Да какие бы ни были динамики- физику не обманешь.

И точно :) просто я больше по цифровой схемотехнике.... А такой ОУ стоит 17р. всего, обязательно повторю для штатной аккустики, а вдруг :)

Да я не про сами динамики. Это из-за них, или электроника тоже может быть виновата?

микрухи вряд ли виноваты. Т.к. автомобильный диапазон температур -40 +125 С. Хотя кто его знает :dntknw:

Да нет, ребята; какая электроника; с ней фиг что сделается от мороза. Это просто подвесы басовиков дубеют, и все- гуд бай низы до прогрева.

Вот разводка плат под навесной монтаж на стандартной макетке с шагом 2,5 мм. В принципе, для обычных (не SMD) элементов по этой разводке можно прямо делать печать- там только одна перемычка в ВЧ канале. Под SMD придется переработать (но нужно ли?).

Может тоже сделаю такую штуковину :)

Только вот вопрос. Резонансная частота зависит от акустики?
Мне кажется, что нет. Зависит от кузова и материалов.

p.s. а как ее искать? Можно обычным микрофоном оцифровать звук в салоне и потом посмотреть на АЧХ?

Резонансная частота (частоты) зависит исключительно от размеров и формы салона; самая нижняя (самая мощная, с которой и приходится бороться) от материалов отделки практически не зависит. А от динамиков не зависит совсем (разве что динамики такие, что ее вообще не воспроизведут, но на Колеосе штатных на бубнение вполне хватает). В принципе, эффективнейшим средством для борьбы с этим явлением является хороший (!) параметрический эквалайзер в "голове"- скажем, такой, как в Alpine CDA-9887R, но это уже другая история.
А померить несложно: мало кто знает, что в большинстве недешевых измерительных микрофонов стоят те же капсюли Panasonic, которые используются в мультимедийных микрофонах за 150 рублей. Частотки последних для определения резонанса вполне хватает; и есть всемирно известный бесплатный российский софт, называемый Right Mark Audio Analyzer (RMAA), который позволяет померить практически все, что угодно. Есть и другие программы...

Ребята, я в прострации :)

Сегодня встречались с уважаемым sergeype на его территории, и я наконец-то услышал то, о чём мы тут так долго читаем в его постах.
Наверное, Сергей скромничает. Звук создаёт почти полное впечатление о присутствии в автомобиле очень недешёвой акустики, усилителя и сабвуфера. Широта, сцена, динамика, атака - всё как нужно.
Боус просто отдыхает.
И главное, звучит КРАСИВО. Вот что значит правильное образование, опыт и руки откуда нужно.

И ещё из приятного: Колеос возрастом 1.5 года - в состоянии нового автомобиля.

Сергей, моё почтение!

Герман, ну прям захвалил- краснею ушами :mosking:. На самом деле было очень интересно услышать твое мнение; а то, знаешь, свой ребенок- всегда самый красивый...

Лучшее мнение это то, что я себе "такую жу хачу" (с)

sergeype, Сергей нужна помощь по подключению плат фильтров : вход ВЧ - это два белых проводка с процессора , выходы ВЧ - серый и оранжевый провода на входе УНЧ (предварительно перезать дорожки с платы ?) , вход НЧ - ?(подключить через емкости ?) , выход НЧ - ? . Заранее благодарен за ответ