Одно из решений слабого напора омывателей лобового стекла. (замена клапана) - Страница 56 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

горыныч · 04.04.2013, 08:20

Два дня езжу без обратного крапана, эксперементирую, жидкость льёт без задержки, доли секунды как с клапаном, а потом в разы мощнее

добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Yury_52

Ну ночные морозы были, зима-то длинная выдалась. Но напор все-равно был хороший. Имхо, это проблема вязкозти омывающей жидкости.

Всё верно, у меня плохо поливала при -25, но при замене клапана эту проблему можно решить, уж очень сложно через наш клапан жиже пробиваться. Многие уже его держали в руках и продували, даже воздух с с трудом проходит.

Литейщик · 04.04.2013, 10:50

Цитата:

Сообщение от Yury_52

Мне не совсем понятна тема: у меня такой напор из брызговиков, что даже в салоне слышно, как жидкость о стекло бьет! Это на Ф1 такой слабый напор???

У меня Ф1, выпуск ноябрь 2010. Проблем с напором нет ни летом ни зимой. Зимой пользуюсь жижкой без метанола. Льет нормально.
Возможно проблема была на первых партиях.

Plukh · 04.04.2013, 15:15

Цитата:

Сообщение от Литейщик

У меня Ф1, выпуск ноябрь 2010

У меня сентябрь 2010. Проблема есть. Точнее, была - тройник от Логана всё решил. Для метанольных жидкостей это менее важно, но если, не дай бог, есть в составе этиленгликоль - то в -15 (жидкость до -25) у меня вообще до лобового стекла не добивало.

P.S. Кстати - снятый обратный клапан продувается совершенно нормально. Непонятно, в чём дело - но факт остаётся фактом, как-то он мешает потоку вязкой жижи, да...

Winter · 05.04.2013, 11:42

У меня зимой на Урале просто разорвало тройник (жидкость не та была залита, а морозы жахнули), мне поставить тройник от Логана, без обратного клапана. Напор увеличился, задержки жидкости при нажании не замечаю.

горыныч · 05.04.2013, 13:02

Цитата:

Сообщение от Winter

мне поставить тройник от Логана, без обратного клапана.

+100,клапан в топку,льёт сильней и без проблем.

ak74 · 05.04.2013, 18:25

А можно номер логоновского клапана?

горыныч · 05.04.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от ak74

А можно номер логоновского клапана?

Может тройника?Я свой клапан вскрыл,родной колеосовский (открывается легко),вынул внутренности и получился тройник.Смысл покупать что-то если клапан менять,родной можно оставить разобрав

Снейк · 05.04.2013, 18:54

Цитата:

Сообщение от горыныч

Может тройника?Я свой клапан вскрыл,родной колеосовский (открывается легко),вынул внутренности и получился тройник.Смысл покупать что-то если клапан менять,родной можно оставить разобрав

Согласен на все 100%( так же сделал на фазе 2 как и на фазе 1 в своё время),единственное, я ещё пластиковую соединительную трубку рассверлил сверлом большего диаметра(вроде 4мм, точно не помню).

горыныч · 05.04.2013, 19:09

Цитата:

Сообщение от Снейк

я ещё пластиковую соединительную трубку рассверлил сверлом большего диаметра(вроде 4мм, точно не помню).

Я её вообще заменил на побольше.

master725 · 05.04.2013, 22:24

Зачем логановский клапан покупать??? Встает без проблем от Классики цены 1,5 ведро...

Plukh · 05.04.2013, 23:52

Большинству реноводов от Логана купить тупо проще :-). Я, например, за, ЕМНИП, 170 р в официальном дилерском центре получил ещё помытую машину и диагностику бесплатную по какой-то там акции. Вот, считай, и окупился тройничок :-))).

sancho84 · 22.04.2013, 23:41

Цитата:

Сообщение от Lёhin

Да, регулируются.... Не совсем удобно, конечно, но настроить можно (я WD40 прыскал, потом регулировал), а ещЁ шарики с прорезью (откуда все брызжет

) можно вращать вокруг оси, тем самым изменяя направление распыления.

Сегодня поставил ноутовские веерные форсунки, клапан от тойоты и тройник от лады...Все супер...немного непривычно...Да и подрегулировать немного было бы неплохо.

