KotLV

А ошибка АБС и ЕСП записывается навсегда в блок. Пока ее не стереть из блока, а стереть ее можно только клипом, то при следующем подключении клипа будет видно по какой причине вылезла ошибка.

__________________

AlexanderB

Я уже писал о таких симптомах, у меня тогда был сбит датчик поворота рулевого колеса, машина вела себя в точности как в Вашем случае, сняли руль, выставили правильно и все заработало как надо. Вы говорили, что рулевое не трогали, но может тот датчик глючит, что в руле?

hibinit

Clip-а у меня нет, поэтому и просили на сервисе поездить для накопления ошибок.
а при сбитом датчике показывало какую-нибудь ошибку?

а что именно выставили? там есть какие-либо метки?

AlexanderB

Машину притормаживало и вело соответственно в сторону, загорались ошибки АБС и ЕСП.
Посчитал сколько оборотов делает руль в левую сторону и правую (оно разное) и интуитивно нашел нужное положение, подробности уже не помню, два года прошло, но сложного ничего нет.

hibinit

Спасибо.Возьму на заметку, на будущее.

tarasik34

KotLV, Тогда почему?
Я так понял что в С.Ц. поездка была уже после проблемы.

hibinit

Уже было две поездки в СЦ. Одна зимой, где приговорили датчик углового ускорения. Вторая 5 дней назад, где никаких ошибок не нашли, но проблему с работающей ЕСП увидели в процессе поездки с мастером. После чего попросили месяц покататься, для накопления ошибок. Вот катаюсь

sergmax

Господа! У меня подобная беда закончилась... сменой ступицы переднего колеса.
Сначала авто стало немного рыскать по дороге. Звуков никаких не было. Оф.дилер никаких проблем с ходовой не выявил. Затем начались периодические включения ЕСП, значительно возрос расход бензина.
Затем я встал. Горел чек ЕСП и чек АБС. Включение-выключение зажиганиея чек снимали. Через 0.5-1.5 км опять чек. Потихоньку дополз до дилера. Было диагностировано полное разрушение подшипника. Меняется ступица в сборе. Проблемы ушли сразу.

Не по теме...

Кстати, на мое:
"Как жешь, так жешь? Я, ж, говорил про ощущения, что не все в порядке, просил проверить ступицы..."
Ответ был, просто супер:
"Ну, у нас в сервисе никто не может раскрутить 17-е колесо, так, чтобы проверить состояние ступичного подшипника. Его неисправность диагностируется по звуку."

__________________

hibinit

Интересно. Мои ступицы пока молчат, попробую обратить внимание при следующем визите в СЦ, пусть покрутят.

sergmax

В том-то и дело, что никаких звуков, типичных для проблем со ступичными подшипниками не было. Ни хрустов, ни свиста. Гул примерно, как на шипованной резине.

А в СЦ ОД, как выяснилось потом, силенок у сотрудников покрутить не хватало.

__________________

Балагур

Их ещё и качать надо... по вертикали.

hibinit

Я сейчас всю информацию собираю, чтоб потом методом исключения бороться а так, я осенью ступицы проверял и крутил и шатал,(были шаркающие звуки переходящие в гул), оказалась проблема с задним колесом точнее с резиной.

Вован Питер

В том то и дело что их руками можно сколько угодно крутить, только толку с этого нет. Даже если разогнать авто и в нейтраль включить то не факт что без нагрузки что то слышно будет. Если подшипник совсем умирает то это одно дело. Этож не 14-15 радиус гле можно крутануть колесо и все станет ясно

__________________
FranAuto клубный сервис.
Чип тюнинг.
Запчасти, заправка автокондиционеров.
Компьютерная диагностика автомобилей Рено.
Замена масла в CVT.
.

hibinit

Всем привет! Опишу по-порядку чем дело кончилось. Машина на сегодня прошла 175000 км, за весну-начало лета менял по-очереди: рычаги спереди поставил новые исходя из того, что на старых попадал несколько раз в хорошие ямы (после снятия сами рычаги оказались в норме, только шаровые перепрессовать, короче оставил в "загашник") - проблема не ушла; дальше, поскольку стали потеть амортизаторы, поменял их по-кругу, это тоже ничего не дало. Дальше была замена рулевых тяг, (как оказалось - это они стучали, а не рулевой карданчик), вот они были убиты в усмерть, esp стала срабатывать реже. Теперь понятно куда копать Следующей была приговорена рулевая рейка, при снятии обнаружился развалившийся подшипник, а сама рейка подверглась коррозии, хотя пыльники были целыми и сидели довольно плотно. В общем рейка под замену. После замены рейки и до кучи рулевых наконечников, esp сказала "ОК". Как ни странно, рейка не стучала,(втулку я менял года 2 назад ,на капролон), но люфт был приличный и видимо из-за люфта , угол положения колес гулял и давал ошибку датчика углового ускорения. На данный момент проехал около 2000 км полет нормальный. Всем спасибо за идеи и поддержку Удачи на дорогах, а я в отпуск

priboy

У меня приговорили при неисправности ABS и ESP и 4WD передний левый датчик ABS и вместе с ним левую переднюю ступицу в сборе (она оказалась виновата в неисправности датчика ABS) под замену. Посмотрим, всё ли нормализуется после замены.