Егор, снимаете пластиковый воздуховод забора воздуха(там есть 3 клипсы), затем вынимаете его и справа видете 2 коробочки- первая по ходу к морде- ваша. открываем ее там реле по моему второе (на крышке инструкция) с голубенькой окоемкой. при помощи отвертки тонкой отжимаете ус и вынимаете реле. Сразу можете попробовать при закрытом капоте, чтобы омыватель на фары не сработал, а затем собираете все в обратном порядке. Писал на память. Себе делаю так же уже 4 зимний сезон. Желательно перед тем как вынимать прокатиться на машине, чтобы пластик нагрелся в подкапотном пространстве или теплый гараж в помощь. ВСЕ делается за 5-7 мин. Весной все обратно возвращаю себе. УДАЧИ!!!

а в чем собственно проблема отключать ближний свет фар, при нажатии на клавишу омывателя? на 3-ем своем авто так делаю и не парюсь!

Лучще кнопку поставить и когда правда нужно включать омыватель фар.

Можно и по поводу омавайки не париться при цене 80 руб за 5 литров.

А как быть в темное время суток? Например на неосвещенной трассе? Мало того что нужно отвлечься от дороги и выключить фары, так потом еще секунд 5 ехать в кромешной темноте... ну и потом снова отвлекаться на включение фар... Сам так делал, но потом решил, что проще и безопаснее на зиму (самое долгое темное время суток) вынимать релюшку... :)

Все кто реле отключают, по ночам по трассам не ездят? А у вас наверное дороги чистят и песком с химией не поливают;)

x3m, я естественно отключаю фары только днем, и только лишь ради экономии жижи! В ночное время брызжу на фары как и положено, потому как очень нужная и полезная опция!
Имхо мне не понятно зачем вы тогда такие комплектации покупали, раз не пользуетесь этой опцией по назначению!? :dntknw:

Опция не логичная, потому что заточена под Европу, где чистые дороги. У нас алгоритм работы нужно было бы менять. Например нажать и удерживать сколько-то секунд (5 например). А не считать сколько раз ты писнул на стекло омывайкой.

Ксенон очень хотелось... а вот омыватель - не хотелось... с нашей грязью - абсолютно бестолковая весч, только жижу переводит...

x3m, вы не правы свыше 80 км/час омывайки прекрасно справляются со своей функцией.

Решений много... А я реле выдергиваю!:dance2:

Ну Вам видимо виднее, как мои омывайки справляются с Тюменской грязью :pardon:

fedot, с алгоритмом работы омыватель фар+омыватель стекла+дворники я тоже не согласен, мне это не нравиться, но что поделать, французам виднее наверное)))
Отдельная клавиша для омыв. фар на приборке была бы удобнее и практичнее, имхо..

Энтони, у вас есть прекрасная возможность поставить кнопку за 5-7 т.р. и не париться. Я простоподумал, что на эти деньги я возьму оптом себе омывайку примерно 50-70 банок, а если еще и реле убрать, то лет на 5 мне этой омывайки хватит. Каждому решать нужно самому как ему использовать свою жижу и деньги. :)

Аналогично с жижей с питерского ЗСД/КАД ...

Даааа, наша КАД - это что-то!!!!:yahoo:

отключение
 

Я намерен сделать кнопку отключения ОФ. Сам алгоритм мне нравится, но днем и летом он не уместен. Кроме того, зимой существует риск повредить фары перепадом температуры. У меня будет так: включаешь кнопку- штатный режим, выключаешь - никак не работает.

ТЭО в том, что:
1. форсунки омывателя фар могут застыть в высунутом состоянии.
2. Если на морозе -20 омыть нагретую фару, то она может треснуть.
Оба пункта я проходил на фокусе.

Анатолио, Замеряли температуру креноновой фары колеоса в -20?

:D как это???

Со следующей недели обещают "минус". Опять снял на зиму реле на омыватели фар и залил незамерзайку.

Я просто через пурен отключаю, все про все меньше минуты....

Снятие реле со снятием и установкой воздуховода - 5 минут.:)

Немного не по теме... но тем не менее... меня заинтересовал вопрос целесообразности установки воздуховода на место в зимний период... Может при снятии реле и воздуховод демонтировать? Пусть воздух из подкапотного пространства забирается... Помню во времена карбюраторных жигулей у родного воздухозаборника было 2 положения: из подкапотного пространства и из под кожуха выпускного коллектора. Может и нынешним автомобилям в зимнее время подогретый воздух полезнее чем с улицы, где у нас бывает и -30 и -35? :dntknw:
Буду не против если вынесут этот вопрос в отдельную тему... :pardon:

x3m,

Не по теме...

У современной жиги перекрывается?))) У нас жидкость греет впуск, так что фигня это. В минус 35 надо морду закрывать:pardon:

На самом деле в ночное время на ксеноне от омывателя толк есть. Днем конечно жалко поливать впустую. Поэтому на двух своих Колянах я шел по другому пути. Ставил ДХО и все. При отключенных фарах омыватель, как известно, не включается. Что касается фар, которые лопаются от омывателя в минус 20: Ксеноновые лампы фары не греют, даже лед не тает. Да и галогеновые во время движения постоянно обдуваются ледяным воздухом, тоже вряд ли нагреются.

Да оно и на галогене заметна разница. Езжу по неосвещенной трассе за городом - омыватель значительно улучшает видимость.

Я разницы и на гологене(первый Колеос) и на ксеноне( Колеос 2014г) при работе омывателя не заметил. Так что снимаю реле.
По поводу воздухозаборника. Думаю, не надо его снимать.

Я увидел очень заметную разницу только один раз за 8 лет, когда поздно ночью ехал по шоссе, обработанном антигололёдным реагентом. Пока была жижа - всё было нормально. Кончилась - буквально за 20 км фары залепило так, что я вообще перестал что бы то ни было видеть. Хорошо, началась освещённая часть, а вскоре и подходящая заправка, помыл фары, залил новую порцию жидкости, дальше ехал без проблем. Так что да, никакого особенного профита в омывателе фар зимой не вижу.

Бумажные полотенца, чтобы протереть фары от грязи стоят дешевле, чем жидкость для омывателя. ;)

:good: Сто пудов. Только ручное протирание спасёт положение.

И я об этом же. А останавливаться, выходить и протирать фары полотенцами мне лень. :)

Может быть у вас в Туле омыватель зимой спасает, у нас нет. Замерзает это нафиг всё.

Я наколхозил проще - купил скотч с фольгированной обратной стороной, нарезал квадратики (на трёх ручках отвалились отражатели) и приклеил - пока всё работает. Посмотрим как это переживёт первую мойку...