У нас у многих, на форуме автоматический ручник включен.
В Вашем случае это просто рабочие колодки приржавели. У Рено я заметил это почти норма, после слякотной погоды.
В моем автопарке это случалось не раз, когда, например машину ставили на время двух-недельного отпуска просто на скорость.
Ручник на Колеосе приржаветь, прикипеть, конечно может, но менее вреноятно - у колодок ручника зазор между барабаном намного бОльше, чем у рабочего тормоза. Дополнительно он находится в достаточно чистой среде, т.е. сам механизм и т.п. находятся в относительной герметичности.

Спасибо! Действительно, у меня это было и на предыдущей машине (Лагуне-3). Поскольку она была с МКП, то можно было проверять "руками" прихватило тормоза или нет. Обнаружил - тормоза прихватывали на 2-й день стоянки в сухом паркинге после влажной погоды.
Но на что обратил внимание - на Колеосе и Лагуне прихватывали именно задние колеса, вот почему я это и связал с ручником. Если тормозные диски покрываются ржавчиной и прихватывает рабочий тормоз - то на передних и задних колесах рабочие тормоза практически одинаковы? С точки зрения зазоров, материалов?

Не по теме...

Приходит девушка в автосервис и говорит - "у меня такая красивая машина, все блестит! И колесные диски очень красивые. Но когда я утром подхожу к машине, то вижу, что тормозные диски все покрыты ржавыми пятнышками. Очень некрасиво! Может быть, мне их с вечера машинным маслом смазывать? Тогда они утром тоже блестеть будут"

На лагуне обычные дисковые тормоза, 5 лет ставил на ручник постоянно, никогда сильно не прихватывало.

Ключевое слово - относительной. Грязь и вода звучит слишком грубо, а пыль и влага - в самый раз! А вот цементная пыль в таком случае, так просто намертво, достаточно 8-12часов(по личному опыту)!:pardon:

И что теперь? По паркету ездить?
Я имею ввиду, что механизм ручника все-же прикрыт как можно, а остальное все открыто.

Да, ездил бы! Да, где он паркет? Ну, а попал, так попал, если не специально залез! А если сам - должен знать куда!
И, я! Очиститься от пыли ему сложнее, чем остальному открытому!:pardon:

Логично! В паркинге пол бетонный, стены немного постоянно ремонтируют - цементная пыль. Кроме того - когда зимой на шипах "крутятся на месте" - тоже цементная пыль идет.
Вот мокрые тормоза и "прихватывает". Но только задние, поэтому и сделал вывод, что связано со стояночным тормозом, т.е. "ручником". Хотя на Колеосе с электрическим стояночным тормозом его нужно называть как то по другому.

Да там такой механизм, что чтобы он заклинил от пыли нужно туда камней еще накидать. Там усилие затягивания и обратного растягивания такое, что мама не горюй.
Разломает любые "лишние" предметы за одно затягивание.
У Топикстартреа что-то с механизмом, который в багажнике случилось, а не с тем, что под машиной.

Ура! Приехала на Колеосе! Причина, действительно была в ручнике. Но пришлось разбирать его, снимать колодку, диск и добираться до колодочек ручника - они приржавели, кроме ржавчины там никакой грязи не было. Манипуляции с разблокировкой ручника из багажника не помогли - 2 раза освобождала тот тросик с характерным звуком и сообщениями на дисплее, но колесо оставалось заблокированным.

Вот видите, все закончилось хорошо :)

Ещё раз сделал для себя вывод - не оставлять машину на ручнике более 24 часов! :pardon:

Владимир, а может наоборот, постоянно использовать ручник и не будет с ним проблем?

Николай, колодки ручника ! Я регулярно пользуюсь ручником, но не оставляю более чем на сутки!

У меня бывает и по неделе стоит - нее, в данном случае проблема единичного случая как говорится.

Я до этого случая ручником пользовалась постоянно, т.е. каждый день и при любой стоянке от нескольких минут до нескольких недель. И вот случилась проблема.