ZORRO, тот салон где я покупал машину уже почти два года как не является дилером рено и этого юрлица уже давно нет.
тратить на все это личное время- оно того не стоит.

втулки стоят гроши, заменят их со скидкой, гарантия на них будет год.

Дык говорю ж "кури" Законы:)
Там все четко прописано, пиши импортеру:wink3: т.е. АФМ

ZORRO, конечно ты прав.
но в данном случае овчинка не стоит выделки- втулки на экзисте стоят 150 руб штука.
мое время и нервы гораздо дороже.

Сегодня при посещении ПА в Шушарах для проведения ТО-60 был выявлен люфт в шаровой опоре.
В "Сертификате контроля" записано "заменить левый рычаг передний подвески" (сохранена орфография оригинала).
Произвести гарантийную замену инженер по гарантии отказался ссылаясь на то, что "гарантия на подвеску - 50 тыс.км" (со слов мастера-приемщика).
Предложили поменять за 6 тыр. Отказался.

Буду их душить, т.к. в своей гарантийной книжке не могу найти слов ни про "детали подвески", ни про "50 тыс. км".

Цифра 50 ткм - похоже взята с потолка. Насколько помню, гарантия подвески 30 ткм, но если машина 2010 года. Если неправ, поправьте!

Цифра не с потолка

50 000 - Рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизаторов, шаровые, сайлент-блоки

Мне на самом деле такие ограничения мне тоже не нравятся, т.к. если шаровые, втулки или сайлент-блоки летят через 50 000 это либо материалы низкокачественные, либо конструктивные недоработки, а нам их предлагают оплачивать. А вообще Петровскому АЦ не помешало бы повернуться лицом к покупателям и в отстаивать наши интересы в АФМ, но видимо Логанов столько продают, что им прибыли и так хватает.

Написал на ГЛ Рено письмо такого содержания:

"10/12/2010 при проведении ТО-60 в "Петровском автоцентре" (Санкт-Петербург, Московское ш.15а) был выявлен люфт в шаровой опоре моего автомобиля. Выполнить гарантийный ремонт сотрудники дилера отказываются, ссылаясь на то, что "гарантия на подвеску - 50 тыс.км".
Однако, мой автомобиль был приобретен в апреле 2009 г., т.е. до введения новых условий гарантии.
И в моей гарантийной книжке отсутствует упоминание про ограничение в 50 тыс. км.
Действовавшие на тот момент гарантийные обязательства компании Рено были для меня одним из ключевых факторов при выборе автомобиля данной марки.
На основании вышеизложенного прошу произвести гарантийный ремонт моего автомобиля."

Подождем ответа...

Интересно будет для всех!

В понедельник пришло первое письмо от АФМ:

"Уважаемый _______.
благодарим за обращение на "Горячую Линию" Renault в России.

Условия гарантии на автомобиль изложены в книге "Гарантия и сервис", предоставляемой каждому клиенту при покупке автомобиля Renault. Определение гарантийности случая зависит от причины возникновения неисправности. Клиент имеет право на бесплатное (включая расходы на соответствующие трудозатраты) устранение неисправностей автомобиля, связанных с дефектами материалов, технологии изготовления или качеством сборки, надлежащим образом представленных, зарегистрированных и признанных официальным сервисным центром Renault. Данная гарантия не распространяется на дефекты, появившиеся по причинам, не зависящим от завода-изготовителя.
По всем техническим вопросам, касающимся возможных неисправностей и их устранения, необходимо обращаться в сервисные центры официальных дилеров Renault, на которых возложена обязанность обеспечить послепродажное обслуживание автомобилей, и, в частности, подтверждать наличие недостатка автомобиля и принимать решение о необходимости ремонта или замены неисправной детали или узла.
Ответственность за применение гарантии RENAULT и обоснование ее применения, возлагается на уполномоченные официальные дилерские центры.

Для рассмотрения Вашего обращения сотрудником отдела по работе с клиентами просим предоставить дополнительную информацию:
- Гос.номер автомобиля;
- пробег а/м;
- контактные телефоныдля связи с Вами в рабочее время;
- Ваш домашний адрес;
- дилер-продавец и дата покупки а/м;
- ФИО владельца автомобиля;
- где обслуживается а/м;
- комментарии дилера по данному вопросу."

