jon 24.11.2009, 18:22

Рейтинг: ()

Так вот, нашел не сильно умный способ но крайне эффективный, когда можно стоя на месте, да и вообще в целом ускорить прогрев салона.

Все просто. (Примем во внимание, что мы сели в машину, снег счищать не надо, но нам холодно и хотим постоять на месте в теплой машине).
Так вот, после запуска двигателя достаточно поднять обороты двигателя примерно до 1500 на 1-2 минуты (бОльше нет смысла), тогад в автоматическом режиме включится первая ступень "фена" - это можно заметить по небольшому скачку напряжения (чуть могут моргнуть фары, иногда подстветка приборов). Потом я включаю в ручном режиме обдув на ноги и в середину и поднимаю обороты вентилятора на 3-4-5 делений. Еще 1 минута работы на 1500 оборотов и из всех воздуховодов идет почти горячий воздух (проверено при температурах до -30).
Если теперь отпустить газ, то фен уже не выключается из щадящего режима (почему не знаю) и в салоне на протяжении 2 часов у нас тепло.
Дольше не стоял, но думаю что и далее будет тепло. Мотор в целом холодный, даже иней на нем через 2 часа почти не растаял местами, но в салоне нужные нам 20 градусов.

Shlepa

Недавно стал обладателем Колеос. Пока было тепло не парился про ТЭН. Но вот наступили холода и мне стало интересно когда же он включается. Взял контрольку, снял пластик возле педалей и след утром полез замерять. Погода -8С, запуск, климат в АВТО режиме темп 24.5, пока нет вращения вентилятора, хотябы на одном сегменте ТЭН не активен. Переключаю в режим МАХ на стекла, вент на максимум, ТЭН включает первую ступень. Первая ступень включается также на любом положении когда есть хоть малое вращение вентилятора. Вторая ступень включилась только с увеличением оборотов ~1200-1400, после сброса оборотов выключилась, потом включилась сама, потом выключилась короче с ней непонятки. Также она работала и в движении. Третья ступень вообще ни разу не включалась, похоже нужны холода покрепче. Кстати первая ступень работала пока движка не прогрелся почти до 70С. Вообщем соединил релюхи 1 и 2 ступени теперь если вкл. 1 то автоматом и вторая. Еще будут морозы, еще буду изучать. Делитесь может есть у кого реальные замеры работы ступеней ТЭНа. Хочу включить 3 ступень она по мощности равна двум первым, но пока очкую.

KotLV

респект.
В целом идея-то блин не плохая.
А какие "ноги" релюшек соединили вместе? Думаю многим будет интересно фото, если будет возможность.

__________________

AndyM

Немного поэкспериментировал. В моей ф2 всё работает ровно так, как писал Литейщик. И это очень приятно (тепло!).

Shlepa

Под капотом слева по ходу движения есть блок предов. Там серый 12 контактный разъем, 6 провод (черный) это "минус" на реле 1 ступени, 3 провод (оранж) это "минус" на реле 2 ступени, 10 провод это "минус" на реле 3 ступени. Соединил 3 и 6 через диод.
Фото может позже будут.

владимир1

Фото - это было бы отлично. А идея очень неплоха!

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

DNK1975

А многоступенчатый и мощный ТЭН это я так понял только на дизеле. Бензиновым пользователям можно не пытаться? И еще вопросик от неособо опытного: а зачем в схеме диод и каким концом куда его подключать?

KotLV

Диод для того чтобы комп думал, что он вторую ступень включил, но при этом на всякий случай сам себя не замкнул.
Собственно это как бы основы
Вор идея человека более чем интересная.
У меня вроде все ОК с нагревом салона, но ведь тепла никогда много не бывает?!

__________________

DNK1975

А по поводу многоступенчатости ТЭНа бензиновых колеосов кто знает? Может нам не стоит и пытаться?

MegaZorkiy

Вчера после работы решил посмотреть, попробовать...
А нет на бензине ТЭНа...
Ну, т.е. не идёт теплый воздух до начала прогревания машины...
Ставил и "только в лицо" и обороты ~1500...
Не поднимает он скорость вращения вентилятора и теплый воздух ни через 30 секунд, ни через 1-2-3-4-5 минут не идёт.
Точнее, через 5 уже начинает теплый дуть - потому что машина прогревается.
Кстати, надо отдать должное 2,5 литрам - греется двигатель быстро!

Plukh

Насколько я разобрался, на дизелях стоят два ТЭНа - на 500 Вт и на 1000 Вт. Соответственно, алгоритм такой: 1-я ступень - включается ТЭН 500 Вт; 2-я ступень - ТЭН 500 Вт выключается, ТЭН 1000 Вт включается; 3-я ступень - ТЭН 500 Вт включается дополнительно к ТЭН 1000 Вт. На бензиновых машинах стоит (точнее - может стоять) один ТЭН 500 Вт, соответственно, нам возня со ступенями ни к чему - девайс или включился, или нет. Чтобы проверить, что стоит у Вас, посмотрите, сколько проводов идёт от блока силовых предохранителей на аккумуляторе. Опять-таки, если я правильно разобрался, если проводов 3 - то ТЭНа нет; если 4 - то есть одна (500 Вт) ступень; если 5 - то есть две ступени.

AndyM

Вам не повезло. На моем автомобиле ТЭН есть и очень хорошо работает. Даже не приходится поднимать обороты двигателя, чтобы включился. Завожу мотор, включаю климат (у меня всегда стоит 21-22 гр по зиме), включаю обдув "в лицо". Мгновенно повышаются обороты вентилятора, через 10-15 секунд начинает идти очень теплый воздух.

KotLV

Я так понимаю, что есть вариант как у меня, где 2 ступени (вроде), но есть и 3 по 500.
Так как алгоритм проверки (сервисый мануал) описывает 3 ступени, склоняюсь к тому, что изначально меня дезинформировали о 2-х ступенях.
Но проверять физически сколько ступеней мне честно лень - и так все греется.

__________________

MegaZorkiy

Видимо да. не повезло... =((
Суррикат тоже LP + TomTom...
Декабрь 2011

AndyM

Странно... Выпуск февраля 2012. Из последних привезенных из Кореи.

MegaZorkiy

Ну вот у меня тоже кореец...
Вчера специально пробовал - ничего не включается, скорость вентилятора не увеличивается...
Климат, соответственно (если воздух принудительно в лицо) - не в авто...
При заводе машины климат выключен или включен?
Может потому что температуру в HI ставил?
Хотя нет... Вроде специально на 32 градуса переключил...
Может и правда надо 21-23 градуса ставить?