SilverSky

Самая простая диагностика, органолептическая...
На язык попробуй, сладко - антифриз

__________________

Вован Питер

Это масло или охлаждайка?

__________________
FranAuto клубный сервис.
Чип тюнинг.
Запчасти, заправка автокондиционеров.
Компьютерная диагностика автомобилей Рено.
Замена масла в CVT.
.

x3m

Вован Питер, надеюсь что охлаждайка... Откуда она там может течь?

Мих Мих

Вот в этом моменте повесили лапшу на уши...
Могут с минимальным пробегом, но они никак не новые...

x3m

Возвращаясь к этой теме: Проблема с вариатором. Ремонт. Замена.
Сгонял к дилеру, поглядели... Жидкость идет вот отсюда:





Проверили уровни масла в коробке, раздатке и двигателе - все в пределах нормы...

Замыли и порешили на том, что я поезжу еще 1 тысячу км и приеду на повторный осмотр... Есть подозрение на один из сальников... либо на коробке либо на раздатке... Если на коробке - то есть шанс по гарантии починить, т.к. замена коробки была менее года назад... а вот если на раздатке - тут сложнее...



Вот такие пироги...

Бычков

У меня тоже в этом месте "запотевание есть" увидел в 25т. так и ежу не заморачиваюсь, сейчас 194т.,

Не по теме...

до 200 шесть косарей осталось....

ak74

Там, где температура опускается ниже - 20 С , наше масло в раздатку не подходит. Мне точно так же дилер обнаружил подтекание масла и озвучил со всеми бонусами за замену сальника цену в 15 тыр. Залил другое масло и течь прекратилась. Я залил с температурой замерзания за - 40 С (75W90), наше по паЧпорту замерзает при -27, а учитывая старение масла, то и того выше. После замены зимой как прицеп отцепили.)))

fedot

Как то это не сочетается. Если у нового масло точка текучести (не замеразания) - 40, то оно должно ещё лучше течь при отрицательных температурах. И кинематическая вязкость при 100 градусах там 4,1 вместо 7 у старого. Течь должно только так
У предыдущего какой индекс стоял после W? Может оно при высоких температурах было более текучее, вот при перегреве и ползло.

ak74

fedot, на самом деле всё логично - у нас рекомендуют только 80w90, а у Ниссан ещё и 75w90, у нас на весь срок службы, а у них с регулярной заменой. При температурах ниже - 25 даже новое реношное масло густеет (т. замерзания - 27 по паЧпорту), а со временем теряет свойства (мне сливали чернущее, просто жуть). Видимо, пока не разогреется его и давит, поскольку застывает при низких температурах. А свежее просто течёт и давления не создаёт. Вот, как-то так по моему гуманитарному разумению.)))