Если несложно, можно фото с процессом регулировки... А то как-то не очень понятно...Просто не хочется сломать...

горыныч · 23.04.2013, 09:51

+ К Алексею. Фото нет,но может кто добавит.Регулировочный шарик с соплом регулируется (крутится) под разными углами. Регулировал маленькой широкой отвёрткой,поднимал-опускал,при этом менялся факел струи,становился уже,после сдавливал мини пассатижами сопло,факел становился шире,но лучше форсунки стали работать(как надо) после снятия уже не родного клапана с меньшим сопротивлением.
Регулируйте аккуратно,вещь хрупкая и можно сломать,для облегчения работы можно использовать жидкости типа WD-40,силикон и т.д..

AndyM · 23.04.2013, 10:58

Цитата:

Сообщение от sancho84

Если несложно, можно фото с процессом регулировки...

Где-то уже писал про регулировки форсунок. Повторю с картинками из книги по сервису Ноутов.

azv · 23.04.2013, 11:02

На выходных поменял форсунки на ноутовские + клапан опелевский. Из родного тройника вытряхнул все внутренности.
Брызгает хорошо, только низковато основное распыление было... так и не получилось поднять сами сопла - подложил под основание по кусочку проволки...
Чистить стало намного лучше ))

23.04.2013, 09:51	#838
горыныч Ветеран Регистрация: 07.10.2010 Имя: Олег Откуда: Москва-монстро-град Автомобиль: KOLEOS L.P./PEUGEOT-107 Возраст: 41 Сообщений: 4,103 Благодарности: 2,338/1,082	+ К Алексею. Фото нет,но может кто добавит.Регулировочный шарик с соплом регулируется (крутится) под разными углами. Регулировал маленькой широкой отвёрткой,поднимал-опускал,при этом менялся факел струи,становился уже,после сдавливал мини пассатижами сопло,факел становился шире,но лучше форсунки стали работать(как надо) после снятия уже не родного клапана с меньшим сопротивлением. Регулируйте аккуратно,вещь хрупкая и можно сломать,для облегчения работы можно использовать жидкости типа WD-40,силикон и т.д.. __________________ Последний раз редактировалось горыныч; 23.04.2013 в 09:57.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.04.2013, 11:42	#829
Winter Знаток Регистрация: 16.12.2009 Имя: Сергей Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Nissan Pathfinder 2014, Megan III Возраст: 52 Сообщений: 140 Благодарности: 33/12	У меня зимой на Урале просто разорвало тройник (жидкость не та была залита, а морозы жахнули), мне поставить тройник от Логана, без обратного клапана. Напор увеличился, задержки жидкости при нажании не замечаю.

05.04.2013, 18:25	#831
ak74 Живёт в форуме Регистрация: 18.05.2009 Имя: александр Откуда: пермь Автомобиль: рено колеос ф. 2 трактороподобный Сообщений: 1,022 Благодарности: 368/203	А можно номер логоновского клапана?

05.04.2013, 22:24	#835
master725 Прошёл обкатку Регистрация: 05.03.2013 Имя: Олег Откуда: Тверь Автомобиль: Рено Колеос 2,5 CVT Возраст: 45 Сообщений: 72 Благодарности: 5/4	Зачем логановский клапан покупать??? Встает без проблем от Классики цены 1,5 ведро...

05.04.2013, 23:52	#836
Plukh Живёт в форуме Регистрация: 03.04.2010 Имя: Виктор Откуда: Москва Автомобиль: Renault Koleos 2010 Dynamique Confort Возраст: 43 Сообщений: 1,014 Благодарности: 440/247	Большинству реноводов от Логана купить тупо проще :-). Я, например, за, ЕМНИП, 170 р в официальном дилерском центре получил ещё помытую машину и диагностику бесплатную по какой-то там акции. Вот, считай, и окупился тройничок :-))).

23.04.2013, 11:02	#840
azv Прошёл обкатку Регистрация: 05.12.2011 Откуда: Москва Автомобиль: Koleos Возраст: 37 Сообщений: 50 Благодарности: 40/10	На выходных поменял форсунки на ноутовские + клапан опелевский. Из родного тройника вытряхнул все внутренности. Брызгает хорошо, только низковато основное распыление было... так и не получилось поднять сами сопла - подложил под основание по кусочку проволки... Чистить стало намного лучше ))

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)