Anatolich

Подтверждаю каждое слово. Сделал так же, как Highlander и забыл об этой проблеме. Потрачено порядка 300 руб на 1м цепи и термоусадочную трубку

MegaZorkiy

Блин, у меня оба упора крякнули =((
Присели 3 мужика (80-90 кг) отдохнуть...

__________________
Добро пожаловать в бортовой журнал Рыжего Сурриката на Drive2!!!

psyk76

Все разбирается и спокойно меняется на веревки новые с масом и работает. Не переживайте . Нужны болты гайки шайбы болгарка краска или черный грунт и пивко с желанием по работать.

ЭПетрович

Столкнулся с проблемой, что борт плохо закрывается. Определил, что упирается правая сторона. Снял, разобрал, проблема на фото. Веревка целая. Посмотрел в Экзисте - 8600руб. Охнул! И вспомнил, что в гараже есть пружинка. Заклепки сточил на наждаке. Выбил, поменял пружину. Заклепки потом прихватили сваркой. Покрасил черным грунтом. Поставил на машину. Поехал дальше.

Изображения

	IMG_20151124_151027.jpg (114.0 Кб, 159 просмотров)
	IMG_20151124_160140.jpg (125.2 Кб, 148 просмотров)
	IMG_20151124_160150.jpg (133.6 Кб, 142 просмотров)

Литейщик

Не так давно присел на нижнюю дверку багажника и трындец! Веревка лопнула.
Посмотрел, что делают в этом случае.
Итог: Для ремонта нужно - "болгарка", ключ на 10, лучше торцовый, чтобы отвернуть болты, которые крепят фару, ключ - звездочка на 50, для отворачивания болтов, крепящих кронштейны упора на верхней и нижней части крышки багажника, лента грузовая или стропа шириной сантиметра 2-3. Кроме этого нужно две пары винтов с полукруглой головкой М10 под шестигранник и низкими (это важно) гайками. В принципе все, имея в виду, что пассатижы, кусок проволоки и прочая ерунда найдется..
Для начала отворачиваем ключом на 10 крепление заднего фонаря:
Потом с помощью подходящей отвертки снимаем пистон, который мешает снять задний фонарь.
Вот. Продолжение следует.

__________________

Литейщик

ПРодолжение.
Снимаем задний фонарь. Для этого тянем его назад и наружу. Его держат три направляющих, которые входят в пластиковые втулки. НА фото мне кажется все понятно.






После этого ничего не мешает открутить болты, крепящие кроннштейны упора.
Вот снятый упор:

__________________

Литейщик

Я немного забежал вперед. Еще нужны подготовительные операции.
Нужно изготовить замену порванным веревкам. Я купил грузовую сропу, если не ошибаюсь шириной 25 мм., отрезал нужную длину. Жена сшила на машинке концы, получилось кольцо. После этого кольцо сложили вдвое и прошили по краю. Длина кольца по крайним точкам должна быть 36-37 см. У меня получилось видимо короче, и поэтому задний край нижней полки немного выше, чем надо.
Да, и еще, если порвалась одна веревка, меняйте пару. Вторая тоже скоро порвется. Это во-первых.
Во-вторых если делать пару, больше вероятность сделать их одинаковыми.



Слева кусок исходной ленты, справа то, что должно получится.

Теперь болгаркой аккуратно срезаем заклепки, крепящие ось, разбираем упор, веревку заменяем изготовленным кольцом и собираем упор. У меня не получалось, пока не взял кусок проволоки, продел ее в конец пружины и свободные концы вытащил в ушко, после чего все собралось. Пружину можно смзать маслом машинным.

__________________

Литейщик

Для сборки вместо срезанных заклепок используем винты. Одна пара L=35, вторая L=40 мм. Короткая пара вниз, длинная наверх.







Собираем так, чтобы шляпки винтов смотрели наружу. Изнутри места немного больше, и низкие гайки как раз там помещаются, а снаружи в сложенном положении для гаек места не хватает, а для головок винтов как раз. Чтобы гайки не отвернулись, прежде чем их завернуть на конец винта наматываем кусочек полиэтилена, а после того, как завернем гайку, на резьбу можно капнуть лаком для ногтей. Все, ставим упоры на место.







Вот и все. Если есть вопросы - задавайте.

__________________

Навигатор

На первом Коляне точно так же сделал.На втором Коляне больше не сидим на створке.

__________________
Нужны разбитые бамперы,фары и фонари Ф2-3,капот,крылья(не под восстановление)