Ну прямо как у меня

Проверенно несколькими ОД. После зачистки контактов ластиком, перестаёт врать, до следующего окисления.

А как бороться то с этим, Алексей?

Сегодня блин, стал пристально следить за датчиком.. (начитался форума) .. )) Короче загорелась лампочка, и на миллиметр опустилась стрелка в красной зоне.. ну от греха, решил сразу на заправку - влил полный бак, вошло всего 46 л. !! Т.е. почти 20 литров еще было..
Ну и стрелка, как и у многих, кто тут писал, не доходит до самого верха.. чуть чуть ниже .. вот, началось. Чо делать то? К ОД есть смысл обращаться? Пробег 5800 всего.

У меня похожая ситуация.
С течением времени при заправке "под пробку" стрелка все больше не доходит до верхнего деления. Сейчас это примерно половина верхнего деления.
По мере выработки топлива датчик начинает показывать правду, т.е. на середине шкалы фактический остаток топлива соответствует показанию прибора.

По поводу окисления контактов датчика: а слабо Рено сделать их из неокисляемых материалов? Как делают все нормальные производители.

вчераз залил 56 литров лампа уже вовсю горела. километров 20 проехал после загорания. Датчик показал почти полный, но после 2 минут езды опять середина верхнего деления. ЭЭх Рено рено..

Один плюс - всегда память работает)

Заливаю всегда до полного, датчик вроде не врёт!

Кроме салона, от Renault в Koleos больше ничего нет. Вся техническая часть, 100% Nissan X-Trail, с теми же проблемами.

Nissan как и другие производители не занимаются производством и проектированием мелких деталей и узлов, это делают сторонние организации.

И ещё раз повторю, проблема с датчиками актуальна только для стран СНГ.

Видимо специфика климата и особенности заправок. Никогда не жаловался на показания стрелки прибора, но даже когда сам наливаю в бак, результат не всегда предсказуем. Даже на одной и той же заправке но в разных колонках результат заполнения бака до полного не всегда одинаков. Пистолеты всегда имеют некий дефект, не позволяющий очень часто налить действительно полный бак.

Да мне наплевать, кто там что делает. Я покупал машину Рено. И если все другие производители могут делать неокисляющиеся датчики (контролировать качество сторонних поставщиков), а Рено не может - значит "Рено - г..о" (с)

Интересно, а по БК показатели тоже начинают врать вместе с датчиком или нет?.. Простите если где-то ответ был, но я проглядел.

Нет, показатели БК не зависят от датчика уровня бензина.

Вот чем и хорош форум , общими усилиями находим причину косяка! Тоже столкнулся с этой проблемой,был в полном недоумении -теперь все ясно,буду думать!:dance2:

Недавно заправил полный бак, сейчас уже стрелка находится ниже последней белой отметки (дальше красная зона), так по БК потрачено топлива всего 33 литра.. т.е. по сути еще пол-бака!

Пробег 1200, позавчера до полного заправлялся - стрелочку уперлась в верхнюю метку :)

добавлено через 1 минуту
Кстати, а можно отдельно на БК сбросить средний расход топлива не сбрасывая число потраченного горючего??

Templar, нет, так сбросить низя.. как я знаю.

я думаю, у всех так было, когда машина была новая.

Как это? А откуда он берет данные об остатке топлива в баке??

Или имеются ввиду показания об истраченном топливе? Эти да, от датчика не зависят, а идут от системы впрыска.

Последние две заправки стрелка тоже не доходит до верхней риски после отсечки.:(

В воскресенье заправил 57литров до стояния топлива в горловине бака, стрелка не дошла до верхней риски половину деления, сжег по БК 42 литра, лампочка загорелась во всю. Получается в баке плещется как минимум 15 литров, а лампочка горит и нервирует меня.
По гарантии заменят или нет?

Я в печали :(

Если кто помнит, у меня бензомер стал показывать на половину деления меньше полного при заправке "до второго отстрела".
Позавчера заменили бензонасос.

Сегодня утром заправляюсь, как обычно. Стрелка - вид на фото :(

Объезжаю заправку по кругу по сугробам для раскачки машины, и снова доливаем в медленном режиме колонки прямо до резьбы пробки (входит 1.37 литра), оставляем открытым бак. Иду платить, ля-ля с девочками пару минут. Смотрим - бензин из горловины почти ушёл, стоит в клапане. Завожу. Положение стрелки не изменилось!

