Если так, то получается, что это подшипники ведущего вала. Т.к. скорость может меняться от 60 до 120 км/ч, в то время как обороты двига в диапазоне от 2000 до 3000.

Вот что нашел на форуме Кашкаев по поводу устранения гула вариатора. Пройдите по ссылке в сообщении, там увидите в фотографиях всю процедуру разборки. Интересно.

Уже было.Сам помню эту ссылку в родственной теме давал как только она появилась.
Только мнения людей с двух форумов "хитрил" разделились.Большинство считает,что это очередная рекламная замануха...

Да может и реклама, не важно. Мне было интересно посмотреть на живые снимки вариатора. И то что гул/вой вызван износом одного из подшипников, также очень вероятно. И сама мысль (доведенная посредством описания с фото)о том, что в вариаторе ничего страшного нет, мне тоже нравиться:)

Как всегда - глаза боятся, руки делают!!!:)

Вчера 03.07.11 заменил жидкость в CVT на своем Коляне, пробег 94000, был стойкий гул при наборе скорости до 100 км/ч, сегодня после проверки на трассе гула нет - факт! Прошивали ЭБУ варика в марте этого года по отзыву. Жидкость ELFMATIC CVT покупал сам, слили около 5 литров. Первые впечатления только положительные, по-моему даже расход чуть уменьшился, но это еще проверю.

И еще, езжу только на автоматическом режиме, в ручной практически не переключаюсь.

Урий, каково было состояние слитой жидкости?

Как жидкость сливалась я не видел, подошел уже когда все было сделано.

Завтра еду в Петровский, что у нас в Шушарах с этой же проблемой, пробег 40 000. Цитаты из этой вестки распечатал, надеюсь, что помогут. После посещения обещаю отписаться. Но я для себя уже решил, если не будут менять масло по гарантии, попрошу поменять за свои кровные, ибо нервы дороже. Через 3 недели предстоит бросок в Крым и всю дорогу туда и обратно вой слушать не хочется :). Да и пример такого рода "диагностики" мне не хочется повторять, хотя с Петровском и их сервисом у меня пока складываются отношения, всё таки третья машина у них обслуживается, надеюсь и в этот раз не подведут .. ::pardon:

Winter, если за свои кровные, то можно смело к Ниссанам съездить, у них в ТО-60 на ИКСы замена жидкости идёт, так что рука набита, что не скажешь о наших.
Также напоминаю, что вой через некоторое время назад вернётся.
И ещё, если будет возможность сделать замену со снятием поддона и чисткой соленоидов, то лучше попросить сделать её, правда это будет дороже :pardon:

Это всё здорово, но как с гарантией ? У меня ещё больше года её срок. Машинку отдал, попросил сделать именно это:
кроме того у меня вентилятор кондея зарычал аки зверь, так же попросил проверить все люфты в подвеске и трансмиссии (учитывая ситуацию у Владимира с задним мостом), перед дальней дорогой хуже не будет. В общем полный проф. осмотр.

Не по теме...

кстати о гарантии, у меня плёнка на заднем знаке рено вспучилась, было у кого ? Ну и ручка переключения передач облезла вся .. кто-нибудь менял по гарантии и все так ездят ? :)

jon, Аналогично.

да, вопрос гарантии вылетел из головы
я менял в Автомире (у них же и покупал машину), который, как известно мультибрендовый, меня реношное представительство Автомира само направило в их ниссановский центр, поэтому у меня тут вопроса не возникло

а с другой стороны....а кто там узнает, что за жижа внутри варика бултыхается, если сам не скажешь? :)