А если мастер "криворукий" или "с будуна", а может его нач. послал куда далеко или еще чего, замнет грани на гайке поддона и доказывай потом, что ты не осел.:pardon:
Всяко разно если внимательно смотреть, то думаю можно без проблем разглядеть, что поддон снимался. Вопрос будут ли настолько внимательно смотреть ?:wink3:

"есть такая буква" (с)
тут уж как повезёт :pardon: с другой стороны Рено вообще не предполагает менять жижу в период гарантийного обслуживания, но это ж не правильно (ИМХО)

Поэтому либо ездить гарантийный срок ничего не меняя, а дальше по своему усмотрению и как повезет :pardon:
Или менять не взирая на гарантию и ... если что случится в гарантийный срок, то как повезет :pardon:

я выбрал вариант №2 жидкости в а/м необходимо менять
даже если "производитель" говорит "не надо", я прислушиваюсь к реальному производителю, т.е. к JATCO в данном случае :pardon: который сказал "менять через каждые 60тык"

Склоняюсь именно к этому варианту. После окончания гарантии - менять жижу либо у ОД Ниссанов, либо в "гаражном" сервисе, занимающимся вариаторами.

У ОД Рено менять жижу я бы не рисковал.


Вообще-то, "реальный производитель" говорит прямо противоположное ;)
Цитирую:

Угу и я ввиду моих небольших годовых пробегов склонен к этому варианту.
По весне, как раз будет около 50 тыков, поеду в сервис в котором варики Мурановские восстанавливают, думаю вар там обслужить. Отзывы вроде неплохие и от дома близко.

в приведённой цитате "basically" перевожу как "как правило", а также "you should therefore check the handling manual of your vehicle for details" как "Поэтому вы должны проверить руководство по эксплуатации Вашего автомобиля"

уверен, что такая размытая фраза из общего FAQ написана для того, чтобы кто-то не покатил в какой-то момент бочку на JATCO, потому что один и тот же варик идёт в разные автомобили и взгляды соответствующих производителей могут сильно различаться

поэтому, я когда-то смотрел документ по ремонту и обслуживанию вариатора
конкретно нашего вариатора и там было много чего интересного написано и про стружку и про многое другое :)

Для себя сделал вывод:на ТО-60 жидкость буду менять.

Володь, посмотри на эту пробку вариаторного блока (ТО-60)

http://x-trail-club.ru/forums/index....e=post&id=5737

правильно, жидкость надо менять :yes4:

У меня гарантия заканчивается в ноябре сразу после ТО-45, думаю и жидкость в варике поменять после этого у ОД Ниссан т.к. для них это рядовая регламентная работа, да и кажется какие-то фильтры в КПП они при этом меняют.

ИМХО. Менять надо только вместе с фильтром маслоохладителя.

Сегодня утром оставил машину у ОД Петровском в Шушарах, уехал на работу, вечером позвонили, приехал, и так информация: вой был услышан, информация зафиксироввна, (видел заказ наряд, запрос в АФМ и пр.) после согласования с АФМ сдалана перепропршивка. Далее заезд по КАД с инженером по гарантии, поле прошивки мне машина больше понравилась в динамике, но не об этом сейчас, ВОЙ на месте. Машину пока оставил в сервисе, завтра попробуют согласовать замену масла и пр. по гарантии, если найдут правильные формулировки, если нет, что наиболее вероятно, то заменю за свои деньги. Попрошу сделать всё, как надо с промывкой и заменой фильтра.

Правильно, Сергей! Никакая жидкость не вечна!