Вывод:
После замены бензонасоса показания стали точнее, но не как раньше.

Менять нужно оба датчика, как я и думал.

надо дилеров мучать.. чтобы те мучали автофрамос.. когда задолбаются насосы менять, тогда мож че нить придумают.

Я уже "задолблен" и готов помогать по гарантии.

Мovik,я из рязани. Мне у вас можно заменить датчики топливные т.к. уже достали. Месяц назад в гостях у друзей за городом на даче заглох по причине отсутствия бензина, а стрелка показывала чуть меньше половины бака ,позор да и только. И я теперь не знаю когда верить указателю когда нет. Мой дилер в рязани " ноев кочег" не хочет менять потому что еще никому не меняли. И такой ответ всегда когда выскакивает какая-то новая "болячка". Также было и с амортизаторами пока кому-то не поменяли. Если можно, то какой порядок? Детальки нужно заказывать заранее чтобы 2 раза не ездить?

добавлено через 3 минуты
Извиняюсь, Моvik не в ту тему написал....

GERR, у меня тоже так! В субботу до резьбы залил, что даже не уходил никуда.

Ладно бы, что он полный неверно показывает.

Но чем меньше в баке бензина, тем сильнее расхождения.
Это может привести к очень неприятным последствиям в определённой ситуации.

Movik, приятно это слышать, вот бы еще был такой же адекватный человек в Автофрамосе..

а в АФ обратится не пробовали, на "горячую линию" например?

И из Рязани и из Сургута примем с радостью. Датчики не меняем. Есть решение АФ без замены.
Записывайтесь на будние дни с 9-00 до 16-00 (так как СОТЕСН работает до 18-00) по телефону или через сайт Петровского

Детали можно озвучить? Ластик?

А можно озвучить решение? Или это служебная информация?
Просто где-то звучало , что зачищаеться ластиком и хватает на пару месяцев. Надеюсь решение не такое?

Герман как всегда быстр:pardon:

Абсолютно идентичная картина после замены правого датчика (тот, который в сборе с бензонасосом). При этом первые пару баков после замены показания были верными (до полно заправка - стрелка чуть выше последнего деления шкалы), а затем стрелка стала опускаться ниже на половину деления при полной заправке и других отклонений уже около полугода не наблюдалось.

А на каком, примерно, пробеге случается эта беда? Месяц назад показалось, что тоже что-то не так, но потом, сколько не наблюдал, всё нормально.
Сегодня, специально, не стал заправлять до полного, а только на 300 руб., примерно 14.5 л. Стрелка поднялась именно на столько, как я и думал - примерно на одно деление.
Сейчас у меня пробег 22000 км, так когда ждать ???!!!:eek:

Алексей, похоже, это не предсказуемо! У одного на 3000 км, а другого на 20 т.км.

Этого может не случиться вообще, а может произойти в любой момент. Это во многом зависит от качества топлива и способа заправки. Любители ездить на нижней половине бака больше рискуют столкнуться с этой неприятностью. Воочию видел несколько раз реостат датчика и окислившуюся зону на нём. Угадать каким бензином заправляться - не реально, можно и на одной и той же проверенной АЗС получать нерегулярное качество топлива. Возможно причина выхода из строя датчика топлива кроется не только и не столько в реостате, а в просчётах конструкции в целом.
П.С. Некоторое личное наблюдение. Четвёртый бак откатываю на 98-ом Экто: показания датчика стабилизировались и погрешность свелась к минимуму. Отклонение стрелки от верхней риски на полном баке очень незначительное, почти незаметное. Не факт, что прослеживается зависимость, но эффект "промывки-прочистки" не исключаю, пусть даже чисто теоретически.

15 000. Кажись, началось.

blank,

Не по теме...

