Итак, вчера проведён эксперемент с отключением релюшек. Сначала выдернул №2. Ничего не произошло. Как поливало на пятый раз на фары, так и осталось. Снова всё разобрал, установил обратно №2. Выдернул №1 - это как раз то, что надо! Смотрим фото. У меня дизель Ф3.
http://4put.ru/pictures/small/1065/3273790.jpg

Теперь из этой колодки достаточно вывести в салон два провода и замыкать-размыкать их выключателем. Вот вам и отключение омывателя фар.

"Штатная" кнопка без фиксации, поэтому для простоты на нее вешают управление реле: пока кнопка нажата - реле замкнуто, омыватель работает. Но штатный режим кратного срабатывания теряетсяется полностью. Чтобы реализовать вариант с фиксацией режимов "отключено" - "штатный", дополнительно требуются не очень сложные схемы. У себя реализовал схемку, когда после запуска омыватель выключен. Первое нажатие кнопки включает штатный режим омывателя, когда работает на каждый пятый раз. Так будет до повторного нажатия кнопки управления или выключения зажигания. Т.е. штатный режим омывателя активируется по требованию.

У меня простая кнопка стоит, пока я на нее жму фары моются, отпускаю нет)) Очень удобно по моему.

rake2004, Вован Питер, можете схемы выложить?

Делал не я, а мой друг электрик. Я давно собираюсь все открыть и понять что и куда он подключил, но пока все не как руки не доходят. Шеф жены купил Колю с нашего форума и очень просит кнопку. Так что в скором будущем посмотрю как у меня все подключено и буду ему так же делать.

У нас там обычное пятиконтактное реле стоит. Соответственно для того, чтобы фары омывались пока нажата кнопка в салоне, надо на управляющие контакты реле подать напряжение коммутируемое этой кнопкой.
Я хочу посложнее у себя сделать. В схеме будет реле времени для того, чтобы нажать кнопку в салоне один раз, а реле времени замыкается на нужный интервал для омывания фары. Но, в такую погоду мне лень ковыряться в машине пока=)))

горыныч,

Важно: рисовал по памяти, резать надо провод или 85 или 86, точнее тот, на котором появляется "-" от контроллера в момент срабатывания омывателя
Как искать - снимаем реле и смотрим в разъеме реле напряжение на контактах соответствующих 85 и 86. Ищем +12V, его не трогаем. Снимаем реле, приподнимаем плату и находим мультиметром другой провод.

Вложение 15487

подключаем к +12 через колодку с предохранителем. Потребление минимальное (два реле).
Если параллельно разрезу провода подключить пустую колодку предохранителя (контакты 30 и 87 реле 90.3747), то переставляя предохранитель питания схемы в эту колодку получаем полностью штатный режим, как ничего и не было.

слушайте, неужели нельзя попросту скинуть питание с моторчика? Там делов на минуту.

+100, и это питание пустить ч\з тумблер.

По мне, проще было добраться до реле.....

Сегодня в новой мазде 6 озадачился данным вопросом . Но там все просто один предохранитель вытащил и все)))

Ну не все в жизни вписывается в ТЭО...:pardon:
У каждого свои увлечения...

Можно экономить омывайку при включенном "скандинавском свете", если кратковременно переключить свет " габариты", молить лобовуху, переключить свет обратно.:dntknw: А на кнопке с монтажём снова экономить.

Тоже всегда так делаю и нет проблемы.

AlexandrPolonsky, для чего здесь ваш комментарий? Идёт обсуждение конкретного вопроса- КАК отключить, а не ЗАЧЕМ!
Кстати, забыл написать! Мне посоветовали после снятия реле закрыть/заклеить гнездо установки. Например, скотчем.

Все таки я его победи[/HID] отключил. Не поднимая, так сказать капоту:yahoo: через puren. Спасибо дружественном форуму и ветке по диагностике

А я как обычно просто снял реле на зиму.:dance2:

Клипом отключил, который SL4A
Дешево и сердито...

Кнопка 300р.+ работа 500р.

