ak74

Вот ведь... Ну кто вам сказал, что массовая эксплуатация электроавто начнётся единовременно?))) В любом случае это весьма долгий процесс перехода, а соответственно и мощности можно будет нарастить. Тем более, что рост по некоторым данным будет не столь критичен. Если российскую энергетику нынешние подниматели с колен не добьют окончательно, то уж с нашими черепашьими темпами перехода с одного вида топлива на другой она точно справится.)))

fedot

С чего вдруг-то? Батарейки Теслы - это Китай. Причем это собственная разработка Китайцев. Тесла их только покупает. Саму машину Тесла тоже купила. У Теслы нет ничего своего. От слова СОВСЕМ.
Илон Маск прекрасный продавец, но не инженер. Вы через 2 года про Теслу не вспомните.
Двигатели новые не появятся, во всяком случае электрические, там и так выжато по максимуму. Там борьба только за вес будет. Аккумуляторам новым взяться неоткуда, потому что нет новых материалов. Ни одна страна Европы производить аккумуляторы не будет. Слишком грязное производство и законы обязывающие потом утилизировать это. Будущее на мой взгляд за топливными элементами.

fedot

Это классическое заблуждение. Потребление электроэнергии (не производственное) падает, а не растет, так как применяются энергосберегающие технологии. И переход на электромобили, даже разово, приведет всего-лишь к 10-15% росту потребления. А это обеспечить, как раз плюнуть.
Вот вам пример: Подстанция в Большой Ижоре. Разрешенная подключаемая мощность 2,3МВА. Подстанция Дамба-3, разрешенная подключаемая мощность 20 МВА. Нормальный такой запас.
Карту технологических подключений можете сами посмотреть.

KotLV

Как пример. Я работаю на одном предприятии, так оно потребляет электроэнергии больше половины от потребления всей Риги. Если я буду заряжать 10 машин ежедневно, то потребление увеличится на 0.001%.
Мне кажется это фигня.

__________________

E'gen

Представляю себе примерно 1900 год. Собрание извозчиков, обсуждающих первые детища Даймлера, Бенца энд Ко...
- Да где они будут брать этот самый, как его, бензин!? Ни одного крупного НПЗ в мире нету! Как и заправочных станций!
- Пробег на одной заправке - смешной! А свою лошадь я смогу напоить из любой лужи и накормить на любом лугу!
- А где они собираются их ремонтировать? Ни один кузнец в эти самобеглые коляски не полезет!
- Они будут застревать в первой луже на наших "направлениях"!

vasko

Именно так.

Все будет,и намного быстрее,чем мы сейчас себе представляем.

ak74

fedot, одна из главных проблем современности это устаревание изобретений ДО их запуска в серию. Проще говоря, внедрение опаздывает за наукой. Я это к тому, что если перед современной наукой поставить конкретную задачу, то эта задача будет решена весьма скоро. И неважно, что это будет - аккумулятор или топливные элементы. Флагманы рынка уже встали по курсу, а это и есть конкретный запрос рынка, на который мы относительно скоро получим конкретные решения.

Indisp

Что то никто не задумывается о том, а не вредно ли для здоровья будет находиться в салоне электроавто часами, вдыхая выделяющиеся вредные вещества из акб, а они там думаю не малые, ведь в той же Тесле, весь пол авто-это большая АКБ, или всем все равно, лишь бы только не ДВС на топливе?)))

__________________
Оригинальные запасные части
для RENAULT KOLEOS

сергей Q5

а по телефону не вредно разговаривать и вдыхать пары?? а жить в излучениях и радиоволнах (wi fi)? а сидеть за компьютером перед монитором и читать и писать на форуме полезно? тогда надо идти жить в тайгу,и всё равно там девственной экологии в современных реалиях не будет. и не надо сравнивать выделения при зарядке в наших кислотных аккумуляторах,с lipol-имерными. это не одно и тоже.

vasko

чтоб там миша сожрал, ага

Indisp

сергей Q5, у вас есть реальное подтверждение, цифры и т.п. ,что эта АКБ в электрокаре безопаснее для здоровья, чем ДВС? Или вы просто услышали звон и не знаете где он...

__________________
Оригинальные запасные части
для RENAULT KOLEOS

сергей Q5

в электрокаре были и есть кислотные аккумуляторы. а первые автомобилине имели ни нипосредственного впрыска,позволяющего более точно дозировать смесь и правильнее готовить смесь,ни катализаторов,позволяющие дожигать несгоревшее топливо и сделать двс менее вредным в плане экологии. а реальные цифры вреда для здоровья ДВС пока их выпускают, и соответственно нефтянники на этом зарабатывают не милиарды,а трилионы никто не знает и не узнает.

Indisp

сергей Q5, Выхлоп от сгорания смеси ДВС производится из трубы глушителя в атмосферу, с минимальным его попаданием в салон авто, а куда испаряется выделение газов или там еще чего из АКБ находящейся непосредственно под вами?

__________________
Оригинальные запасные части
для RENAULT KOLEOS

fedot

Офигеть логика. А в салоне вы чем дышите? Не тем ли воздухом, который вокруг машины?
А впереди машина видимо не выделяет ничего в атмосферу
А аккумуляторы в Тесле изолированы от салона, это так на минуточку.

Indisp

Именно с вами у меня нет никакого желания вести дискуссию, прощайте...

__________________
Оригинальные запасные части
для RENAULT KOLEOS