Нет с вариатором не делал ни чего. Сам сначала не верил. Оказывается ходят... :yahoo:

Сергий,Джатко гарантировало хождение в 300т.км, а так как после 2010 проблем не возникает, то будем наблюдать и далее.

При замене масла, думаю, возможно...

ага, человек одометр смотал/намотал для солидности ;)

Да ходят они, ходят.
Уже рассказывал, у нас на рабочем Мурано уже пробег 220 тык.
На машине стоят мигалки. Водила имеет эту машину и в хвост и в гриву. Варик еще родной стоит, и ни разу официального сервиса машина не видела. Масло меняли через 60 тык. Счетчик старения масла ни разу не сбрасывали.
Недавно начала тупить машина при обгонах. Думали хана варику. Оказалось начал умирать бензонасос. Поменяли бензонасос и машина снова как пуля поехала.

Машине три года, пробег 77тыс. На 30 тыс км заменен по гарантии амортизатор задний и недавно опорный подшипник, за деньги. Лобовым пойман камень, по каско заменили. Машина реально радует, из вложений- подшипник, тормозные колодки, ТО и бензин. Да вот, ещё недавно подарила любимой машине задние диодные фонари, заказанные в Китае. :)

Смею всё-же предположить, что случаи без проблемного использования агрегата (варика) более 200 тыс. км. относятся не к массовым, а приятным исключениям.:) К тому-ж, у "Мурано" двигатель серьёзно мощнее "Колиного", т.ч. это супер просто.:)
P.S. - а так, вариатор не любит резких ускорений, между прочим...:read:

Прямолинейно, без резких движений? Запросто.

На форуме трейлов видел пробег 500.000 вариатор двигатель2.5 как пишет ни чего с вариком не делал. А про то что говорят варики больше200.000 не бегают это только догадки пробеги в основном еще у всех не такие большие так что будем наблюдать.

так значит варик надежней все-таки, чем ДСГ?

Я думаю любая коробка, если ездить много по шоссе пройдет в 2-3 раза больше своего условного срока службы.

Роман - ДСГ-6 по всем отзывам и другим моментам надёжнее ДСГ-7, т. к. она "мокрая", а семиступка "сухая". Из-за этого на полный привод ставят только шестиступенчатую...:)

Вариатор мне сразу понравился ещё на "Латитьюде", но есть (было) одно но - где-то к 40 тыс. км. пробега, в холодное время, прим. ниже -10 гр., я стал замечать, что машина (после 3-5 мин. прогрева) начинала подёргиватся при выезде из дворов, и немного первое время по дороге. С этим "фокусом" я быстро научился боротся, просто первое время катил на виртуальной первой передаче, метров 200-300.:dntknw::( Примерно в тоже время, мне показалось, что чёткость переключений вариатора несколько снизилась, появились временами не большие рывочки...:( Ну на прим. 75 тыс. км. автомобиль продал, так, что было далее я не знаю. Да, и все диагностики на ТО у дилера не находили не чего такого, ошибок не было не каких...:)

добавлено через 1 минуту
Пожалуйста.