Цены падают.....:)

Да у вас видимо совсем все плохо что за 500руб ставят. Работы по установки не один час ( если конечтно все по уму ставить а не тяп ляп)

Ещё и место под кнопку нужно.
У меня там всё занято(

Место там всегда свободно))))

Когда нет ксенона, но есть ЕСП с парктроником, вся нижняя планка с кнопками занята

Согласен.:drinks:

До сих пор не могу понять предназначение кнопки отключения парктроников. причем она есть на всех машинах. интересно,кому в голову придет идея выключать парктроники??? и главное-зачем? кнопку смело можно в недрах авто привязать на стяжки.отключить её нельзя,система работать не будет. вот и место освободится..

Пробовали когда-нибудь упереться в откатные ворота, которые вахтёр сразу не открывает? А заезжать в гараж, где с трёх сторон места для манёвра порядка 15 см? А ещё ехать по просёлку в высокой траве? Попробуйте..
В гараже то уже не обращаю внимания на писк, только магнитолу глушу, а вот вахта порой реально тормозит и отъехать назад нельзя, выпадаю из поля зрения вахтёра:)

бывает отключаю, особенно зимой, когда вода замерзает на этих датчиках, пищит так, что хочется выбежать нахрен из машины. что бы не оглохнуть...

Пробовал и по траве,и в гараж где узко...лично меня писк не раздражает. что на лагуне с парктроником ни разу не отключал,что на колеосе. поэтому и не понимаю назначение кнопки. кстати откуда вода в датчиках????? ничего такого не было. бывает что во дворе снегоуборочник обгадит машину,но протёр от снега датчики и всё норм.

RntH, после мойки машины зимой

Вот оно что....я машины зимой не мою! исключение это ТО или ремонт,но она сразу заезжает в теплый бокс.

Прицеп. И без кнопки вам хана.

Это точно

Задний парктроник разве работает при движении вперед?:dntknw: на лагуне точно нет,на колеосе не проверял. ну и опять же лично меня не бесит сигнал парктроника. в коем то веке с прицепом назад сдавать.да и прицепа у меня нет..

Бывает в снегопад, когда едешь по автомагистрали (например по КАД в Питере) и снег налипает на бампер, а остановиться, что-бы почистить, нет возможности. В это случае - или ехать длительное время с занудным писком - или нажать на эту кнопку.

Бывает иногда в снегопад приходится выключать, а не было бы кнопки яб оглох)) Яна дачу ночью приезжаем, когда заезжаю на участок выключаю чтобы ребёнка не будить.

Передний парктроник включается при небольшой скорости, поэтому на КАДе (если нет пробки) - он "пищать" не будет.

добавлено через 3 минуты
Да, кнопка в таких случаях нужна! Еще обратил внимание - у меня на предыдущем Колеосе вышел из строя один сенсор, так писка не было, "система помощи при парковке" при включении сообщала, что имеется неисправность сенсоров (какого именно - не сообщала), потом этот сенсор не учитывала в своих показаниях - примерно часа на 4. Потом снова сообщала, что неисправна система.
И еще интересно - можно ли клипом регулировать чувствительность сенсоров?

Зимой периодически в пробках отключаю, когда пищать начинает. То ли грязь, то ли лёд на датчиках - не знаю. При движении с прицепом задним ходом у меня не пищит!

Это как так? Или хитрые электрики сделали так, что при подключении разъёма от прицепа отключается парктроник? Мне других вариантов в голову не приходит.

У меня на прицеп ругается всегда и кнопка только во благо.

Нет, ничего специально не делалось.:dntknw:

владимир1, ну так не бывает. Прицеп в зоне действия парктроников. Должно орать.

Я понимаю. Но езжу с прицелами раза три в месяц и задом частенько сдаю. Весной проведу специальный тест.

Может дышло у прицепа нарощено? У нас вроде парктроники начинают пищать от 1,2 метра...

А само дышло уже перестало быть препятствием?

Езжу с двумя совешенно разными прицепами: малый и большой.

Скажите пожалуйста,а есть-ли подробный фотоотчёт,какой именно предохранитель вынимать и откуда,чтобы отключить омыватель фар????