМИ и МАДИ. ВСЕ из них идут от грифом финансовой тайны, т.к. ни одна компания нефтяная не заинтересована в том, чтобы результаты серьезных научных исследований ихнего бензина попали в общественность, а именно так и происходит как только диссертация оказывается в диссертационном зале в Химках. По результатам анализов, у нас все очень и очень грустно, с учетом что у нас границы по ТУ на нефтепродукты, ну совершенно отличаются от Европейских.

У меня дизель АКП. Радио "Маяк" нач. транспортного цеха Асланян: "Если Кольку поменять бирку на Ниссан то заним выстроится очередь"?!! WAG под своим брендом сможет всё что угодно нам продать за "любые деньги" и свалить на горючку и дороги все проблемы а мы это успешно проглотим.Да и другие производители этим не брезгают.

Подскажите, пожалуйста, правильный форум тигуановодов. Нашел несколько, но все маложивые.

Начинаю более-менее всерьез рассматривать Тигуан как возможную смену.

самый живой tiguans.ru, живее некуда :-)
Тонны флуда, хвастовства и срача. Но иногда ценные моменты можно найти. При достаточном количестве времени и терпении.

Что есть то есть :D

Читаю тигуановский форум.

Кроме рассказов про страшные холода, в которые не заводятся даже бензиновые машины (страшные холода начинаются где-то в -18), особенно порадовало вот это Форум клуба Tiguans - Показать сообщение отдельно - Опыт эксплуатации в сильные морозы

Это ж жесть ...

Не-е.
Это Das Auto. :rofl:

А про "страшные холода" - это фирменная болезнь VW.
Практически на всех двигателях этого производителя (кроме самых древних), особенно с непосредственным впрыском, есть проблемы с запуском при температурах ниже -20.
Дилеры предлагают обновления прошивок ЭБУ почти с той же частотой, что MS выпускает заплатки для Windows. С похожим результатом. :)

Получил у меня товарисч свой Тигуан - нормальная машинка... В салоне места больше чем в Колеосе... я бы сказал сантиметров на 15 салон длиннее... Но багажник меньше... хотя заднее стекло более вертикально стоит чем у Колеоса - поэтому объем "до потолка" больше...
Очень понравились двери... снизу они заходят под порог и порог всегда чистый...
Поставили рядом... сфоткали... извиняйте за качество - снимал на телефон... Но даже тут видно что Колеос выглядит больше чем Тигуан... притом весомо... особенно сзади...
Но в целом машина очень приятная... цена идентичная моему Колеосу 1,2 ляма...

ЗЫЖ Щас Тигуан накатает тыщи 2 - так сказать обкатается и будем тестить... сравнивать... :dirol:

И все-таки, какая разница у авто в цене при прочих равных?

Maxymus, имхо, нету разницы. Я тестил обоих перед покупкой практически в одинаковой комплектации и были они почти в одной цене.
Купил все же Коляна. Но выбор между сабжами ____очень____ субъективный, советовать невозможно, что ляжет на душу, то и брать.

Я для себя решил, что колеос более комфортный за счёт подвески, а тигуан более проходимый за счёт халдекса. Хотя оба этих показателя могут быть скорректированы прокладкой, вплоть до наоборот :)

А когда Вы это решили?

По отзывам, начиная с 11-го модельного года на Тигуанах подвеска более мягкая.
Мои собственные впечатления только с тестдрайва, поэтому их сложно считать обоснованными, но кажется, что крены у Тигуана меньше, чем у Колеоса, а неровности он проходит более собрано и при этом мягче.

Подвеска у Тигуана более драйверская... т.е. при рулежке он более собран... меньше кренится... В городе на более-менее дорогах он достаточно мягко идет... но я бы ни сказал что мягче Колеоса... Зато на проселочной дороге (а у нас ими становятся все городские дороги весной ;)) и на пересеченной местности - Колеос даст большую фору... ибо ход подвески у Колеоса на 5 см больше чем у Тигуана (по замерам журналов)...
Ну и еще могу со всей ответственностью сказать - шумоизоляция у Тигуана хуже чем у Колеоса... не на порядок конечно - но существенно...
Ну и всем известные мелкие минусы - такие как очень маленькие зеркала заднего вида, а также отсутствие полноценной запаски (хотя для когото это плюс ибо еслиб не докатка то багажник у Тигуана был бы вообще крохотным)...