Тойота проигрывает только в стоимости. Так и с Арканой. При отсутствии денег на Колеос покупаешь заведомо более худший по критериям автомобиль.

Очень узко смотрите.
Аркана новый автомобиль, современный.
Техногически он перешагнул Колеос на несколько лет. Аркана, конечно компактнее, но это для больших городов, регионов и вообще людей не минус, а плюс.
У Колеоса было много своих плюсов в своё время, но время его прошло. Он устарел морально и физически.

Возможно мне проще смотреть со стороны человека, который ни на марках ни на моделях машин не зациклен, но постарайтесь и Вы.

Примите невозможное. Колеос устарел также как ГАЗ 66, только в наше время это происходит быстрее...

KotLV, только не в России, нам с нашими "хениями" правителями теперь только на старье и ездить.

ak74, а вы на выборы в последний раз ходили? Или опять мантру включили "за нас всё уже решили"?

А что, изменится что-то? Кстати, вспомнилась старая обещалка. Поофигевайте.

fedot, что за дурацкая привычка вешать ярлыки - ...опять мантру включили...(С) Когда я УЖЕ Включал "мантру"? Это первое. А второе, нет в России выборов. Можно ходить, можно не ходить, но это не выборы.

Конечно, именно так. ;)

а что, колеос (который устарел по вашим словам морально и технически) ещё выпускается и новым продаётся???

А разве идёт речь о сравнении нового Колеоса и Арканы?
Везде вроде речь о сравнении старого?

И опять однобоко смотрите.
Речь идёт о том, что можно сравнивать совершенно разные машины и не важно какая в какой момент лучше или хуже по субъективным ощущениям.
Любое сравнение имеет смысл.

так и я об том же. сравниваем морально устаревший авто классом выше с новой моделью ниже классом. это вообще не совсем правильно и корректно. можно и 20летний полнопривдной s класс тогда в сравнение записать. Цена дешевле арканы,и многие ни за что не променяют его на эту жестянку.

И в чем же? Непонятный ДВС .
Салон ниже уровнем

ходовые качества старого Колеоса намного луче Анкары.
Подогрев руля и лобового( руль можно за 10т сделать) Повторюсь несмотря на то что колеос уже старый но привосходит по многим показателям Анкару.
Ее покупают те люди у которых нет денег на новый колеос. Хотя сейчас много новых Колеосов 17года с пробегами 50т за лям 600. В общем я не понимаю как можно с колеоса на Анкару пересесть. Это сугубо мое мнение.

Что реклама с людьми делает...
Чем же первый Колеос "устарел"? Только конкретно, плз.
Особенно в сравнении с очередным уродцем на древней как дерьмо мамонта платформе B0.

А что, только конкретно, не позволяет сделать древняя как дерьмо мамонта платформа B0?
Поставить современный двигатель и коробку? Воткнуть практически любую электронику?
Мне кажется это вы начитались про эту платформу. Она только про кузов и всё.

А кому-то нужен тот "современный" (читай - с ресурсом 100 тык.) двигатель? Чем не устраивает коробка? И что не так с электроникой в первом Колеосе? Электроника же в Аркане - произведение рукожопых отечественных специалистов - почитайте профильные форумы.
А от архитектуры кузова зависит очень многое, начиная от безопасности.

Серьезно, не понимаю покупателей этой машины: нет денег - купил Дастер (Kaptur, если в варианте для прекрасного пола), и это понятно - честная машина за свою цену, но в той же ситуации покупать какую-то хрень без багажника, выпущенную под лозунгом "зато похожа на BMW X4" - это какое-то расстройство.

Т.е. по существу нет ничего. Главное красиво наехать. :)
Говорить про двигать на 100 тысяч, это как раньше говорили про вариатор на эти же 100 тысяч. Данных пока ни каких, но выводы уже в полный рост. "Не читал, но осуждаю" (с)
По поводу безопасности. Как же это Ниссан на этой платформе умудряется по 5 звёзд получать от Euroncap?
Да...электроника от платформы никак не зависит. Какие мозги и какую шину там поставят от конструкции кузова никак не зависит, это тупо деньги.