Summoner Лет 10 назад или даже больше, в Максидоме, он только открылся первый в СПб, купил немецкое приспособление для хранения шин на дисках. Крестовина, как для елки, вертикальная штанга из алюм. трубы D 30-35 мм, в штанге 4 отверстия на расстоянии примерно 30 см. В отверстия вставляются шпильки, на них кладётся пластмасовый кружок D примерно 15 см
(очень похож на кружок от лыжной палки). Технология хранения: вставляем в отверстие 1-ю шпильку, на неё кружок, затем шину на диске. Далее - 2-ю шпильку, кружок и снова шину. Так все 4. Шины висят на дисках, не деформируются и вообще ничего не касаются. Мне очень нравится, знакомым тоже, но больше ни разу такую штуку в продаже не видел. Может где-то и есть. Рекомендую.

Да, суперполезная вещь!

Думаю, несложно изготовить самому.

Не думаю, что колесо сильно деформируется от лежания или стояния без нагрузки (естественно на диске), за несколько месяцев. Так что вопрос хранения это скорее от лукавого.

Думаю, что если колеса на дисках, нормально подкачены, то можно хранить и стопкой. Я так всегда хранил комплект зимней (летней) резины для второй машины, и никаких плохих последствий не замечал. Для очистки совести можно пару раз за сезон поменять их местами - верхнее на нижнеее.

ALEX 47, как раз на дисках колёса НАДО хранить стопкой( одно на другом) или в подвешенном состоянии!

Про стопку везде написано. Я же из-за недостатка места в гараже много-много лет хранил колеса в сборе стоймя на полке. Никаких проблем.

Всем привет, а ездит кто на всесезонке зимой? Тока купил машину и в салоне говорили что можно ездить без замены колес и зимой, куча систем помогает, ваше мнение?!
Благодарю

А шины какие? Если Ханкук, то в Москве реально. Через 2 дня будет ровно год, как бессменно отъездил на штатном Ханкуке. В Архангельске не был. Думаю, что лучше все-таки зимние приобрести. Я купил на эту зиму, но скорее из-за натиска жены и успехов своих друзей по клубу. Хочу чувствовать себя более-менее наравне с ними в заснеженных покатушках.

Не слушайте дураков! Очень понравилось замечание в мануале к Das Auto. Постараюсь привести как можно ближе к оригиналу:

"Ваш автомобиль оснащен большим количеством электронных помошников, которые будут помогать Вам управлять вашим автомобилем в том числе и на нестабильных покрытиях, и в экстримальных ситуациях. Но помните! Электронные помошники не в силах преодалеть законы физики!"

Вот и я наконец-то могу проголосовать... (до этого только читал и думал)

Облизывался на хакапелиту и конти-викинг (все на шипах), но не нашел или подходящего размера или устраивающей меня цены...

Коллега по работе поделился положительными впечатлениями о данлопе н/ш (у него форестер, ездит по неэкстримальным г@внам регулярно) - доволен.

Я до этого всегда зимой ездил на шипах (правда и привод был только передний, и только "ручка").
Подумал, что если уж и привыкать к полному приводу на скользкой дороге (да еще и с вариатором, да еще и без ручника) можно еще и н/ш резину попробовать - по любому придется осторожничать... :)

Как итог: Взял на зиму Dunlop GT SJ6... (на дисках NS38)...

В связи с этим вопрос: диски накрутили на родные (реношные) гайки, приехал домой решил проверить как "затянуто" и обнаружил что штатный балонник не влезает в отверстия колеса (и у себя в инструментах подходящую головку я не нашел). Подскажите где можно купить подходящий ключик? Или переходник? Как оно называется? А то ездить без возможности снять колесо imho неправильно...
Заранее спасибо.

В любом автомаге. Выбирайте не Китай.

Кто-то здесь говорил, что 4 покрышки влезают в багажник. Во вторник повезу из Москвы 4х пассажиров и хотел попутно забрать шины. Два вопроса:

1. Увезет Колеос 5 человек и 4 шины?
2. Шторку багажника снимать?

Увезёт
Снимать

Берегите заднее стекло (особенно нити обогрева, особенно при шипах).

Сильно сомневаюсь, что получится. Во всяком случае запихивать придется с силой!

Получится, но с силой, да да.