Можно привести не мнения, а тесты? Погуглите TUV и ADAC на эту тему, там полно информации. Можем провести сравнение на торможение на том же Колеосе, одетом в штатную резину и Альпин, когда выпадет снег. Кстати, если у Вас есть большой опыт зимних поездок в Альпы, Вы просто наверняка знаете, что Германия и Австрия ввели обязательное применение зимних нешипованных шин. Проехав за два года по Австрийским Альпам не одну сотню километров, не разу не видел машины на цепях (только знаки на отдельных перевалах). Зато серпантины в горах зачастую мало отличаются от наших дорог по убранности, а в гордках чаще всего вообще не убирают выпавший снег, ждут пока раскатают автомобилями.

Согласен. Поэтому для себя решил, что липучка - это мой выбор. Единственное правило - покупаю всегда лучшую (хотя это понятие сильно зависит от денег, выделенных производителем резины на ее продвижение. Nokian, например, меня совсем не впечатлила, но по тестам она всегда самая лучшая. Более того один раз я на ней чуть в сугроб не улетел. При этом на Michelin на аналогичной трассе ехал без проблем.). И вот вопрос, что выбрать для Koleos стоит открытым. Меня бы на 100% устроила резина Michelin X-ice, но ее нет. Вроде по отзывам Bridgestone близка. Не знаю как на самом деле, но наверное возьму ее.

Почему нет? Есть в нашем типоразмере Мишель х айс 3 http://www.michelin.ru/tyres/micheli...4-426631-84837

У miha73 на машине колеса 18", в этом размере действительно у Мишлена только Альпин. Но как вариант - это переход на зиму на 17".

А можете объяснить разницу между Michelin X-ICE 3 и Michelin X-ICE XIN2 (у меня стояла как раз такая). Размер интересует 225/55 R18 - по ссылке размер немного не тот.

Для этого надо диски покупать, которые добавят еще n-ую сумму. И я бы может ее и отдал, да сильной экономии не вижу и удобства сомнительны, так как все равно на шиномонтаж после сезона заехать не мешает. Плюсы еще одного комплекта дисков есть для людей на шипованной резине - в случае если все резко растаяло, то можно быстро переобуться на летнюю, а потом когда подморозит опять назад. Для липучки это не актуально.

Michelin X-ICE XIN2 - это шипы, X-ICE XI2 - не шипы.

Если у вас стоял нешипованный Мишлен, то это не мог быть XIN2, т.к. это индескс шиповнной резины Michelin X-ICE North II, или сокращенно XIN2. Cкорее всего у Вас были нешипованные шины Michelin X-ICE II, сокращенно XI2. Michelin X-ICE 3, он же XI3, это новая модель этого года, сменившая X-ICE II. Есть еще Michelin Latitude X-ICE II - это нешипованная шина для кроссоверов, также как Michelin Latitude X-ICE North II, соответственно, шиповка. Michelin X-ICE 3 можно также использовать на вседорожниках, по нагрузке она это позволяет, но с учетом того, что это дорожная резина.

Маркман Э.В., посоветуйте, как профессионал, для такой дороги: укатанный снег, а сверху тонкий лед лучше шипы или липучка? Температура до - 20. Я за шипы, но мое мнение - это только собственный опыт.

Если шины будут проламывать лед и контактировать со снегом, то без разницы. Если голимый лед, то шипы дадут преимущество при торможении. Тут надо учитывать, что все же многое зависит от модели шины, есть хорошая липучка и плохая шиповка, а также наоборот. Кстати, если много ездите по укатанному снегу, то рекомендуются шины Nokian. Это как раз их стихия, в Финляндии - укатанный снег, это стандартное покрытие для многих дорог зимой.

В этом размере есть еще:
Bridgestone Blizzak DM-V1 225/55 R18 98R – 10100 р
Dunlop Graspic DS3 225/55 R18 98Q – 8950 р
Yokohama Ice Guard IG30 225/55 R18 98Q – 9370 р

Я привел приблизительные розничные цены. Если будет нужна помощь, обращайтесь.

http://www.club-renault4x4.ru/152642-post1482.html

добавлено через 4 минуты
На мой взгляд, 18 очень низкая. 18 можно ставить если Вы 100% используете её Кутузовском или Арбате.

с личными наблюдениями о поведении Бриджей совпадает, хоть у меня и шипованный Айс крузер 5000
очень мягкая и липучая
разгон-торможение выше всяких похвал, даже с учётом того, что на шипах и по голому сухому асфальту
но есть обратная сторона, боятся резких переставок и особенно колеи (иногда складывается ощущение, что если будешь ехать в метре от неё, то всё-равно в неё затянет :mosking:)

вывод: идеально универсальных шин не бывает :pardon:

Это, дааа.
Ответ к вопросу что брать, Бридж или Мишлен.

добавлено через 4 минуты
Я уже не помню, писал или нет. Была передача про колейность и поведение шин. И как выяснилось (я и не вккурььсе был) чем шина шире, тем она хуже себя ведёт в колее, чем уже, тем лучше. Узкую шину не сносить/стягивает в колею. И во время движения не бросает из стороны в сторону.

Именно так. Исходя даже из собственных наблюдений.