Уважаемые одноклубники... собираюсь перетряхивать переднюю подвеску, подскажите, пожалуйста, из чего она состоит? Я планирую дома сам собрать стойку, чтобы потом для экономии времени уже ее в сборе вкорячить в машину. Начнем с правой стороны... я приобрел:
1. Стойка правая
2. Пружина
3. Резинка под пружину нижняя
4. Пыльник амортизатора
5. Опорный подшипник
6. Гайка крепления штока амортизатора
7. Опора амортизатора
Левая сторона - аналогично...

Так вот у меня вопрос, все ли я приобрел для того, чтобы отвернуть 2 болта нижнего крепления стойки и 3 гайки крепления опоры амортизатора, вынуть старый узел и вставить новый в сборе? :dntknw:

Да, только сверху по моему болтики 2 в доступе третий за заглушкой его первым. Маленькая трещётка и головка на 13.

А кто что слышал про процедуру прокачивания нового амортизатора? Нужно что то делать перед сборкой узла?

Снимаем жабо и не мучиемся с откручиваем через заглушки, а заодно можно обслужить трапецию. :wink3:

Не, легче через тех. отверстие хотя..... надо эту процедуру с трапецией сделать а то уже 244 т.

Я и так и так делал. Обратная сборка через заглушки предоставила лишний перекур)))

добавлено через 3 минуты
Есть аморты требующие процедуру прокачки, есть не требующие. В инструкции должно быть, нужно или нет. Как прокачать есть на ютюбе. Здесь выкладывал, но не нашёл:pardon:

Еще нужны две приспособы для сжатия пружины с большим ходом винта.Какие пружины брал? Я ставил себе Lesjofors,одну пришлось переворачивать.т.к. было небольшое смещение относительно оси и при повороте пружина задевала за нишу колеса,хотя ставил вроде обе одинаково,так чтобы первый виток лучше ложился в нижнюю рез.опору.Долго не мог понять,в чем дело,пока не разобрал и не перевернул пружину.Также для разборки нужны два ключа на 18мм,один звездочка и обычный рожковый,иначе грани посрываешь на гайках.Амортизаторы оригинальные прокачивал,т.е несколько раз сжал полностью и отпустил.Хрен его знает,нужно ли это было делать,но думаю не помешает..Удачи

El.engineer, взял Renault 540109956R, на сколько я понял, это родные пружины для дизельного Колеоса... не знаю, что из этого выйдет...

x3m, Нормально всё будет. Сперва жесковато, но после усадки через 3-4 месяца всё будет хорошо)))

Шведские потолще родных,сначала жестковато было,откатался 2,5 года помягчели,но все равно получше родных пятилетних.Тяжеловат дизелек...

Я бортик багажника не удержал, он сильно открылся, теперь закрыть проблема. Ограничитель из 2 пластиковых трубок слишком сильно открывается и обратно не собирается. Внутри трубок верёвка, её же можно как то затянуть посильнее?
На бортике написано max load 300kg. похоже немного преувеличили, килограмм так на 250.

Веревка просто порвалась. Болячка такая у Колеоса. Теперь либо покупать оригинал по неразумной цене, либо разбирать и «колхозить». Где-то на форуме уже описывали способы самостоятельной переделки. У самого такое было: разобрал, сшил из стропы «упор-ограничитель», собрал-поставил.
http://www.club-renault4x4.ru/kuzov/...i-dveri-8.html

Добрый день!
Накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости. По реношным документам меняется в сборе с корпусом термостата, но в продаже вроде есть отдельно датчики для колеоса. Теперь непонятно что покупать. Может кто в курсе? Подскажет номер.

8200421597

Пробей этот номер.

Заказал этот, Era 330558, надеюсь подойдет.