Полностью согласен с Denius, пробег 100т. - город.

Привет!
Ничего подобного не наблюдаю у себя.
Пробег с середины июня -20 т.
Бываю по работе в р-не Осташковского ш.(Болтино)
Могу подъехать специально ближе к вечеру-часов в 20-21.
Телефон,контакты -в личку кидай.

С вопросом резонанса при сбросе газа от 2000 оборотов до 1000 решился. Оказалось что тракт воздухозаборника от передней панели до корпуса воздушного фильтра имеет три сочленения. В коих он и прослаб. Что привело к его провисанию и физическому контакту с крышкой блока предохранителей его нижним отростком в виде аппендикса. На сочленениях тоже видны следы хаотичного трения от вибрации. Вчера все сочленения обмотал в три слоя черной изолентой. Все тишина и покой. Спасибо всем откликнувшимся. Дизелисты рекомендую проверьте у себя разницу, суньте что либо под тракт между блоком предохранители и трактом и сравните звук при сбросе газа на указанном выше диапазоне оборотов, а дальше сами разберетесь. Музыкальным слухом не обладаю.

У меня одно сочленение "дребезжало" на ХХ, но мне посоветовали лучше хомутом зажать. Так как изолента от нагрева рано или поздно куда-нибудь сползет и т.п.

Ну потом поставлю хомуты, это вторично. Главное нашел причину нервяка. Я обмотал после полной разборки посадочные месте то есть "папы" те что входят во внутрь, там от нагрева прослабнуть не должно (уплотнил соединения более мягким ПВХ(изолентой)).

А алгоритм прожига сажевика ничуть не поменялся. По городу 79 км/ч ведь теперь гоняем, вчера вечером весело так задымился, заметил случайно когда за пропуском вышел на стоянке и движок не выключил. Есть у меня версия, что теперь это происходит ночью в темноте, поэтому и не видим :D

Не знаю первый раз заметил: ухожу со светофора- за мной белый дым, разогнался- пропал, остановился- опять появился и ещё раз весь цикл повторился. Забил на это, заглушил, чеки не вылезали.

За 70 тысяч пробега не разу не видел, что бы у меня дымил:dntknw:

Ну может это конденсат в глушителе был???

У Ниссана началась отзывная компания связанная с давлением масла в двигателе М9R, мол при определённых условиях может произойти маслянное голодание во вкладышах и это может привести к заклиниванию двигателя, предлагают "поменять прошивку". У нас пока молчёк или у Кольков прошивка другая( напоминает ситуацию с 1,5 DCI).

Откуда инфа???

С форума "X-Trail-club.ru".

А ссылку можно?

Я не "грамотный".... :)

Я так понял, что это относится только к определенной партии вигателей именно для Ниссана. В чем отличие от других - не знаю, но говорят, что какое-то есть.
Так как мне меняли множество прошивок уже за все эти 5 лет, то думаю уже все, что можно обновили.
П.С. Мне меняли много особенно в первый год, так как моя машина из первой тестовой партии. На таких машинах Рено можно сказать ставило эксперименты над владельцами :)