Привет, Александр! Если ошибка пропадает, после перезапуска двигателя, то наверно нестрашно, достаточно проехаться на скорости минут 20 с прогретым двигателем, включив на дисплее мгновенный расход топлива, по расходу будет видно, когда начался прожиг противосажевого фильтра (даже при движении накатом в пробке расход будет показывать 15-20 литров). На моей машине загоралась не только предупреждение об ошибке с ключом, но и контрольная лампа ДВС (check engine) в этом случае пришлось ехать к ОД, чтобы стерли ошибки.

Не. Эта ошибка не связана с тем, что пора прожечь ФАП, а именно с тем, что комп из-за замерзжих трудок не может понять что там с ним случилось.

Но совершенно верно, если через какое-то время ошибка пропадает, то можно не беспокоиться.

Да, после перезапуска пропадает. ОД от моего дома 2 минуты езды, но ответили что не знают, мой у них единственный дизель Колеос.
По поводу противосажевого фильтра- думаю прожига ещё не было. Пробег 3800, топливо только Лукойл, расход по трассе получился на 705 км- 6.2 по компу.

Да сейчас с новыми прошивками уже и не поймешь был прожиг или нет.

А так. Если ошибка пропадает. Не беспокойтесь. Как уже писал выше - это не критично.

Приветствую всех! Константин, у меня в нейтраль сама коробка ни разу не перескакивала! Ттт..., пробег 56,7 тыс км., 3-я зима - 1-я в Нижневартовске была и две в Тюмени.

Я не сталкивался с Вашей ситуацией. Судя по пробегу и скромному расходу топлива - вы ездите аккуратно - не педалируя активно газом. У меня при единовременном пробеге в 1030км (за 15-16 часов) самый малый расход был 6,8л/100км - прям как в книжке. Но обычно еду груженый и в зависимости от дорожных условий получается 7,2 - 7,5 на 100км и зимой 7,8 - 8 л на 100 км пути. Думаю ФАП у Вас не выжигался еще.

Я не имею ввиду, что она перескакивает физически.
Просто в нашей АКПП реализован интересный подход размыкания ГТ, чтобы имитировать "нейтраль" в некоторых режимах. Например заметно, как на светофоре при остановке снижается нагрузка на двигатель, если постоять секунд 5-10, также, как у меня при торможении двигателем на сильно холодной коробке. Думаю система бережет ГТ от загустевшего масла. И другие признаки есть.
Ну и рекламные статьи также :)

вот и замечательно, а то пару лет назад мне эта лампа мозг вынесла:eek:

дизель "троит"
 

Доброго дня клубни!
Не уверен, что вопрос в нужной теме, но дизель у меня в жизни первый. И проблемка с которой столкнулся сегодня, новая. Машина новая, еще и 1000 не прошла, пока всем радовала. Сегодня днем на даче, решил съездить помыть. В ночь, температура -22, днем -2. Все как обычно открыл нажал на тормоз и тут, не знаю как это считать на дизеле (по ощущениям) но на бензине это максимум 50% цилиндров не работает. Чих-Пых, пытаюсь глушить, нажимаю кнопку, двигатель глохнет, приборка горит всеми "огнями" + оповещение, что коробка в положение "N", хотя на самом деле "Р". Завожу опять Чих-Пых, на газ не реагирует, я в панике! Не помню как но заглушил, подождал 30сек., нажимаю кнопку "старт", завелся нормально и работает. ЧТО ЭТО БЫЛО!? ЧТО ДЕЛАТЬ!? Прошу помощи знатоков! Потом прокатился, все нормально. Приехал, заглушил все как обычно.

Первое - ничего не трогать пока не заведется. Газ и кнопку "Старт/Стоп". Скорее всего это был неудачный пуск. Причины могут быть разные. Из возможных - слабый заряд аккумулятора. Как крутил - весело, или с трудом? Некачественное топливо. Начало застывать, но не до конца, поэтому в третьей попытки удалось. На новой машине другие глюки маловероятны. При низких температурах дизель сначала довольно сильно тарахтит. Возможно и не всегда "пыхает". У меня при -32 стартер подключался три раза, но завел-таки. При этом движок чихал/троил. Кнопку нажал один раз и жду. Электроника сама все сделает. Если не удачно, то зажигание останется и приборка будет гореть.

Спасибо за идеи! АКБ в норме, крутил резво. По поводу топлива, думаю вполне может быть. Машине уже почти два месяца но езжу крайне редко (есть из чего повыбирать, и на все сиделеща не хватает). Пока не определился с АЗС (вокруге) где дизель качественный. Заправляю правда все время на ТНК, по привычке. Там привык бензин лить. Сегодня купил какую то присадку STP (от не качественного дизеля, замерзания, смазки...) Залил и долил солярочки. Посмотрю как завтра. Но весь день все было ОК. Может знатоки и с присадками посоветуют?

Посоветую - Лукойл и никаких присадок. ТНК ни разу не пробовал и не буду. Лукойловская солярка до -25 заявлена, но в реалии до -32 заводилась без проблем. При более низкой температуре я и сам не поеду. Есть на форуме тема про солярку.

Попробую, найти Лукойл, я замкадыш, из дома на работу и обратно не доезжая до МКАД. Была одна Лукойловская-закрыли на реконструкцию. Но если учесть, что 80% АЗС к "названию" не имеют ни какого отношения (ИП....) то дымаю название это не основное.

Сеть АЗС. Вот тут правильные заправки. Случайно речь не о заправке в область сразу за Люберецким мостом?

Спасибо за сеть. Посмотрю. Я на западе обитаю М-1. То есть присадки рассматривать не стоит? Найти хорошую АЗС и все? Но слышал от некоторых "трактористов"- если куда едишь на всякий случай возьми флакон.... Не помню на каком форуме!