Все, туши свет. Мож с пробегом в 35000 еще можно отремонтировать

Раз авто не на гарантии, то ремонт вариатора обойдётся в приличную сумму. Можно попробовать договориться с ОД по замене вариатора со значительными скидками. Или искать по интернету варианты ремонта.

Какие ошибки были? Необходимо для начала ехать к хорошему диагносту искать истинную причину неисправности.

вариатор
 

стоял на перекрёстке ожидая зелёного света чтобы выполнить поворот. решил уйти резво. педаль почти в пол. но машина не рванула как я ожидал. пауза рывок и хлопок машина начала "тормозить" отъехав в таком стиле метров 800 встал. внешний осмотр ничего не дал. спустя 10-15 мин появилось мокрое пятнышко под зашитой картера.проверил уровень масла в варике осталось 1/3. звонок другу(механику). посоветовал ехать оч. медлено на эстакаду. после снятия защиты следы от масла были по всей длине машины, но место утечки не найти. сняли пер. бампер. оказалось микротрещина в шланге от радиатора охл. вариатора. хлопок который я слышал -это воздух попавший в систему охл. мне повезло что я проехал совсем не много и тем самым спас варик. давление масла увеличивается при активном движении и через эту трещину в шланге потихоньку терял масло. там шланг высокого давления. заменил и долил масло переодически запуская мотор, доливку производил на тёплом движке . вообщем сейчас всё хорошо. просто стало привычкой до и после дальних поездок проверка масла в варике. сейчас пробег 84700.

Good, это немного не в эту тему.
Есть отдельный топик про радиатор вариатора. Среднее время его жизни до появления протечек в патрубке - 3 года.

Тут надо добавить, что это тока в Москве, Питере и других городах, где используют много реагентов на дорогах.
У нас в глубинке не так общирно льют соль на дороги и поэтому патрубки не гниют.

У меня машина прошла почти100т.км. За 4,5 года Не менял ни вариатор, ни его радиатор, ни трубки. А вот при ТО у ОД пару раз видел Колеосы с этими проблемами.

Месяц назад я мог произнести эту же фразу...))

Вопрос решен ремонтом данного агрегата.
Была произведена замена ремня и гидроблока.

Извините, отвечу всем пользователям в одном посте.
Прозондировал все варианты исправления ситуации.
Бомбил Автофрамос звонками. Взяли на контроль. Прикрепили менеджера.
Объездил всех нелегалов узкопрофильных и легальные автосервисы.
Разумеется, перелопатил кучу информации по интернету.
Пришел к одному решению в итоге. Сейчас всё в порядке.
Что будет дальше, не знает никто :)

Ошибки были:
DF314 Регулирование вторичного давления
DF 351 Функция ЭМК рег. давления в напорной магистрали

Craig, а где ремонт происходил?

Craig, так и не понял, как вы проблему решили? Где делали, во что обошлось?

А тем временем для сохранения лояльности NISSAN расширил гарантию на вариатор до 5 лет и 150.т.км....даже на снятые с гарантии авто
Про нас как всегда забыли :(

Раз в Ниссане заработало, значит и у Рено будет скоро.

В ниссане уже почти год как это работает, а Рено подтормаживает. Хотя обычно наоборот!!!