По поводу условий сохранения гарантии еще раз внимательно перечитал договор, гарантийную книжку и руководство по эксплуатации. Там все так замечательно расписано. Цитирую:
"Для замены следует использовать шины только той марки, размера, типа и рисунка протектора, что были установлены на автомобиль первоначально.
Новые шины: либо должны быть полностью идентичны шинам, установленным первоначально, либо соответствовать шинам, рекомендованным сервисной станцией компании-производителя."
При чем нигде не указано в каком виде должна быть представлена эта рекомендация. Из чего можно сделать вывод - оснований для лишения вас гарантии в случае, если вы решили поставить шины иной размерности, марки и т.п. найти практически невозможно.:yahoo::yahoo::yahoo:

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, уважаемые форумчане, какие зимние шины ставим на Колю с 18 дисками?
225/55 подойдут?
(Колеос моя первая машина, и я в первый раз выбраю зимние шины, так что буду очень благодарна ответившим)

Не по теме...

ПилЮля, нет, не подойдут. У нас штатный размер 255/55. Можете поставить 255/60, но зачем Вам 225 не понятно...

P.S. Бес попутал. У нас штатная и есть 225/55 R18. У меня как раз такие. Можно на R18 поставить 255/60 без проблем.

чегооо? Какие 255?

На 18 диски эта размерность подойдёт. А модель выбирайте.

Большое спасибо!
Штатная летняя резина стоит Континентал.
На зиму хочу шипы, но не слишком дорогие, в идеале тысяч по 7,5-8, ну 9 - максимум.

Поздравляю Юля с покупкой! "Колеос" первой машиной - это конечно достаточно круто (даже для столицы). У меня первой машиной был обычный "Запорожец" (в начале 90-х). Если ближе к теме "Рено", то это был "Симбол" 1,4 дв. , 8 кл., 75 л\с., в базовой компл-ии. :ok:
По теме шин, зачем Вам в Москве шиповка? Достаточно обычной липучки (если есть денеж. средства, то именитого производителя). Для федеральных трасс тоже подойдёт, их хорошо чистят зимой. Но для дорог местного (внутриобластного значения) и мелких городов (сёл, посёлков) - только шипы. Так, как там обычно в морозы бывает чистый лёд, иногда посыпанный песочком...:)

Сегодня всё-таки прикупил "Пирелли" \Айс Зерро\, с треугольным шипом у которого внутри вольфрамовая проволока стоит. "Маде ин Раша", не Китайская народная республика, как некоторые опасаются в отношении "Пирелли" в России. Цена вопроса 7450 руб. за оду штуку. Из именитых думаю, что лидер цена\качество. Но конечно - зима покажет...:)

Посоветовал бы Вам рассмотреть вариант покупки дисков меньшего радиуса R17 (приличную реплику можно приобрести за 3,5-4 тр за диск) и соответственно не шипованной резины 225/60 или 225/65. Для московской зимы, на мой взгляд, более разумный вариант.

GARRY, в 225/60R17 резина выйдет не сильно дешевле 225/55R18. Диски окупят себя ой как не скоро.

Хотим диски на зиму прикупить. Где лучше заказать? На экзисте от 5 т. На счет неокупаемости знаю, не пугает.

Спасибо! Да, вот так получилось как-то. Рассматривала и тест-драйвила много чего, но села в Колеос и все.. теперь нежно люблю :-) Хотела до млн, получилось за 1млн170, ну и ладно.
Я зимой не только в Москве, по гостям бывает подмосковным езжу и в дом отдыха зимой хотела на машине махнуть. Ну и в сугроб припарковаться :-))

добавлено через 1 минуту
Garry, в принципе да, но пока не планировала диски менять, если честно. Возможно, в будущем через пару сезонов рассмотрю вариант.

Шины 225/65/17( Ека, данлоп, купер) + диски реплика, выйдет до 10 000 т.р. за шт.
В 18" 225/55/18 шины (ека, данлоп) в районе 8000, мишлен, нокиан под 10 000, купер около 6000 т.р. Разумнее брать комплект шины+диски, экономия на шинке и шины не портяться от постоянного монтажа.

добавлено через 1 минуту
Можно у нас)))

Можно картинку на ваши диски с ценой. Интересуют 17, литье.

Если Вас интересуют б/у диски, то могу предложить по 2500р черно-белые R17 диски (размеры штатные, но неоригинал (Ямато), пробег километров 12000).
Хочу переходить на R18, поэтому планирую продать.

спасибо, только новые :wink3:
Спасибо всем откликнувшимся, выгоднее взять у себя, так и сделаем

Согласен с мнением Игорь. 18 диаметр чисто для красоты (понтов) нужен. Но не для практики, эксплуатации автомобиля в суровых условиях России.

