Абсолютно не согласен, потому как в России отсутствует механизм реального воздействия потребителей на автопроизводителей :ireful3:

Не по теме...

Чем мы, собственно, и отличаемся от пендосов. А может там просто рулит прецендентное право?

Источник дайте почитать.
На сколько знаю, есть внутренний документ Nissan (тут на форуме выкладывал), который регламентирует замену варика при обнаружении неисправностей. Под этот документ подходят определенные ВИНы.
А по опыту общения на форуме Мурано клуба, дилеры Nissan, не особо пользуются этим документом и разводят на платный ремонт.

могу завтра найти тему на иксклубе, или вот вам официальная технота на икс

Этот бюллетень я уже выкладывал ранее.
Это внутренний документ Ниссан.
Зайдите к любому дилеру и спросите про гарантию на варик.
Никто не скажет вам и не покажет бумаг, что гарантия 150 тык и 5 лет.
И как я уже писал выше, эта нота относится к машинам, произведенным в определенные периоды времени т.к. на тот период времени в варике был конструктивный недочет.
На машины выпущенные позже этого периода технота не распространяется.

Через горячую линию все решается.
Вариатор в определенный срок проходил рейсталинг, и проблемы ушли, если его не насиловать специально. Для колеоса это 2010, машина с длинным сполером.

А нормально что варик как-будто пинается? Т.е. при плавном торможении педалью на скорости где-то 30 км/ч обороты 1200,потом пинок,обороты 800-900 и продолжает тормозить. Так же при разгоне - 2000,потом 1200 и едем уныло... :( Пробег чуть больше 12 000 км.

RevelancE, у меня точно так же при торможении, при разгоне все ок. Мои ощущения здесь. С первого дня так было. Пока не напрягает. Хуже не становится. Скоро ТО 15 тыс. Пообщаюсь с дилерами на эту тему.

VSerj, у меня тоже скоро первое ТО. Просто я сам у ОД работаю,у нас на Колеосе ездит техэксперт и инженер по гарантии. Так техэксперт не замечает этого,но он ездит с оборотами не ниже 3000 :) У инженера первая фаза,но у него тоже толчок только уже с хрустом. Ну у меня тоже так с первого дня,просто иногда впереди пытаются влезть и при нажатии на тормоз происходит этот рывок и торможение как таковое приостанавливается и приходится сильнее тормозить. В принципе я уже приноровился и не так кипишую как в первые разы :) А еще меня достал скрип тормозов,но проблема не решаема :(

Все понятно. Да, если тормозить порезче, то толчка нет. Но я так не люблю. Не комфортно для меня и пассажиров. Машина должна двигаться плавно, а не дергаться. Проповедую такой стиль езды. Может по этому я и замечаю этот толчок. Если что узнаете - держите в курсе.
Тормоза тоже скрипят с первого дня. И тоже только при определенном положении педали. Чуть посильнее нажать - скрипа нет. Решение на соседнем форуме нашли - замена колодок на не оригинальные.

VSerj, вот насчет плавности - я согласен. Завтра выйду на работу - все-таки докопаюсь до техэксперта :) Про тормоза - снимал-чистил-продувал = хватило на 3 км. Причем с внутренней стороны канавка была забита и износ волнами...

Очень даже решаема! Ставим колодки от предыдущей модели Мурано и порядок( и дешевле!!!) У нас в ФАКе указан их партнамбер.:)

Полностью согласен ,поставил от мурано ,полная тишина.Купил оригинал 3100.

Если кому то надо-вышла технота про Аут 2012 на который забыли поставить ;) радиатор вариатора-ставят по техноте с заменой теплообменника, сканы могу выложить.
Кстати теплообменник там такой же как у нас-или наоборот.

Всем привет!
Извините за недомолвку, если такая случилась...
Как и описывал выше, всё закончилось ремонтом вариатора - замена гидроблока и цепи.
Цена вопроса обошлась в 63 тыс рублей со всеми работами.
Делал в городе Суздаль Владимирской области.
Делает узкопрофильный специалист, неофициал, конечно.
Какие только там тяжеловесы" не стоят у него.

Самое интересно началось позже, мне начал названивать менеджер из Автофрамоса.
Они дали мне скидку в 200 тыс рублей и, с учетом работ, замена варика мне бы обходилась в 178 тыс рублей в моем дилерском центре. Но я-то уже все сделал, о чем и сообщил милой девушке.
И знаете какая была реакция? - Не желаете сделать ближайшее ТО бесплатно в качестве компенсации? )
Вот в мае поеду на ТО
Такая история...:)
Машина в порядке, пока нет никаких проблем.

Craig, походу, это и вправду фирменный стиль Рено: сначала развести на бабки. Не получилось - сыпятся лестные предложения. Интересно, откуда "растут ноги", может, до них уже начинает доходить, что так издеваться над клиентом, с гарантией и ценой вариатора, чем то чревато?