Сообщение от green (Сообщение 227928)

Если складной универсальный (город, парк), то колеса 16 или 20 дюймов, модели компании Dahon и зарекомендовавшие себя ее официальные менее дорогие клоны. Как пример, shulz goa 3, author simplex и т.п. Вес такого правильного велика будет от 10 до 14 кг (с крыльями и багажником). В метро пожалуй с таким неудобно, но в багажник влезает (если полку снять, то наверное и еще один влезет - два вертикально поставить). Самым стильным и желанным представителем этого класса являются английские велики brompton, минимальная цена которого переваливает за 40 000 рублей (в загранице они не намного дешевле).
Кстати, есть два положительных субъективных мнения по этому классу великов, что пешеходы почему-то менее болезненно реагируют на ездока на складной велике, чем на обычном, а так же в городских условиях (частые разгоны-торможения, маневрирования) складной велосипед более комфортнее за счет посадки, диаметра колес и т.д.

Если для относительно удобных ежедневных поездках по маршруту "работа-метро-дом", то strida, abike, mobiky и т.д. Но мне кажется это слишком экстравагантный вариант.

Есть еще склад ныне с большим чем 20 дюймов колесами, но в этом случае лучше купить обычный велосипед за деньги двадцати дюймовой раскладушки.

Есть еще Стелсы, форварды и им подобные, а так же сборныемоделиподсебя. Но наверное последний вариант - для очень энтузиастов, а первые - не для владельцев Рено Колеос ;)

Сообщение от green (Сообщение 227928)

Если складной универсальный (город, парк), то колеса 16 или 20 дюймов, модели компании Dahon и зарекомендовавшие себя ее официальные менее дорогие клоны. Как пример, shulz goa 3, author simplex и т.п. Вес такого правильного велика будет от 10 до 14 кг (с крыльями и багажником). В метро пожалуй с таким неудобно, но в багажник влезает (если полку снять, то наверное и еще один влезет - два вертикально поставить). Самым стильным и желанным представителем этого класса являются английские велики brompton, минимальная цена которого переваливает за 40 000 рублей (в загранице они не намного дешевле).
Кстати, есть два положительных субъективных мнения по этому классу великов, что пешеходы почему-то менее болезненно реагируют на ездока на складной велике, чем на обычном, а так же в городских условиях (частые разгоны-торможения, маневрирования) складной велосипед более комфортнее за счет посадки, диаметра колес и т.д.

Если для относительно удобных ежедневных поездках по маршруту "работа-метро-дом", то strida, abike, mobiky и т.д. Но мне кажется это слишком экстравагантный вариант.

Есть еще склад ныне с большим чем 20 дюймов колесами, но в этом случае лучше купить обычный велосипед за деньги двадцати дюймовой раскладушки.

Есть еще Стелсы, форварды и им подобные, а так же сборныемоделиподсебя. Но наверное последний вариант - для очень энтузиастов, а первые - не для владельцев Рено Колеос ;)

Сообщение от god1941 (Сообщение 227933)

Тут проблема в том, что обычный велик в метро не пустют. Собяка вроде чо-та вещал по поводу спец приспособ как в пендостане, но он обещал и стоянки для лисапедов у метро. У нас появились. Но они оккупированы бабками с огурцами и хрен ты там велик поставишь, за 2 минуты разберут и унесут.

Сообщение от fedot (Сообщение 253728)

Кто бы мне объяснил зачем в городе горняк? Ну вот зачем?

Сообщение от fedot (Сообщение 253730)

Я же про город спрашиваю. Кстати в Сокольниках гор нет и почти везде асфальт.

Сообщение от fedot (Сообщение 253728)

Кто бы мне объяснил зачем в городе горняк? Ну вот зачем?

Сообщение от VictorV (Сообщение 253737)

естественно - и понял что мне нужен передний аммо и зубастые шины остальное одинаково, ну размер колес еще... но это не принципиально...