Колеос 1.
Не информативен.
Мягок.
В моем случае идеально соответствует требованиям.
Предназначен для комфортной доставки семьи на дачу по трассе.
Дорогу держит прекрасно.

Да с чего вы все это взяли? Он гораздо жёстче моего бывшего лифтованного Санёнга. Да и все говорят, что очень жёсткая машина. Или у нас подвески разные?

Ок, тогда у меня встречный вопрос: у подвески только одно свойство - жёсткая-мягкая, или больше? Потому что если Вы оцениваете подвеску только по одному критерию - то да, я прояснить своё мнение не смогу.

Это следствие того, о чём я написал выше Федоту. Если подходить к оценке подвески только по одному критерию - жёсткость-мягкость - то да, у Колеоса подвеска мягкая. Однако кроме этого критерия есть ещё масса иных - скорость и качество реакции на короткие и длинные сжатия/растяжения, гашение (или, наоборот, усиление) вибрации и т.п. И вот по этим критериям подвеска Колеоса - странная. Как я, опять-таки, написал выше - назвать её "жёсткой" в классическом "гоночном" понимании этого слова нельзя никак. Но при этом у неё присутствует крайне энергичная передача незначительных ходов (которые, казалось бы, она должна была бы "проглатывать" в силу мягкости). В итоге получается крайне дискомфортная лично для меня постонная обратная связь - подозреваю, что те, кто называет подвеску Колеоса "жёсткой", путают жёсткость именно с этой непрерывной реакцией. А так - я согласен с
Livonetc, подвеска мягкая и неинформативная.

Ну и последнее - я честно-честно не знаю, с чем связано плавание Колеоса по прямой и ровной дороге. Думаю (хотя и не могу быть уверен), что не с моими кривыми руками - я, кроме Колеоса, езжу на отцовском Мегане 3 и ещё двух-четырёх прокатных машинах в год, на них с теми же руками такой проблемы не наблюдаю. Я пробовал диагностировать такое поведение и у официалов (Авантайм, Петровский), и у неофициалов (Другой, Лорант). Приговор один - рулевое и подвеска полностью исправны. Возможно, это индивидуальный косяк моей машины (какое-то незначительное и не определяемое диагностикой искривление одной из деталей, например), возможно, я просто придираюсь. Но факт остаётся фактом - столько, сколько приходится подруливать на Колеосе, мне не надо рулить ни на одной другой машине. Хуже было только на ВАЗ-2112, но это всё-таки совсем другая песня.

А я думал, что у меня одного так. Хотя вся подвеска поменяна, включая рейку.

У меня ровно и четко едет, хотя официалы уже больше 130000км ее приговаривают. Вся остальная подвеска менялась мной по необходимости.

У меня есть с чем сравнивать.
Сам не езжу, в качестве пассажира с коллегами на статусных авто разных брендов.
Подвеска на моем вполне Колеос стандартная, не знаю есть ли какие отличия в подвеске у дизельного колеоса .
По плохим дорогам езжу редко, по бездорожью никогда.
Мой Колеос дорогу держит четко, никогда не "плавает".
Пять лет полет нормальный.
На обслуживании Лорант.

У вас просто от оригинальной подвески ничего не осталось. :rofl:
Изначально подвеска у первого Колеоса очень мягкая, самая мягкая в классе. Другое дело, что при пробеге 100+ её мягкость заканчивается.

Ибо никто пару пружина+амортизатор не меняет.

Вчера в Питере был приличный снегопад. К вечеру непочищенные дороги укатали и появилась гребенка. Тут на любой машине проедешь, как в зубодробильне побываешь. Я даже подумал, что сразу пара колёс спустила. А выехал на чистую дорогу и опять всё в порядке...:)

Кстати кресла в Мишане я все таки поменял, теперь у меня они такие )
Ну не заходят мне шкодовские кресла никак )))) дахе спортивные

https://www.youtube.com/watch?v=lAOX...ature=emb_logo

Браво! :drinks:
Что за кресла конкретно, где брали, где устанавливали?

Кресла? Комфортные сиденья BMW, конкретно Х5 Е70,
искал с помощью чела который разбирается в этом вопросе потому что сидухи БМВ для проверки нельзя просто паодключить к аккумулятору, вернее подключить то можно но что бы работали надо подключать через кан шину, искал на авито и разных разборках, искал соответственно с пониманием того что салон пойдет под перетяг поэтому в хорошее состояние кожи не упирался, но на видео это кожа сидений которым 9 лет и состояние для этого возраста вполне ок с учетом того что она еще и перфорированная и есть заломы но нет трещин или разрывов, ставили в одном из московских сервисов, по деньгам очень вменяемо потому что во многих местах установка от 100 только начинается

Сравниваю дизель Хюндай Туксон со своим дизелем на предмет возможной будущей замены...