По поводу переобувания с зимы на лето и обратно. Я ранее тоже так думал (до 16 диаметра включительно) и всегда имел два комплекта дисков, на разных резинах (зима - лето). Но столкнувшись с общим ценником 17" понял, что лучше буду переобувать на одних комплектах дисков, два комплекта резины. Шинмонтаж нынче (особенно в городах) вполне с нормальным оборудованием, т.ч. эта процедура (два раза в год) не какого ущерба не нанесёт, не дискам, не резине. Да и балансировка колёс тоже нужна раз в год, если ездить много (более 10000 км.). Ну конечно, если эту процедуру делать лет десять, то да, какие нибудь последствия негативные случатся. Но вы сами всё понимаете, столько времени служить не будут (в принципе) не диски, не резина, не сам автомобиль. :);):)

Сергей, может Вы правы для своего региона. Живя в Москве, я и на дисках и без них хранил шины. Если машина на пару, тройку лет может и не выгодно диски-шины, да и вреда для дисков и шин много не нанесёшь, хотя как повезёт. Перебортовка шин приводит к их растяжению по ободу, что влечет к подтравливанию воздуха и как следствие постоянная подкачка или очередная перебортовка с попыткой гермитизации. В Москве очереди на шиномонтаж в первые дни жестянщика могут растянутся на сутки. По старой доброй традиции, у нас пока мороз не грянет, автолюбитель не переобувается. Для Коляна я выбрал схему диски-шины, диски брал не понтовые, а российские Теч лайн 712 за 2900р.(это как раз один шиномонтаж) и в ус не дую. Единственное непонимаю, зачем балансировать раз в год, если не бьют, то чего балансировать.

миф

Для Вас миф, для кого-то реальность.

Для китайской резины - может быть. Я на дисках практически никогда не покупал резину. И со спускающимися колесами не сталкивался.

Вам повезло, а много ли Вы использовали комплектов шин? У меня было примерно 18-20 комплектов, немного, но всё же по ободу иногда травило воздух, приходилось тщательно герметизировать. Китайские шины появились последние лет пять, поверьте, я не настолько богат, чтобы сейчас покупать китайские шины, когда-то так же относился к корейским шинам, когда они на стыке веков появились в продаже. Сейчас спокойно их(корейские) использую. В частности сейчас на двух машинах стоят зимние шины Hankook i*Pike RW11 и Hankook Winter i*Pike RS W419. Может когда нибудь и китайские попробуем, но не сейчас.

А что накладного в дисках за 20 т р за 4шт. Думаю, что иметь машину более чем за млн, 20 т экономить.....

Я в автопарке своем использую Китай. Разный.
И затри года эксплуатации ни у кого ни разу ничего не травило.
На Колеосе я диски, конечно тоже диски не брал вторые. За 6 лет ничего не растянулось.
Да и при нормальной эксплуатации сколько раз надо переобуть одни и те же шины? Их хватает на 3 года максимум.

А вот тут можно поподробнее? Недавно разговор имел с человеком, который так же всю жизнь с машинами возится, так он давно на китайскую резину свой парк перевёл. Говорит, что не видит смысла переплачивать за бренд. Мне триангл, что ли, рекомендовал поставить.

Спасибо.)))

Их много.
Sailun, Westlake, GT Radial.
Сейчас я в основном первые два использую.
У них есть и под шипы варианты.
Здесь можно глянуть. Pirelli Key Point riepu centri - riepas, diski, akumulatori, e??as.
Там есть переключатель на русский язык.

Я как раз Hankook i*Pike RW11 и заказала, в результате.

добавлено через 3 минуты
Никто не знает, сколько стоит в Лоранте переобуться? У официалов 3300, мдя.

:) Позволю заметить, что в Москве, как я думаю и во многих других городах, практически во всех шиномонтажах существует запись по телефону. Приезжаешь к назначенному времени и через 25 минут уезжаешь. Не первый раз слышу подобные высказывания. Почему-то запись к врачу или парикмахеру стала обыденностью, а на шиномонтаж - в живую очередь. Зачем?

добавлено через 2 минуты
Для переобувки совершенно необязательно ехать в специализированный реношный сервис. Гораздо удобнее выбрать надежный шиноматаж недалеко от дома-работы. Средняя цена этой весной для 17 радиуса 2000-2500 руб

Кстати, вчера с телефона не дописал. Я реально рекомендую на Sailun посмотреть. Модель WSL2 это еси без шипов, а если с шипами, то вроде WST1.
У меня агенты ездят районные по деревням - говрят резина очень ничего и даже, если кому-то Ханкук 606 случайно перепал - сказали Sailun лучше в разы.
Мне только кажется, что он чуть шумнее, но зато гребет везде и по льду и по каше.
Износ как обычно - никаких особых отличий не заметил. Те-же 2 сезона (это примерно если считать, что машина за год 50 тысяч проходит).

