RevelancE

Итак, дошли руки до омывателя фар. В Колеосе очень странная система (хотя может для Европы оно и норм) омывателя фар, а именно — фаромойка срабатывает на каждое пятое нажатие подрулевого переключателя омывателя стекла при включенном ближнем свете (ну и первый раз когда включили ближний ). В итоге, при бачке в 6.5 литров омывайка заканчивается может и не часто, но довольно-таки быстро.
Выходов несколько:
1. Выключать ближний свет перед тем как побрызгать на лобовое;
2.Отключить CLIP`ом у дилера омыватель принудительно через программу;
3. Совет с форумов — извлечь предохранитель цепи из блока, параллельно отключив ABS и еще что-то;
4. Совет №2 с форумов (менее болезненный вариант) — извлечь реле включения омывателя фар.
В свете всех этих вариантов меня ни один не устроил. Объясню почему:
1. Оно может и проще, но с учетом того что в машине стоит ксенон, а он не любит частых запусков, перепадов напряжения и тому подобное ля-ля…,гарантийный период он может и проездит при частом включении-выключении, но вот дальше… Вроде и бюджетно, а вроде и нет :-)
2. Да, круто, у дилера отключили (ПЛАТНО!). Проходит 3 года, едем на ГТО и возвращаемся к дилеру для включения омывателя фар, потому что по ПДД для автомобилей с ксеноном необходимы условия — автокорректор и ля-ля в очередной раз…
3. Ну полный абсурд, даже останавливаться нет смысла;
4. Вариант получше предыдущих в плане быстрого возврата все в штатное состояние. Да и реле не особо глубоко на ходится…
Так же видел несколько вариантов установки дополнительной кнопки для омывателя фар. Поскольку читал всего про несколько машин, и то — там либо делали не сами,либо предлагают услуги чтобы сделать это (т.е. заработать денег), то решил сделать полный отчет с фотографиями и схемами.
Делал на даче, времени заняло не особо много, но лучше делать это в теплую погоду. Итак, снимаем воздуховод, вскрываем передний блок предохранителей и смотрим по схеме реле омывателя фар. Вытаскиваем его (реле) (там защелки), снимаем фиксатор с разъема для реле (обычный пластиковый "презервативчик") и проталкивает разъем внутрь распределительной коробки чтобы потом перевернуть и заняться проводами. На серый провод не обращайте внимание, это принудительный "+". Сам процесс протяжки проводов в салон, думаю, объяснять нет смысла (да и не снимал эту "гинекологию").
В итоге — омыватель фар "отрезан" от подрулевого переключателя, включается принудительно кнопкой из салона на любой интервал времени (хоть весь бачок вылей на фары :-) ), к тому же нет завязки с включенным светом.
Серый провод — это принудительно "+", к нему подключаться только через дополнительное реле,а то попалите все на фиг! Голубой (он же синий) — это "-" от блока управления омывателем. К нему я и подключался потому что управление идет как раз-таки через "-".
Вариант подключения только ОДИН. Либо через "+", либо через "-". Мне лично через "-" проще и меньше всяких лишних вещей для диагностики потом если что-то не так будет работать…
Кнопка от Ниссана, стоит 1020 р.
По факту — ничего сложного, просто ткнуть тестером несколько раз, записать-запомнить что-куда и обжать клеммы…
Подключать подсветку клавиши к красному с синей жилкой проводу.

Изображения

	IMG_0776.jpg (56.4 Кб, 196 просмотров)
	IMG_0777.jpg (54.7 Кб, 188 просмотров)
	IMG_0778.jpg (50.0 Кб, 183 просмотров)
	IMG_0780.jpg (59.6 Кб, 178 просмотров)
	IMG_0784.jpg (63.3 Кб, 172 просмотров)
	IMG_0799.jpg (63.7 Кб, 167 просмотров)
	IMG_0800.jpg (73.6 Кб, 165 просмотров)
	IMG_0801.jpg (36.3 Кб, 154 просмотров)
	IMG_0802.jpg (39.5 Кб, 151 просмотров)
	IMG_0803.jpg (78.1 Кб, 159 просмотров)
	IMG_0805.jpg (38.5 Кб, 152 просмотров)
	IMG_0807.jpg (74.4 Кб, 143 просмотров)
	IMG_0808.jpg (43.2 Кб, 140 просмотров)
	IMG_0809.jpg (112.0 Кб, 174 просмотров)
	IMG_0810.jpg (50.2 Кб, 141 просмотров)
	IMG_0811.jpg (93.7 Кб, 139 просмотров)

