Если вопрос про бензиновый двиг - то греет замечательно. В -36 при двух человеках стёкла не обмерзают. При 4-х обмерзают только задние боковые.

А дизель зимой салон за 10 минут прогревает)

Ты забыл добавить, что на ходу:wink3:

Видимо это особенность тушкановского перевода(про шиповку :dirol: ).... а так это золотое правило....качать зимой в помещении +0.2 ат ибо на морозе в среднем на это значение подспустит колесо и будет так как написано в мануале к машине.

на стоячей) В печке электронагреватели стоят)

Все правильно он написал....В САЛОНЕ будет тепло, у него же 1 квт тэн стоит в печке. А вот сам движек, тот да на ходу только. :cool:

стрелка температуры при -20 от "нуля" даже не отходит при ср. скорости ниже 60кмч

А попробуй скорость вентилятора поставить на одно деление при холодном старте, будешь приятно удивлен скоростью прогрева движка. Говорю тебе это как опытный дизелист со стажем :)

на ХХ он вообще не греется. Я полностью климат выключал.

ХХ и скорость до 60? Ты уже определись :)
Я имел ввиду что на ходу, даже в выло тякущей пробке, дизель побыстрей прогреется если убрать скорость обдува. А на месте да, он не прогреется даже если выключить вентилятор.

да он и так теплый. Просто недостаточно)))

Мне своя задница важнее)))

вчера видел, как новенький х-трейл делал полицейский разворот на снегу. я вот думаю, у нас наверное не получится с нашим электронным ручником??

неа, не получится :pardon:
я вчера от работы отъезжал, второпях забыл выключить ручник (я сам всегда это делаю, а не на автомате), даванул газку, пока был промежуточек в движении
секунду стоял не двигаясь, потом как ууууххх!!!!!! как пулька, стрельнул, еле успел оттормозиться :mosking:

получится.) Тока если он такой же глючный, как на л3, то потом в сервис - ошибку снимать:D

ну я один раз уже снимал (поэтому с тех пор вручную с ручника снимаю :mosking:)