jon

На днях, стоя на светофоре (селектор коробки в "D" и нога на тормозе) заметил, что обороты двигателя как то странно себя ведут. Стрелка тахометра периодически пытается упасть в 0, при этом ЭБУ отрабатывает по датчику детонации и резко повышает обороты до 1100 об/мин. И так по кругу.
Решил посмотреть свечи и вывернув их ужаснулся. Свечи черные и по саже видны пробои. Свечи прошли 30 тык.
Чек не загорается. При динамичном разгоне провалов нет. Но двигатель по моим ощущениям туповат.
Достал из заначки старые свечи, пробежавшие 60 тык, и ввернул их.
Наблюдаю дальше.
На фото слева свеча пробежавшая 60 тык, справа 30 тык.

Что может быть неисправно? Или это такой бензин?

Изображения

IMG_0316.JPG (150.5 Кб, 346 просмотров)

homo sapiens

Судя по картинке, свечи разные. На корпусе разные обозначения?
Старые - иридиевые, рассчитанные на пробег в 120 тыс, а "новые", наверно, платиновые с меньшим ресурсом, которые ОД ставят при замене.

jon

Да забыл сказать. Новые свечи платиновые (родные иридиевые). Ставил сам при пробеге 60 тык.
Ну даже платиновые должны хотя бы 60 тысяч пробежать, а тут на 30 такой нагар.

E'gen

ИМХО - бензин. Достаточно одной неудачной заправки.

homo sapiens

Значит всё-таки не зря Ниссан иридиевые свечи ставит
На ТО-60 буду искать иридиевые, чтоб меньше от некачественного бензина зависеть.

Nikolas Black

В целях профилактики нужно ли на трассе поддерживать обороты на 3000 (допустим переведя в ручной режим коробку) минут 10 для самоочищения свечей или бесполезно?

homo sapiens

В целях профилактики свечей иногда полезно выкручивать двигатель до 4000-5000 тыс. оборотов (разгоны, обгоны). Вот тогда точно всё вылетает.
3000 тыс. всё таки маловато для самоочищения.

serse1

Может откататься на родных свечах тысяч 100 и лишь потом думать о замене.

Балагур

Это вопрос или предложение?

владимир1

Если пробеги большие, то в этом есть смысл!

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

pilot

В другой теме уже отписал. При 125 000 думаю о замене "родных" свечей.

Коляновод

Согласен! Движку иногда нужно дать "просраться"!

__________________


В споре с дураком всегда побеждает дурак. Умный ищет аргументы - дураку они не нужны. Умный может сомневаться - дурак, никогда.

QJura

Вопрос?
А как долго можно кататься с изначальными иридиевыми свечами? 120 тыс. - это предел?
Какие характеристики ухудшаются? Какие последствия?

владимир1

Износ электродов, пробой керамической рубашки.
Думаю не предел, но лучше поменять.

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

samarakol

для более-менее очистки свечи нужно на самом деле 4,5-5 тыс оборотов. но не надолго. а езда в течении 5-7 минут с оборотами 3-4 тыс приводит к очищению выхлопной, в частности каталиков. основное к ним налипает при запуске, когда они холодные. езда на повышенных оборотах приводит к их повышенному разогреву и "самоочищению"