Не надо ничего совать, катался при -47. Но вот люк открывать не стоит, закрыть потом проблематично:) У меня такой казус вышел при -30 на трассе Сургут-Екатеринбург, мой "штурман" вместо включения света открыл люк, так потом закрывали минут пять в четыре руки.

Тоже случай прикольный у Вас случился. Но по самому скрипу-то , как, на герметик по периметру посадили?:):):)

добавлено через 2 минуты
Будем надеятся на это, но "Латик" изначально теплее "Коли" был, (я уже отписывался об этом).:drinks:

Поживем-поездим-посмотрим...:drinks:

В Колеосе панорамная крыша идет вместе с открывающимся люком.
Но, как я уже и говорил, можно наслаждаться небом над головой (панорамной крышей), а кнопку управления люком не трогать.
Кстати, на открытой парковке летом, в солнечный день - всегда закрываю шторки панорамной крыши, чтобы меньше нагревался салон.

Для резинок да, но для направляющих, салазок и т.д. это тоже пе подходит,временный эфект улучшения как и с wd-40. Попробуйте LIQUI MOLY - Грязеотталкивающая белая смазка Wartungs-Spray weiss арт. 7556

Ничего не делал, наслаждаюсь скрипом:)

Если люк начинает подклинивать, значит направляющие уже мертвы.

С чего им умереть, если люком не пользовались?

Просто помимо того что просто смазывать нужно ещё и чистить периодически. В зависимости от того кто как часто открывает люк. Я раз в год чищу (открываю и езжу с люком всё лето). Берём бензинчик, на тряпочку - и вычищаем всё что накопилось, вместе со старой смазкой. Наносим новую смазку - готово! Не скрипит, на скорости 80 км/ч открываю/закрываю с одного нажатия.

А я люблю открывать/закрывать люк на скоростях свыше 100 км/ч, звук космический:D

Скрип то не от отсутствия смазки, а от наледи зимой.

Друзья, помогите.
Колеос, комплектация BOSE.
Замок передней водительской двери часто не срабатывает, как с сигналки, так и с карточки. Думал контакта где-то нет, разбирал обшивку, все прощупал - нормально. Единственное что смутило - напряжение на входе в замок 7,5 вольт......
Звонил в серв центр, высказали предположение, что возможно замок не успевает срабатывать и он типа неисправен, надо менять....
Может кто сталкивался уже с такой проблемой?
P.S. с другими дверями проблем нет.

Насколько я понял, не срабатывает один, а в итоге не закрываются все замки? У меня такие "фокусы" на "Латитьюде" зимой после мойки иногда случались, при - 20 гр. Лечил только одним, два часа в тёплом боксе.:wink3:

- 29. Второй день пока не прогреется салон двери не закрываются (водителя, пассажира и багажник). Сегодня пролил замки WD40 посмотрю что будет

limonka, wd-40 не поможет, смотрели, эффект временный и работает как лотерея(. Промывка замков и смена смазки на нормальную, более пластичную, вот что поможет. И дверьми не хлопайте сильно,а то тросик замка слетает!

Ребята всем привет!
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой:
При движении с постоянной скоростью или при добавлении газа появляется провал, а именно машина кратковременно дергается как будто провал в зажигании или пропуски в подаче топлива. На скорости от 40 до 60 чувствуется толчок, положение стрелок спидометра и тахометра не меняется, на скорости 20 км/ч машина прямо клюет носом, по тахометру видно что падают обороты. Проблема еще в том, что такое дерганье происходит не постоянно. Еще заметил особенность, что такие толчки появляются когда на улице температура выше -15, при температуре от -15 до -35 толчки пропадают. Чек не загорается. К дилерам ездил, проверили свечи и работу впрыска все ОК, на улице было -29, машина предательски не дергалась, естественно ничего не нашли. При появлении проблемы бензин в баке был 95, сменил на 98 проблема осталась.
У кого какие мысли есть, помогите разобраться!!!

leks-a, возможно http://www.club-renault4x4.ru/provod...ck-engine.html

leks-a, На бенз.Коляне тоже так было-поменял на дизель,все :ok:

Скорее даже эффект отрицательный. Нельзя туда ВДешку лить!
Я конечно понимаю, что у нас только 2 решения проблемы, но это исключение из правила :)

Не по теме...

http://programmisthake.ucoz.ru/_si/0/70671422.jpg

WD - это решение проблемы, но никак не профилактика. Для профилактики есть другие средства.