к сожалению все эти 4 бака практически полностью пришлись на морозное время, пробки и город. Объективности в расходе тут не увидишь. Расход по городу, по пробкам, с маленькими прогревами и короткими поездками в режиме тарнсмиссии "Авто" в "пенсинерском" стиле - 14.5 литров в среднем с каждого бака (сбрасываю БК всегда после каждой заправки, заправляюсь всегда под горло). При этом температура воздуха колебалась от -33 до - 15. Не уверен, что на 98-ом бензине расход может существенно упасть. В прошлом году в этот же период времени расход был выше на 1-1.5 литра в среднем (веду статистику заправок на КПК). Тогда заправлялся исключительно 92-ым Экто Лукойл. В этом году сравнить не с чем, желания переходить обратно на 92-ой нет.
П.С. Расход всё же лучше обсуждать в соответствующей теме.

Movik, а какое найдено решение данной проблемы? Я конечно запишусь и приеду с оказией ,просто интересно.

ОФФ
В клубе есть юристы ?

Не по теме...

неверные показания датчика после неоднократных обращений к ОД (с фиксацией этого) можно отнести к существенному недостатку ?
Если да, то можно попробовать по другому, воспользоваться Законом "О защите прав потребителей", а именно Статьей 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков п.1. и заставить шевелиться АФ.

Вряд ли, производитель хорошо знает этот закон и готов к нему.
Докажут что качество топлива, собственно так оно и есть.
Тем более надо доказать, что в третий раз, проблема была следствием тех-же неисправностей, что и в первые два, а не других.

Можно попробовать к амортам придраться и к хрусту вариатора ( так как производитель обязан уведомлять покупателя об особенностях конструкции и эксплуатации ), но как-то не вериться.

Это только НАШИ домыслы !!!
При заменах датчика никто из ОД проб топлива не берет. А по факту претензии, что либо доказать проблематично.
Есть допустим, три заказ-наряда, с обращением владельца к ОД с неверными показаниями датчика. Заправляемся на одной и той же АЗС с "именем" и собираем чеки . Неисправность (неверные показания) появляется вновь, пишем претензию. Если ОД начинает разбирательство ссылаясь на качество топлива, то как третье лицо привлекаем АЗС, а топливо имеет сертификаты и т.д. Думаю не удасться так вот легко сослаться на качество топлива.
Но это мои домыслы, а нужен юрист, который разъяснил бы что и как.
В том то и дело, что тупо сошлются на особенность конструкции (стук, хруст) и все. Мне кажется проще всего НАС послать именно с этими обращениями.
Но в любом случае обратившись к продавцу, а лучше к импортеру, коим и является АФМ, МАССОВО с претензиями, нам удастся АФМ расшевелить, ну или дать хоть стандартную отписку.

Согласен с Зорро.. кто бы смог написать грамматную претензию? Можно было бы потом всем ее скачать, подписать и отправить в ОД.

п.с. вчера обратил внимания, стоя в пробке на мосту, на его спуске, когда машина была под небольшим уклоном, то стрелка бензина выросла аж на целое деление! потом вскоре, опять упала.. Расход по БК 37 литров, а лампочка уже загорелась.. Кому верить то? )

СЕгодня, доездился лампочка загорелась. Заправился смех 32 л, бенз льется из горловины.

добавлено через 22 секунды
Надо что-то делать.

Слав, собираюсь скоро к Мовику по этой проблеме.
Отпишусь после апгрэйда.

А насчёт грамотно составленной претензии по хрусту, по топливным датчикам, по аммортизаторам( только всё отдельно) - это, мне кажется, толково Пётр предлагает! Составить, распространить на форуме образцы и зафутболить каждому по отдельности претензии к ОД и АФМ!!! Я думаю, народ поддержит! Главное грамотно составить претензии! Нужен спец по таким вопросам или хотя бы инициатор!

Вобще непонятно кто кого пытается обдурить. То ли стрелка комп, то ли комп стрелку. Или оба они меня :). Заливал по самую пробку, бенз выливался, поездил - стрелка на последнем делении, а комп пишет, что израсходовано 35.9л. Заехал на заправку - влил вообще 46 литров.

У меня датчик теперь уже глючит не стесняясь! ) По бк показал расход около 42 литров.. лампочка горела уже.. залил четко 41,8 литра, значит бк довольно правильно расход считает.
Но стрелка не дошла до верха аж целое большое деление!! Короче, уже думаю, опять на сервис к Михаилу ехать ))

Алексей, не соглашайся на замену только одного из датчиков!
Уж лучше чистить их тогда.