fedot

Не по теме...

Aleksey-F, спасибо. Новогодние скидки есть везде. Сейчас на хорошую комплектацию Мегана скидки в Питере 125 000.
Но мне это понадобиться только к лету, а тогда скидок не будет.

Aleksey-F

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от fedot Но мне это понадобиться только к лету, а тогда скидок не будет.

Не факт, что не будет. Тогда через работников АФМ или на ком. организацию (до 12% дают скидки).

Aleksey-F

Не по теме...

Ещё вариант, пригнать из Прибалтики.
Тот же Captur, встанет с растаможкой в 650000руб.

Копыто

Не по теме...

спасибо а то у меня друзья притащили из Австрии новенькую Skoda Octavia Scout но не на МКП а на DSG я и загрузился

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Aleksey-F

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Копыто спасибо а то у меня друзья притащили из Австрии новенькую Skoda Octavia Scout но не на МКП а на DSG я и загрузился

Роман, это касательно только Renault. Как с этим дела у других производителей, не в курсе.

fedot

Не по теме...

Интересная мысль. Но автомата там наверное не будет. А для жены - это жесткое условие. Все что без автомата не рассматривается.

RapiaR

Я не сомневаюсь, что Твинго может продаваться в большем количестве, чем Латитьюд.
Ну, пусть в 2 раза (машин 600 в год? не знаю объем продаж Латитьюда). А дальше-то что?

Говорю же, на мой взгляд - Латитьюд нужен, чтобы показывать его в шоуруме и говорить "смотрите, у Рено есть даже такие большие бизнес седаны, так что покупайте Меган/Флюенс/Колеос/и тд". На улицах ни ту, ни ту машину видно не будет.

Объясню, почему так думаю, опираясь на данные АЕБ
На Латитьюды (предположим объем 300 машин в год) приходится 58000 логанов, 48000 сандеро и 47000 дастеров (цифры из Топ-25, отчет АЕБ http://ru.aebrus.ru/application/view...5_13_09_00.pdf )
Это значит, что на 1 Латитьюд приходится 193 Логана, 160 Сандеро и 156 Дастеров
Чтобы что-то влияло на имидж, должно мелькать на улицах часто.

Скольким людям Твинго понравился... а многие ли купили бы себе это чудо за 500тр?
Сомневаюсь

По корпоратам, на Рено-то они может будут готовы ездить - только захотят скидку гигантскую

Про Леон - вроде Референс стоит 659, это Стайл 719 (более богатая комплектация).
Я же сравниваю со спецкомплектацией, которая есть в продаже.
Да и причем тут обычная цена, если сравниваются конкретные предложения, которые сейчас?

Про скидки, извиняюсь, но это не аргумент. Во-первых, потому как если есть знакомые - то сравнимые скидки можно сделать на любой автомобиль. Во-вторых, потому как никто не даст 12-15% даже на Меган от скидочной цены

По гарантии, да - 2 года без ограничения пробега, стандартно для всего ВАГа (гарантия мировая).
Может, кто-то из дилеров и предлагает расширение гарантии (это страховой продукт) до 3 лет.
Кстати, правда ли, что гарантия на Рено (проданные Автофрамосом) действует только в РФ?
Мне не актуально, с недавнего времени не на гарантии, однако...
Кстати, аналог поддержки лояльности покупателей Рено (частичная компенсация крупных гарантийных поломок до срока 5 лет) есть и у ВАГа, Куланц называется

Твинго/Логан. В Логане меньше места?

Про комфорт Мегана vs Леон

В пробках оба автомобиля будут одинаково комфортны (или некомфортны ), преимущество мегана в комфорте - лишь на ходу (шумоизоляция колесных арок).
Однако, что, всегда в пробках ездите? Даже по выходным?

добавлено через 3 минуты
Про гарантию уже нашел ответ в последних сообщениях, долго свое писал

Маркман Э.В.

Коль тут возникло обсуждение гарантии, то разъясню, на всякий случай, как все происходит.
На территории России гарантия предоставляется на автомобили проданные оф. дилерами России и стран Таможенного союза. А также на автомобили находящиеся в России транзитом (дипломатические и автомобили зарегистрированные в других странах). Т.е., если кто-то купит автомобиль в Белоруссии или Казахстане и поставит на учет в России, то гарантия на машину будет действовать. А если машина будет куплена, например, в Чехии и зарегистрирована в России, то гарантия предоставляться не будет. При этом если владелец просто приедет в Россию на автомобиле, зарегистрированном за пределами Таможенного Союза, то в случае неисправности, он сможет претендовать на гарантийный ремонт.

Aleksey-F

Не знаю, сколько продают Латитьтюдов, но предполагаю, что в районе Megane RS (~ 60шт./год), не удивлюсь если Megane RS продано больше.
А дальше, люди купившие Твинго, катаются и радуются, другие на них смотрят и то же хотят купить.

Тогда почему в шоу-румах нет, допустим, Megane Florida (смотрите, Renault делает кабриолеты) или Generation (смотрите, Renault делает авто класса Мультиван и Виано)?

Согласно сайта производителя, на вскидку, у Референса нет "2-зонного климата" (обычный кондей) и "Круиз контроля".