Да меня сейчас больше лето волнует. Штатные износил, слава богу... Зимние стоят Браса, пока хватит поездить, а вот с летом беда... Кстати, Браса очень неплохо себя показали, хоть и Китай евроразработанный.
Константин, если не сложно, хоть и не в тему, что по летним скажите?)))

Ольга - очень рад за Ваше материальное благосостояние. К сожалению, сейчас не тяну этот вариант, (уже подробно описал выше). Только зачем в таком случае Вы на резине сэкономили, дешевле "Ханкука" только Китайские товарищи. :) Хотя для города , вариант нормальный, (в "Ханкуке" шип очень заглублён + ошиповка делается у нас).
p.s. - Я понял, Вы приобрели не шипованный вариант шины...

Сергей, к сожалению, требуют балансировки (и летние и зимние). Стенд в шинмонтаже об этом наглядно показывает. Это конечно в случае более 10000 км. пробега в сезон. :)

Спасибо.Я вроде о резине вообще не писала, это Ваше предположение? Вы ошиблись. Вы невнимательны. У меня Nokian Hakkapeliitta 7. Кстати, шипованная.

Да , извиняюсь. За вторую часть. Об этом писала "Пилюля". :)
P.S. - ну за благосостояние все-равно рад. (20000 + 38000= прим. 58000)

плохая резина, гордиться нечем

Ясное дело: китайский хлам гораздо лучше. :rofl:

Сергий, ПилЮля и Ольга 787 просто близнецы-ники, правда? Hankook i*Pike RW11 шипы. На них хорошие отзывы. Пусть кто не доволен Хэнкуком - напишет, приму к сведению.

Юлия, нормальные шины Hankook i*Pike RW11. Отъездил на них прошлую зиму по всем поверхностям. Правило простое: если ездишь с головой, то в принципе любая резина будет нормальной и разницы между дорогой и менее дорогой особо не увидишь, тут надо видимо экстримальничать. Вам это надо? Единственно, что я заметил, это то, что шипы сидят глубоко, т.е. утоплены, их не слышно на асфальте. Потерял за сезон один шип, подозреваю, что скорей всего от преодоления бордюров, когда идет сильная деформация шины.

по крайней мере без грыж, выкрошивания резины вокруг шипов и износа за 2-3 сезона

SHIMSER, спасибо за отзыв! стиль вождения спокойный. Буду надеяться, не подведут корейцы :-)

Коллеги,
а кто-нибудь заморачивается над таким параметром, как индекс скорости (буковка H, рекомендуемая производителем, соответствует недостижимым на Колеосе 210 км/ч).
Просто сегодня обнаружил, что у меня то ли S, то ли R, в общем только до 170 км/ч (ну это как раз та скорость, на которой я каждый день на работу еду :dance2:)
Просто не знаю, если буду новую резину брать, то стоит ли переплачивать тысяч 15 за резину с индексом H или взять себе то, что нравится по протектору и отзывам.

По моему опыту, чем выше скоростной индекс, тем лучше тачка держит дорогу, в том числе и по мокрому асфальту.
Если твоя скорость не превышает 110км\ч, можно не смотреть. Если летаешь и по 150, лучше брать с запасом.

Юля - я это всё и "описал" ранее. "Хотя для города , вариант нормальный, (в "Ханкуке" шип очень заглублён + ошиповка делается у нас)."
Про тесты шин известных автоизданий, тоже ссылался ранее по тексту, "Шины в целом нормальные, просто не много ниже по тех. показателям, премиальных брендов." Если-б преимущественно катался по городу, (как несколько лет назад), то конечно-б сэкономил "десятку", и купил "Ханкук". Были времена и на "Симболе" и "Мегане-2" я спокойно ездил на "Амтеле" \Норд Мастер\ из города Кирова которые. Просто сейчас график движения несколько поменялся. Надо дополнительно подумать о здоровье (своём и автомобиля).:)

А где я здесь горжусь? просто описываю то что есть. Без башки можно один год откатать и выкинуть, на прошлой машине на Cordiant шесть лет отъездили и продали с ней же.

Ольга - не переживайте так. "Нокиан" \Хахапелита\ достаточно хорошая резина для зимы, и во все годы была лидером многих авто-тестов шин. Благо она сделана (либо разработана изначально) в северном государстве Европы. :)Минус один - цена. :( Даже с учётом сейчашнего производства в России примерно 80%...

Добавлю, Нокиан до сих пор в тестах если не на первом месте, то в тройке лучших.

молодцы, платят журналам регулярно. не даром ценник на рынке самый высокий, надо рекламу отбивать.

я хакку8 взял

Вы конвертик передавали лично?