В ручном режиме на сколько я помню ГТ как бы всегда в максимально возможном крутящем моменте.
На пальцах если объяснять (лучше приведу пример с классической АКПП): АКПП в авто режиме при остановке открывает в ГТ редукционный клапан и снижает давление в ГТ, имитирую "нейтралку". Если перевести в ручной режим, то режим "нейтралки" выключается. Собсвенно применение ручного режима оправдано в каких-то особых условиях, например бездорожье, чтобы двигатель сразу передевала свой крутящий момент, а не постепенно увеличивая давление в ГТ.

На вариаторе примерно так-же.
Ну в общем, если долго стоять в пробке в ручном режиме, то коробке надоедает все время насиловать ГТ и она этот режим отключает.

П.С. Может коряво пояснил, но примерно так все это работает.

Не я на первую и тыркался долго)))

Ну я про это и пишу в принципе. Не важно - переключаете, не переключаете скорости - все равно коробка в ручном режиме, ГТ "сомкнут".

Сегодня позвонил знакомый .На его Х-трейле помер вариатор пробег на момент смерти 245000км

А масло знакомый менял ?Вон знакомый водит митсубиси внедорожник 2003г Старый древний автомат ,Пробег уже за 400т а коробка до сих пор работает)))С другой стороны 245т тоже не плохо .

Да менял каждые 60т.Но без смены фильтра.Помоему 245 для вариатора это очень даже хорошо

mitiay-str, жадный у Вас товарищ, менял дорогое масло не меняя копеечный фильтр)

горыныч, если внутренний фильтр то ему никогда ничего не будет, он сетчатый металлический, всегда выглядит как новый и не забивается, это не тойота где типа бумажный и забивается на ура, вовремя не поменял-ремонт коробки попал.

Фильтр маслоохладителя бумажный

AlexanderB, я писал-это видно выше-про внутренний фильтр

Металлический итак не меняется, а моется, какой смысл упоминать его замену. А бумажный я видел, когда меняли впервые на Хитриле при пробеге в 90 тыс - весь забит.

AlexanderB, так почему не менять его просто чаще? Маслоохладитель-это единственное что спасает наш вариатор от перегрева и поломки, на новом ауте нет маслоохладителя например, итог-26 тыщ и нет вариатора при очеи активном стиле езды.

AlexanderB, Froggy спор котов за территорию!

Ну вот походу и мне свезло. Загорелся значек снижения токсичности и машина перешла в аварийный режим. Пробег 85 000. Попадалово:ireful3:

alx8319, а почему ты думаешь что это вариатор и пишешь в эту тему? Как правило это ошибка лямбда-зонда или ну очень фиговый бензин.
У ребенка правда опель после каждого посещения ВР загорается такая хрень, после посещения нормальной заправки-гаснет, в аварийный режим тоже пару раз вставала.