Вопрос сложный, может кто и проверял не в курсе. Но приглашения, из Европы, на проверку техноты по автомобилю и гарантийной замены были.

У водителя однозначно.

Как это не грустно, зачастую да. По субботам, движение не лучше чем рабочие дни.

Aleksey-F

Соглашусь, но не полностью. Есть ещё "культовые модели" и они не обязательно должны быть массовыми, примеров огромное кол-во.
Что до Renault, то с моей точки зрения, не углубляясь в далекое прошлое, у них два культовых авто, Megane RS и как ни странно, тот же Logan. Duster, Koleos, ни любую другую модель Renault, культовой не назвал бы.

Alexemir

Маркетинг действительно странноватый
Вот, купили мы в контору себе перед НГ пежошку "каблучок" партнёр. Хотели бы кангу, но и нет её в наличие, и нет её дизельной, и нет длинной. А пежо был. И не один, и ситроен такой же был. И в городе кангу всё меньше и меньше, а этих партнёров всё больше и больше. Спрос на них самый большой, по словам замдиректора салона пежо, в основном именно на удлиннёного дизеля (длинный из-за объёма, и главным образом боковой сдвижной двери). Именно поэтому их больше всего и возят и в наличие держат.

Купил в октябре у меня коллега Гольфа. А поехал в салон за меганом, после изучения интернета, характеристик и т.д. Главная причина - меган надо ждать, а гольф - вот он, в наличие. Салон у нас один, так что я не думаю, что это просто "просчёт логистов". А вот если бы в продаже был Меган универсал - то он бы наверное даже и подождал, но нет их ( вторая причина была, что в гольфе при сравнимом месте водителя и пассажиров, багажник больше). А если бы ещё и продавался 2-литровый 220 сильный, (ведь в европе есть такая версия?) да по цене ниже миллиона - я думаю продажи были бы уж точно не хуже латитьюда.
Картинку нашёл в интернете:


Сам я не могу сказать, что фанат какой-то конкретной марки, я ездил немного до Колеоса на Кангу (был в конторе) и на Меган 2 (тоже был служебный). Впечатления остались как от хороших автомобилей с ужасно дорогими запчастями и сервисом (в те годы).
Колеос я купил совершенно случайно, и проездив почти 2 года до сих пор поражаюсь, как такой отличный автомобиль превосходящий одноклассников почти по всем параметрам (а в комплексе так даже сильно превосходящий) могли так запустить в продажах, что даже по такой цене их так мало продано. Налицо просто провал маркетинговой работы.
Российскому Рено надо бы прошерстить ряды своих маркетологов, может чего и поправилось бы...
Так как вот даже на собственном примере, и примере коллеги, который купил моего Колеоса, я могу сказать, что Рено как марка абсолютно неправильно, некорректно, криво спозиционирована в России. Про неё не знают правды, и неправды тоже не знают, имиджем никто как будто не занимается, машины продают не все те, что нужно. Логан, Дастер и Сандеро продают себя сами, так что это не заслуга маркетинга, а инженеров, которые сделали такой хороший продукт за такие небольшие деньги.

__________________
У меня есть клубные рамки и флажки для Новосибирска и окрестностей! Пишите в личку если кому нужно!

Thechief

О! Оказывается и тема подходящая есть. Походив по салонам и пообщавшись с АФМ, могу сказать, что лично у меня сложилось стойкое мнение, что Рено полностью провалило маркетинговую политику по Дастеру. Был шанс пару лет доить благоприятную рыночную ситуацию, приобщить новых клиентов к марке Рено, но, благодаря абсолютно тупой политике по отношению к клиентам, да и к своим собственным дилерам, благоприятная ситуация упущена.

Antonio

ну и я про тоже) Почему на дорогах столько корейцев? Да потому что хочу синий и вот такой вот комплектации - да пожалуйста, деньги в кассу и вперед. А тут? 150 "но", того нет, этого нет... Видимо, проще или менее затратно штамповать дешевые авто и в ус не дуть...
Они -

__________________
Коллекционирую шарфы российских футбольных клубов.
Коллекционирую шарфы ФК Локомотив Москва
Коллекция шарфов от Antonio! Welcome!

Снейк

По мне, так маркетинг Рено в России не странный, а как свойственно каждой большой организации с огромным количеством подразделений------ зачем «рваться завоёвывать Российский рынок, у нас что продажи в России упали в 2012 году по сравнению с 2011 годом – нет, увеличение. Значит «дальше сидим на попе ровно» и ещё годик другой «просидим», а там посмотрим. Скорее всего это выглядит как-то так….

__________________

Thechief

Да, именно так - действуют по принципу - "зачем суетиться, и так купят".
Смею заверить - наступит момент, когда "не купят". Купят у других и догнать этих "других" не получится - темпы развития и психология работы не восстанавливаются.
По себе могу сказать - машину еще не получил, а отрицательных эмоций уже выше крыши.
Вот два года назад покупал жене ВАЗ 2107 - только положительные впечатления от работы с дилером, от контактов с самим ВАЗом, по машине пока нет претензий - все, с кем общался, профессионалы, чувствуется, что уважают клиента.
АФМ в этом плане - полный отстой.