Совершенно справедливо! WD-40 - это не смазка (фактически), а жидкость на основе Уайт-спирита с добавками. А Уайт-спирит напоминает керосин или дизтопливо.
Конечно, это смазка, но очень слабая.
Главная задача - смыть старую смазку, а дальше - будет во всю коррозировать.
А все написанное про WD-40 - это реклама, как это продукт американской аэрокосмической индустрии и т.п.
Во времена СССР для "отмачивания" заржавевших соединений использовали тормозную жидкость - "тормозуху", но большинство понимало, что потом нужно смазать нормальной смазкой.

Как старый судовой эл.механик подтверждаю,что после WD-40 через несколько минут надо обязательно замок или узел промыть очистителем и смазать,т.к. после растворения окислов или ржавчины от WD-40 все засохнет и ситуация только ухудшится.Чтобы не морочить себе голову, сразу брызгайте жидкостью CRC 2-26,она растворяет и удаляет ржавчину,а особенно окислы с силуминиевых сплавов и остается тонкий слой смазки,на пол-года хватает...Она же применяется для покрытия недекоративного пластика,защиты эл.разъёмов и штекеров фар от влаги под капотом,т.е. брызгаешь внутри на обе половинки эл.разъёма, а потом соединяешь. Эл.контакт при этом сохраняется.Запах и смазка на ключе пропадают через пару дней. Для морских условий с повышенной солевой влажностью есть более крутой состав CRC 2-56, думаю подойдет и для снега с зимними реагентами.Мы на флоте этим давно пользуемся,закупали только за границей, теперь это все появилось и в наших магазинах. Всем удачи !

Попытался поискать поиском этот CRC 2-56. Чёта ничего похожего нет.
Можно поподробнее информацию получить?

jon, возможно ошибка, может быть 5-56.

Возможно это 2-26 200ml, ch, de crc anti-corrosion protection spray spray 200 ml

Правильно: CRC 5-56.

Приветствую Владимир из Севастополя, я уже у Вас спрашивал в том месяце (но не получил ответа) - Почём сейчас соляра в "Вашем краю", и почём обычный "92" бензин? Чего с дилерами "Рено" у Вас сейчас происходит, как обслуживаете автомобиль? Слышал, что все "иностранцы" (дилеры) в Крыму временно позакрывались? Конечно, до Краснодарского края можно махнуть на пароме. Но ведь, лучше обслуживатся у себя.:):drinks::wink3:

Перестала на правой задней двери работать кнопка закрывания дверей. Сама дверь, если нажать на аналогичную кнопку других дверей - закрывается.
Оставил машину на ночь в теплом паркинге. Посмотрим, что будет.

Пару раз такое было, потом проходило само. Даже внимания не обращал.

Прсле ночи в теплом паркинге не прошло.
Записался на пятницу в ПАЦ, пусть посмотрят.
Главное, чтобы это неисправность сама собой не прошла.
И было бы что показать на диагностике.

Мужики,пардон за ошибку,конечно CRC 5-56 ,но это средство по свойствам ближе к WD40,
я лично для замков использую CRC 2-26,но моя машинка за три года снег видела всего два раза...Информацию по топливу уже давал,но в другой ветке.Пару дней назад заправлялся Евро 4 от Роснефти по 34р.30к.,бензин 92 в этих же ценах.Заправки вывески не меняли,но юр.лица уже другие.Импортного топлива нет,а между предлагаемым соляром "Евро" по 37руб. и обычным я разницы как-то не почувствовал.Все от персонала заправки зависит, бодяжат...,раз на раз не приходится.Брендовых диллерских заправок пока нет,даже на Лукойл не их топливо.Если кратко,то все солидные компании,банки и т.д.,имеющие инвесторов или бизнес в Европе - от нас ушли,боятся санкций.От оф.диллера Рено пару месяцев назад пришла СМСка,что они перерегистрировались и предлагают заехать на ТО,но я сделал очередное ТО-3 в мае,у них были остатки украинских материалов,а мы избавлялись от гривен.Все автосалоны на то время были пустые,часть народ раскупил , а остатки диллеры вывезли на Украину.Сейчас машины появились,но покупают мало,не накопили достаточно рублей.В основном только выплаты через ФЗВ в пределах 700шт.Основные сейчас проблемы - это перерегистрация всего и вся: машин,документов,квартир,дач,земли,льгот,страховок и т.д и т.п.Даже свистопляска с курсом особливо не волнует,мы типа этого уже недавно прошли...Хочется стабильности.

Понятно. У нас примерно столько-же топливо "92" стоит, дизель чуть дешевле. Значит ТО можно сделать в бывших автоцентрах Рено. А гарантию они наверное не продляют.

Сергий,

Не по теме...