Отправил запрашиваемые данные, дополнив своими комментариями. Ждем дальше.

Тут прозвучала просьба на скан гарантийной книжки на авто до 2010 г.
Вот она, Вложение 8007 это первая страница, что в принципе все понятно. Производитель себя застраховал от подобных случаев, читайте Гарантия производителя, то есть производитель имеет право отказать в ремонте, если сервис центр определит поломку как естественный износ и юридически он прав! У меня такая же проблема со стойками стабилизатора, но пробег 82 000! Думаю, придется менять за свой счет! :cray:

Читаем дальше, что подпадает под "естественный износ" в наших гарантийных книжках:

http://photofile.ru/photo/egnpopov/9.../121707980.jpg

Т.е. в обоих наших случаях налицо попытка производителя отказаться от своих обязательств.

Кстати, мне позвонила девушка из АФМ. В конце беседы она посоветовала обратиться к другому дилеру.

Сегодня звонил в сервис центр с надеждой договориться с инженером по гарантии о замене стоек. Результат ожидаемый! Долго рассуждали о старых и новых гарантийных книжках, об юридических и моральных отношениях, так как машина не 500000 руб. стоит как Нива или Патриот и производитель мог бы пойти на встречу покупателю, но результат как я уже говорил ожидаемый, мало того в речи моего собеседника проскочила интересная фраза: все дилеры и мы в том числе получили распоряжение, эти и еще несколько узлов автомобиля по ГАРАНТИИ НЕ МЕНЯТЬ!!! Не понятно то ли эта была оговорка или он нечаянно выдал часть секретной информации, но остается неприятное ощущение, что производитель в курсе частых выходов из строя этих узлов! А учитывая, что эту фразу я услышал от Инженера по гарантии, то можно догадаться от кого это распоряжение поступило. Так что буду за свой счет менять, и еще перед Новым Годом, хоть бы подарок сделали. :(

Программа FTS или "Добрая воля производителя".
"На сегодня существует программа FTS или "Добрая воля производителя", собственно она и раньше была, но немного в другом виде, "предназначенная для поощрения лояльных марке клиентов (программа рассчитана на автомобили до 5-летнего возраста). Под "лояльными клиентами" понимаются клиенты, следующие предписаниям производителя по регулярному техническому обслуживанию и использованию запчастей, предлагаемых официальной дилерской сетью. Доля участия зависит от пробега, срока эксплуатации и типа неисправности автомобиля. Дилеры могут применять ее без согласования с Renault в тех случаях, когда действуют в соответствии с процедурой. В случае отступления от процедуры дилеры обязаны согласовать с Renault возможность участия."
Грубо говоря по этой программе можно выпросить у ОД скидки до 50%. Раньше, на фазик 5 летней мащины, ОД должен был предоставить скидку 50%. Сейчас, на сколько понимаю, ОД делает под эту программу скидки на не гарантийные машины, у ПА программа Профит, вроде.

Разговор идёт о платном продлении гарантии, но чел. с которым работали ушёл из АФМ, ждём на эту позицию нового сотрудника для продолжения общения. Сейчас этот процесс крайне заторможился, поскольку приходится дергать людей которые фактически за данный аспект не отвечают...

Гарантия касательно заграничных поездок.
"При обслуживании в официальной дилерской сети гарантия не теряется. Если клиент обращается со случаем, подпадающим под условия гарантийного обслуживания, к официальному дилеру, суммы, потраченные на ремонт в этих странах и подтвержденные чеком, возмещаются официальным дилером в РФ по возвращении клиента."

После некоторых событий описанных в других постах, я считаю, что гарантийная политика АФМ заключается только в том, что бы сделать все для отказа в гарантийных работах и заменах.....

По гарантии менял:

Опорники,
Стойку стабилизатора,
Магнитолу,
Вариатор.

Никаких вопросов не было.

Не стоит сбрасывать заинтересованность ОД в тех или иных случаях. Вообще-то, разговаривая с АФМ по поводу гарантии и всего остального, было сказано, что им очень сложно влиять на ОД, поскольку к АФМ они не имеют никакого отношения, их можно лишить дилерства, но это должны быть серьёзные косяки и в достаточном объёме. Есть некая ассоциация ОД Renault, в принципе, можно попробовать клубу в неё залезть, но у нас разные цели и задачи, и конструктивность общения с ассоциацией под вопросом.