KotLV

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от Dr.T аналогично считаю: пикап должен и выглядеть пикапом, а не "беременным тараканом", как некоторые отзываются о кунгах.

Я ранее как-то так не думал - это мне супруга Aljenka так сказала. Начал присматриваться - точно
Правда она сказала: "Костя, блин! Только не муравей!" Т.е. у нее вид пикапа с кунгом вызывает ассоциаци с муравьем

__________________

максич

запишусь на выходные на тест драйв ГЛК и соренто. Если успею еще фрила2 попробую

Lazycat

Если вдруг будешь глк брать или тестить- проси обычную подвеску , а не офф роуд или спорт. Люди жалуются.

максич

Вобщем ГЛК в последний момент сорвался тест драйв. Просто посидел еще раз в нем.. даже драйвить не буду - тесная машина, плюс тоннель сзади высокий.
Проехал достаточно много на Соренто 2.4 бензин серебристый светлая кожа. Машина показалась большой.
Понравилось:
-Шумка хорошая, двигателя практически не слышно, только после 4000 оборотов. На 80 км/ч вообще можно шопотом говорить.
- коробка переключается незаметно.
- Места в салоне существено больше,чем в коляне хотя колесная база 2.7 примерно такая же(но в санте места сзади для ног больше).
- Багажник бездонный - только органайзер под полом как пол нашего багажника.
- Уютное освещение салона - подсветка дверей очень впечатляет.
- Система автопарковки - космос!
- Обзорность не вызвала нареканий + камера широко захватывает.( в санта фе реально как в танке)
- подогрев задних сидений.
- яркий монитор, по сравнению с той же санта фе.
- электрическая шторка люка (как в сантафе).
- управляется отлично.
- клиренс как у коляна и выше, чем у санта фе.
- Цена 1650 за максимальную комплектацию. Санта на 100 тыс. дороже.

Не понравилось:
- двигатель слабоват, по сравнению с дизелем, но дизель очень шумный не знаю по чему - в санте он тише работает. 1.5 секунды разницы в разгоне ощутимы. Сел на колю - пуля по сравнению с Соренто.
- Жесткая подвеска по сравнению с сантой, а уж с коляном вообще разница пропасть. То что на коле проезжаешь на 40 км, на ней даже на 20 км удары в заднюю подвеску.
- Музыка на моем LP лучше, чем и в том и другом корейце.
- Доступ в меню компьютера мудреный.
- По сравнению с сантой - нет подсветки в зеркалах заднего вида и складываются они только из машины(в санте настраивается складывание при постановке на охрану и когда подходишь ка машине - включается подсветка ручек и зеркал - очень удобно)
- Панель приборная в санта фе круче ( но по сравнению с коляновской - обе выше уровнем)
- Нельзя с дизелем заказать люк.

Посмотрел еще Гранд Чероки 3.6 в максимальной комплектации.. на 20-х колесах с пневмоподвеской.. Разница в отделке ощутима, но если брать не маскималку даже Limited - тот же кореец, а приборка даже хуже.. Внутри места меньше, чем в Соренто и багажник меньше (запаска здоровенная внутри лежит). Мощность 286 сил - налог космический, а едет 9.5 секунд..
Такую машину покупать для души.. Но он просто крут. 2140 сейчас предыдущая модель в максималке, 1950 в версии Limited.

Сорри за много букв.

Skimbl

Приветствую!
Хотел поинтересоваться может кто то смотрел Volvo XC70 14-го модельного года?
Если есть что сказать поделитесь плиз.....
И еще есть вопрос о Toyota Venza - кто то рассматривает ее как следующую после Колеоса.

__________________
ChocolateChipmunk

максич

Венза - хрень, по сравнению с хайлендером. я ее смотрел. Прямо в салоне спросил где тут 900 литров багажник? Ответили:"в брошюре". Они рядом стояли с хайлендером - так в том можно 2 холодильника положить и указан обьем 500 литров, а в вензе пара колясок не влезет. Отделка салона хуже корейцев. Даже ездить не стал.

Копыто

а я проехался ) чисто американец!
а в XC70 слава богу изменений не много, немножко другая приборка (кЕтай)и несколько добавили по комлектации, сделали то без чего вольвоводы плакали ) подогрев руля и лобового стекла, ходовку вроде не трогали

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Владимир Трохин

Приборка в ХоСе70 м.г.2014 та что мультяшная, за доплату . Ну а так небольшие изменения решетки радиатора и бампера и немного изменена задняя оптика

Конструктор

Венза не впечатлила салоном и багажником, поездил на БМВ Х1 - понравился, по песку прет как трактор (дизельный был на тесте), но в нем теснее, чем в Коляне, руль и панель приборов меньше, сзади сидеть удобно только двоим - тоннель высокий.

E'gen

В Summum - в базе.

А так там, действительно, кроме панели приборов мало что изменилось по сравнению с MY13. Только многие девайсы переехали из базовых комплектаций в опции. И ещё большая пичалька: теперь в цветовой гамме нет зеленого.

максич

Олег, что и требовалось доказать) Венза - хрень какая то. Вчера на хайлендере покатался.. все таки 270 сил и нормальный автомат так прут... динамика ураганная - лучшая из всех кроссоверов, на которых я ездил.

Копыто

у него цена под 2 ляма это уже Туарег, а Хайлендер дорогой коссовер, прет то он прет а толку

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

максич

Роман, посмотрите что в туареге этом за 2 млн. 3,6 FSi. Тряпичный салон, регулировка кресел механика, нет камеры заднего вида, даже задние боковые подушки безопасности за доп. плату! Если по конфигуратору добавить то что есть в Хае опциями, то он уже 2.3 становится. Сзади места для ног в хае больше.
Туарег хороший авто, не спорю. Но он будет дороже.

Копыто

максич, я просто смысла не вижу, большой валкий, большой расход, знакомая за год 2-й раз на новом авто меняет рулевой вал, при этом кроссовер а не внедорожник, я сегодня оформляю на него КАСКО, клиент священник ), до этого ездил на РАВ 4, я спросил почему Хайлендер оказывается у него 3-е детей и они периодически мотаются в Крым на родину жены, для города ему авто великовато, я бы уж если хочется комфорта смотрел на Мурано, тот же Санта Фе а так просто большой кросс за больший деньги
Да, лично для меня, может быть я привык к европейцам но внутренности Тойоты меня просто убивают, везде суют этот пластик под дерево, на руле розетки размером с блюдца

__________________
Кальвадос признан лекарством. Все, я на больничном!

Skimbl

Давно "пускаю слюни" по поводу ХС70, но вот появилась Венза и хотелки повернулись в ее сторону. Подкупают размеры ее салона (хочется просторного авто). Пересмотрел кучу роликов про тест-драйвы Вензы. Многое неоднозначно в видеообзорах, собственно позтому и задал вопрос на форуме.

__________________
ChocolateChipmunk