Nikolas Black

RevelancE
Спасибо за отчет, пара вопросов-уточнений:
1. "Голубой (он же синий) провод — это "-" от блока управления омывателем" - только этот провод разрезаем для подключения кнопки в салоне, а серый провод вообще не трогаем (на фотографии - IMG_0780.jpg он одиноко болтается) и не вынимаем из разъема реле?
2. Красный с синей жилкой провод - это "+" для питания кнопки подсветки, а фиолетовый - это "минус" для питания подсветки (фотография - IMG_0808.jpg)?
С каких разъемов других клавиш (подсветка приборов или парктроника или есп) запитались параллельно?

RevelancE

1. Кому как удобней. Если по "-" - то голубой,если по "+" - то серый. Серый можно и не вытаскивать.
2.Да,подсветка. Брал с кнопки отключения эсп.

Nikolas Black

RevelancE

Подскажите пож-та еще о принципе работы голубого (синего) провода. Если мы его банально разрезаем пополам и в разрыв подключаем кнопку в салоне, то в момент замыкания кнопки в салоне (при включенном двигателе автомобиля) создается какой то импульс, который включает моторчик омывателя фар?

RevelancE

Nikolas Black, голубой просто отрезается (ну или вытаскивается из разъема),вразрыв ничего не подключается. Голубой - это управляющий "-" от блока компьютера,т.е. кнопкой умитируется сигнал с блока ЭБУ и работает омыватель.

Nikolas Black

RevelancE

Простите, не догоняю за Вашей мегамыслью)), т.е. один конец коричневого провода (на фото IMG_0784.jpg) присоединяем к контакту реле, ранее к которому был присоединен голубой провод, а второй конец коричневого провода к чему подключать? При условии - если голубой провод отрезается или вынимается из разъема и изолируется?

RevelancE

Nikolas Black, тогдао бъясню на пальцах ))
Голубой провод вытаскиваете из колодки. Его заменяет коричневый,который идет потом в салон и подключается к кнопке на ножку. Так же к кнопке подключается в другую ножку "масса". В рез-те при нажатии на кнопку масса "замыкается" как-будто поступил сигнал от UPC на работу омывателя фар.

Nikolas Black

RevelancE

Мегареспект за пояснение!

Оказывается все просто.

RevelancE

Nikolas Black, не за что ))

kito

Спасибо за руководство. Сегодня сделал себе кнопку
Только на моей машине реле используется с защитной юбкой, закрывающая ноги реле сбоку. Катушечные ноги реле несколько у'же, чем ноги замыкающего контакта, поэтому фишечки катушечных ног меньше. У меня в наличии были только стандартные фишки, поэтому пришлось заужать бокорезами, чтобы в контактную розетку влезло. Кто будет делать запаситесь фишками заранее.
Не знаю, писали ли на форуме такую хитрость по протягиваю провода из салона в подкапотное пространство, но всё равно скажу - используйте тонкую металлическую полоску, которую можно найти в старом ненужном дворнике (их там обычно 2 штуки, направляющие в резинке). Её проталкиваете из салона под углом вверх, и она выходит в подкапотном как раз так, что легко ухватить рукой. К концу полоски крепите провод и вытягиваете.

RevelancE

Не за что. Поздравляю
Ну как вариант - можно было обрезать провод с остатком и к нему "примотаться" без плясок с бокорезами
По поводу протяжки - можно специнструментом,но можно и этими железками

kito

Михаил, принципиально не хотелось резать провод - мало ли, вдруг придётся вернуть в исходное состояние... А насчёт специнструмента оно конечно хорошо, но только когда он есть в наличии . А полоски уже использовал при протяжке питающего проводника от блока предохранителей для регистратора, так что можно считать уже как специнструмент

владимир1

Хорошо сделали. А я слейтяйничал. Убрал реле. На лето его обратно воткну.

__________________
Если у Вас есть старые советские номера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!
С уважением, Владимир.

Denius

Самый лучший вариант доработки из увиденных мной.

__________________

RevelancE

Denius, спасибо за оценку :-)