А клыки у всех зимой в минус 20 обратно задвигаются?
Я бы тоже отключил, вероятность что закроются в минус 20 у меня 0 процентов, любую незамерзайку заливай не заливай...

Almazz, в -27 проблем не было.

Получил сегодня кнопку, как и думал, она замыкается только лишь на время нажатия. Так что надо где-то найти реле с задержкой отключения где-то в секунду.

Кстати у меня на Тойоте кнопка без задержки (мне так кажется), потому, что если быстро жмешь, то там буквально доли секунды вода льется на фары, но возможно я ошибаюсь и все-же некий менимальный интервал установлен релюшкой.

У меня на Лагуне и Латике при такой температуре даже и не выдвигались...:D

Не у всех. Первую зиму, когда только купил и еще не поставил кнопку- было пару раз.

В Лагуне-3, кто помнит, был более умный алгоритм мытья фар: на фары омывайка брызгалась последовательно - сначала весь поток шел на одну фару (кажется, левую), а только потом - на вторую. Наверное, там было 2 электроклапана (что скорее всего) или 2 насоса (что вряд ли).
Так что, если заняться "улучшайзингом" данной системы на Колеосе, то может имеет смысл использовать алгоритм с Лагуны-3

А зачем? На фольксе фаэтоне это объясняли безопасностью при движении, типа если брызгать на обе фары одновременно, то машина на время не освещает дорогу. Но, имхо, при омывании фар видимость не сильно страдает, так что геморроиться вставляя еще один моторчик на омыватель крайне нецелесообразно.

А на Латике последовательно дважды омывалась каждая фара..

Да, на Лагуне-3 было именно так.
На "Латике" электроника идентична Лагуне-3, т. есть более умная, чем на Колеосе

На лагуне омыватели срабатывали только если сильно нажать на рычаг, и сам водитель мог решать омывать ему фары или нет.

Но как показывает практика толку от омывателей фар при воздействии зимних "соляных растворов" почти никакого.

Точно на 3, еще ставил клапан чтобы омывайка не стекала и сразу брызгала.

Отключить омыватель фар и купить такую штуку - дешево, а еще можно и номера мыть и задние фонари

У меня нечто подобное из садово-огородных пшикалок уже лет 8 назад в гараже прописалось. Очень удобная вещь!

Сегодня сгонял по маршруту Москва-Тамбов_Москва, общий пробег примерно 1000 км. туда дорога дождь, грязь, обратно грязь, снег, расход омывайки 4 литра. И зачем мне отключать обыватель фар?
Боковые окна и зеркала чистил 3 раза туда и обратно, Заднее стекло засираеться просто ппц как.

Дааа, вспоминаю свою Ф1 Колеоса....

А там была другая форма заднего спойлера?
Я, как-то не обращал внимание на это.

Там спойлера не было вообще.
Стекло всегда было чистым.

Ясно, изменилась форма спойлера.

добавлено через 1 минуту
На Колеосе ф.1 LP спойлер был!

Если не ошибаюсь, то до 2010 года спойлера не было на 1 фазе, потом появился.

все правильно, спойлера не было.
Был доступен как опция и устанавливался у дилера.
Потом начали ставить на все машины.

Кто может показать поточнее, где в дизеле та коробочка и реле в ней?!

Может проще через клип отключить. А коробочка под капотом.

Какое же реле все-таки вынимать?
На бензиновом фазе 3.

Мастер у ОД мне отметил на схеме вот это (см. схему 1)

На крышке это реле у меня обозначено под номером 1.

А омыватель фар схематично изображен на другом реле (помечено цифрой 2), но на этом же еще какие-то волнистые стрелочки изображены.

Так какое вынимать, чтобы отключать тока омыватель фар, а никаких других жизненно важных органов не затронуть, кто-нибудь может ткнуть конкретно ?

Вынимать то, которое у вас помечено цифрой 2.

Спасибо, я тоже так думал.
А все-таки пиктограмма обогрева на этом же реле обозначает, что где-то реализован подогрев омывающей жидкости?

А не подогрев ли сидений?

Нет, штатно такого не было никогда. Может на QM5 эта фича есть?

Сказать могут те, кто вынимал эту релюху и проверил обогрев сидений.
Я проверю попозже.

Сначала я уже вынул реле, отмеченное цифрой 1, и показалось, что омыватель перестал работать, но потом заметил, что просто брызгает менее интенсивно. Получается, что на 1-м реле пиктограмма обозначает моторчик насоса?
Напомню, что именно реле 1 отметил мне на схемке один механик у ОД .