флуд зло)))

Заменили ручку по гарантии.

Александр - ну и хорошо. Предпологаю, что "скоро" начнут активно сопротивлятся, гарантийным случаям. И всё дело, в цене запчастей, а так-же их поставок в РФ, по официальным каналам дилера.:(

Сергий,

Не по теме...

А смысл ОД не делать гарантийку, эта работа для них не за спасибо.Запчасти для гарантийного ремонта выделяет завод, а не о ОД из своего кармана достаёт, ОД без разницы какой курс евров и даларов, а вот просто ТО, то да, Вы уже и за работы и за запчасти по установленным тарифам платите

Уважаемые господа, вопрос следующий у меня. Помыл позавчера автомобиль, приехал домой (5 мин. езды), пропорхал все резинки всех дверей селиконовой смазкой, все ручки, всё "ОК" подготовился к следующему дню (-9 гр. было). На след. утро - 15 гр. всё хорошо, все двери открываются и закрываются, дверные ручки "не задубели". Но сразу тронутся с места не мог, примёрзли колёса, может к супортам или торм. дискам, либо к снегу - не знаю. Немного добавил газку на первой виртуальной передаче, раздался звук разорванного льда, и машина покатилась. Всё было хорошо, пока не выкатился на трассу с хорошим качеством покрытия и разогнался до сотни км.\ч. Началась вибрация на руле и по кузову, так, как-бы плохо отбалансированная резина. Но она у меня хорошо отбалансированна, и до этого не наблюдалось таких симптомов. Подумал, что дисбаланс вызван от намёрших кусочков льда на одних (определённых) точках литых дисков, после ночной стоянки. Выехал на не очень хорошую дорогу (волны, стыки, снег) там заметно не стало. Но когда вечером поехал обратно и доехал до хорошего участка трассы, неприятные симптомы повторились.:(:dntknw::(
Вопрос, что делать, и у кого похожее уже было?
Может полить на колёсные диски сильно тёплой воды из вёдер и проехатся несколько кругов с активными торможениями (для просушки торм. дисков)?:dntknw:

на дисках наледь, это нормально. Либо в шиномонтаж, чтобы почистили, либо на теплую парковку, чтобы оттаяло.

Лить воду бестолку - она замерзнет в тех же местах.

У тебя так уже бывало? У меня только пару раз и то, летом, когда по десятку километров "гарцевал" по мелкому песку, в обход заторов на трассе в южном направлении. Больше, не было...

Каждую зиму)))

Еще на автомойке могли грязь с внутренней стороны дисков не отмыть равномерно. Тк машина на мойке стоит в одном положении, то низ и бока дисков отмываются, а верх проблематично.

Ну, предполагаю, что там особой грязи быть не должно. Ездил по солевым растворам, да оттепель была. А так, целенаправленно в грязи не совался.

Вот эта соль с песком и налипают равномерно и незаметно глазу почти. Сам недавно мучался от этого, выехал с мойки, на следующий день пришлось выезжать на КАД, до 110 не чуствовались биения, свыше руль било прилично, это все вынудило соблюдать скоростной режим. Заехал потом на мойку самообслуживания, специально промыл диски полностью изнутри и биение на скоростях пропало. Если б лед это был, то он бы растаял на дисках, тк даже зимой при активной езде с частыми торможениями диски колесные теплые.

Сергий, 100% или лёд, или неравномерно смытая грязь, было так неоднократно. Для начала заехать на полдня в тёплое место - если не поможет, то заехать на мойку и под личным контролем попросить мойщиков промыть сами колёса и всё окружающее пространство.

Это точно. На мойке надо обязательно проезжать немного вперёд или назад, чтобы стал виден участок диска за суппортом. И требовать что вымыли это место. Было такое не раз, счищал на дороге, чтобы не били колёса. Теперь на мойке приучил, сами просят, чтобы проехал.

Было,но не на колеосе.Так как рядом не было моек,тёплых паркингов и т.д.,то много горячей воды помогло,во второй раз спас тёплый бокс.
На моей мойке работники сами просят всегда проехать вперёд,после чего домывают колёса)

Я вообще, чего поднадумал, раньше зимой всегда ездил на штампованных дисках, и такой байды не когда не было. На литье был только летний комплект шин. Предполагаю, (и ранее читал мнения нескольких автоэкспертов), что всё таки, на зиму не рекомендуется ставить литьё. На себе сейчас это испытал.:resent::read::scratch_one-s_head:

Я зимой машины редко мою, штамповка на зиму только на восьмерке давным-давно была, на остальных машинах зимой литье стояло. Так что мыть реже машину и проблем не будет =)))