ZORRO,
Респект за аналитический подход!


Тиги и 150-сильные, и дизельные всех рвут на первых же метрах - старт у них чумовой.


Я тоже так думал, а некоторые утверждают, что там стоит обычный 6АКП :eek:


И всё-таки тот Трейл непрост! Спю и вижу погоняться с другим.


Были и 300 коней, с неродными турбинами :)


Был такой, но он свалил на оффроад и горки, больше его не видели... А жаль.

Прикольно получилось, красиво даже местами :)
Правда такие вот "быстрые старты" не для меня :pardon:

На том же сайте рено заявлено одинаковые 10.3 и разница 90 кг, значит тут 2 варинта: либо
машинка не стоковая, либо реновцы нап***ели.
Кстати может я заправился не тем бензином (экто спорт), он от экто 98 который раньше бывало лил и чувствовал реальную прибавку и более злой рык отличается тем что двиг работает очень тихо и ровно и заметно меньший расход. Максималка 188 указанная на оф сайте судя по показаниям gps и погрешности спидометра покорилась только Вадиму. С аутом 2.4 CVT (недообкатанным) до 100 мы ехали вровень, хотя у него 10.8.
зы вобщем это не так важно, понравилось что владелец акуры сказал: колеос хорошая машинка, и владелец аута даже подходил и пальцем тыкал торпеду :cool: ... Так сказать продвижение колеоса в массы началось ;) , ТОВАРИСЧИ

Не постесняюсь процитировать слова владельца Акуры МДХ после гонок со мной и сидения в моей машине.

Парни, молодцы!!!!
а слабо все видео слить в один пост, тяжко все искать

Ну дык у той же 1,4 150 сильной "Тиги" разгон до сотни еще быстрее, чем у 2,0 170 лошадной - 9,3 против 9,9 соответственно.
Время перелома стереотипов :wink3:. Ведь и вправду в голове никак не укладывается как 1,4 может порвать 2,5 ? :rofl:
Ну дык компрессор и турбина которые выдувают с этого малыша 240 Н*м начиная с 1750 об/мин и до 4000 - это прикольно.
А на дизеле я думаю поболее должно быть.
Не, на бензине точно DSG, а вот на дизеле не вкурсе. Хотя скорее всего он же.

Жаль, вот с ним бы погоняться было б информативней. Че тольку с турбовами гоняться о 300 кобылах ? Только если чисто спортивный интерес.

Класс!!!! Ну почему у нас нет такого полигона??

А на подъемы только Субы ездили?

Хмм. Все это навевает на мысль, что на 402 метра мой дизель все же будет шустрее, чем 2.5+вариатор.

Молодцы наши одноклубники!!!

Да, но, думаю, все еще впереди!

Ребята, у нас нет коробок DSG, просто хорошие 6АКПП :)
Опять же, я ездил на чипованном до 200 кобыл плюс 98-й бензин, благодаря которому такому же чипованному 2.0 удалось привезти пол корпуса. Так что результат закономерен. Было бы интересно погонять стоковый 2.0 с вами.

Вот она, правда.

А я думал, у всех фольксов новых именно DSG стоит...
Катался у товарища на Гольфе 6 ХайЛайн, там DSG с двумя сцеплениями - прижигает не по-детски машина :)
Правда стоит трёхдверка лимон...

Очень интересно, как тут выступил бы Куга на автомате.

Дизельный, скорей всего на 400м не догнали бы. Т.к. крутящий момент в более широком диапазоне. А по максималке не отстали бы точно. Ну и до кучи CRV еще бы посмотреть.

+ Grand Vitara :)

Я, кстати, заметил такой момент, когда бак пустой, реакция варика становится более быстрой и набор оборотов идет сразу до 6 тыс, а с полным баком имеется явная ступенька на 5 тыс. Может и в этом выигрыш Х-Трейла, ведь хозяин жаловался, что может бенза не хватить.