Мне кажется, проще не парится а просто выключить через клип.

Мы тут как-то недавно поднимали эту тему. Вообще, в варианте "вытащить реле" есть большой неоспоримый плюс. Включить функцию обратно можно в любой момент времени за пару минут, если будет такая необходимость. В случае с КЛИПом придется куда-то ехать, ну, или все равно подключать КЛИП, если оный имеется.

Согласен, через КЛИП более цивилизованно, но именно это и есть "париться", если клип не валяется в бардачке или гараже или не имеешь рядом "своего" мастера с клипом. Реле подключить/отключить - пара минут.
ПС! На первой фазе мне отключали клипом, хотели денег брать рублей 800, но сговорились за спасибо, т.к. на ТО дело было.

Итак, с бензином вроде есть ясность. А что с дизелем? Где находится реле, откуда и что выдернуть?

Не по теме...

Про КЛИП тоже всё ясно, кому-то и так удобно...

владимир1, при внимательном рассмотрении своей первой картинки я обнаружил, что там написано, что это для модификаций с двигателем M9R - т.е. для ваших дизелей, а не для наших бензинок!
Это наконец-то объясняет, что мастер у ОД был прав, но только не для моего случая!

Я вчера в гараже снимал у себя возд. патрубок и вскрывал ту коробку. Там расположено всё не похоже даже. Сегодня ещё раз залезу. Версия про другое расположение коробки ещё не проверялась.

Вот как выглядит эта коробка у меня (со снятым реле под номером 1 на схеме

Ходим по кругу http://www.club-renault4x4.ru/211173-post75.html
Я нужное реле нашёл по шпаргалке на крышке блока.

Читаем внимательно. Я же даже выложил фотку обратной стороны крышки этой коробочки.
http://www.club-renault4x4.ru/attach...a-relyuh-2.jpg
Обсуждаем, в том числе, что может обозначать пиктограмма подогрева на том же реле, что и для омывателя фар.
Сидушки продолжают греть? :)

В моём варианте после изьятия (ф1) на фары не льёт и попе тепло, подогрев сидений работает. Чего читать и искать, вынули и попробовали что у Вас работает, а что нет.

Только что специально глянул в схемы. Реле 753 отвечает только за насос омывателя фар и всё)

Да я тоже глядел схемы. Реле отвечает только за омыв фар. Подтверждаю.
Тут даже логически можно порассуждать. Как обычное реле может выполнять две функции одновременно?
Оно либо включает что-то, либо выключает. Либо может попеременно запитывать две разные цепи.

Итак, вот фото коробки и крышки на моём дизельном Колеосе Ф3 2014г:
http://4put.ru/pictures/small/1064/3270925.jpg http://4put.ru/pictures/small/1064/3270928.jpg
Я заехал вчера в Рольф Лахта с данным вопросом. Показал эти фото. Был поражён, когда мне передали ответ Котека: " В машинах Ф3 нет реле отвечающего только за отключение омывателя фар!!!!!!!!!!!!!!!!! Должно отключиться что-то ещё!!!! Там много цепей может быть задействовано!"
Ну уж, если Котек такое говорит........................ Короче, я назвал это непроффесионализмом и уехал.
На фото я пометил цифры 1 и 2. Судя по картинке, надо убирать реле 1. Но здесь сказали, что у дизелей реле вообще в другом месте( у бачка омывателя). Ну и ?????

Володя!
На той бумажке, что я сфоткал (для дизелей!) написано мелко, что блок предохранителей расположен в моторном отсеке с левой стороны.
Видимо кто-то понял это так, как доктора, которые считают, что сердце у человека справа :)

А по твоей фотке видно, что он как и у меня расположен слева по ходу у аккумулятора.

Я у себя вынул под цифрой 2, омовение фар прекратилось...

Костя, логичнее было бы вынимать №1( см. второе фото). Там пиктограмма только омывателя. Ты не перепутал в ответе? Да, и у тебя бензин! Получается дизель то же самое?

Володя, перепутал что?
Коротко повторюсь: у себя я сначала отключил 1, не помогло. Вчера отключил 2, сегодня не омывает.
Обозначение на крышке для реле 2 на твоей картинке и на моей совпадают.

Понятно. Просто на пиктограмме под № 2 есть второй рисунок-обогрев чего-то. Получается отключается ещё и какой-то обогрев-обдув? Не проверял?