Теоретически не стоит вытсавлять разницу между температурой кондея и улицы больше 5-7 градусов, при чем не только в машине, но в помещениях.
На работе заболевал так пару раз из-за больших любителей холодов:( Пока сидишь нормально, а стоит на обед сходить или просто домой собраться, разница температур не очень приятна. а в машине, когда туда-сюда бегаешь, и подавно.

Так и есть - на улице 30 - ставим 23.
Просто не нужно "торопить" климат - здоровье будет здоровее.

Замечал, что дома с кондеем 21 градус - холодно. 22 - комфортно :), даже 22-23

Мне летом дома комфортно при 24-25С.

GERR, это дело привычки!

Я обычно в любуб погоду ставлю 20, но потом уже смотрю, если долго еду, то иногда либо на 19, либо наоборот выше.
Кстати по дороге в СПб пришлось поднимать температуру до 25, а то в машине был дубак :). Видимо все же надо поковыряться с программой климата. Еще 1.5 недели отпуска попытаюсь придумать как его перепрошить на то, что мне удобно.

Глупый вопрос!
По инструкции написано при вкл. режима авт.,загорается один индикатор автоматич. регулирования.У меня,при нажатии на авт.,загор-ся авт. и индикатор кондиц.(рядом с авт.) это норма?

Норма. В авто он горит всегда, независимо от того, работает ли в данный момент кондиционер.

Спасибо!

такая же фигня
бывает еще такое, на улице плюс 17 в салоне ставлю 26 итог
дубак такой что нос от холода синеет

Поколесил по югам, климат не опускал ниже 27и, иначе холодно. На улице было 35.
Странно это, такое ощущение, что климатический датчик смещен вниз градусов на 10...

Существует инструкция по калибровке работы климата. Она для сервиса, но доступна и пользователю, т.к. всё делается без доп. оборудования прямо с панели климата.
Собственно, вот процедура в картинках. Параметр коррекции (в инструкции 3 градуса - это максимум, а шаг о.5) пожет быть и другим. Выбирайте на вкус :)

Админы перенесите пожалуйста эту инфу в тех. документацию
Очень полезная инфа

//Перенесено. WildMan.

Предупреждение: Данная инструкция выпущена Автофрамосом и не предназначена для общего пользования. Будьте осторожны при её использовании дабы не повлечь последствий, которые могут послужить причиной отказа в гарантийном ремонте или замене узлов, относящихся к климатической установке вашего автомобиля. Очень внимательно читайте инструкцию и чётко следуйте её указаниям. При возникновении нештатных ситуаций, не оговоренных в этом пособии, лучше отказаться от самостоятельной настройки климатической системы и обратиться за этой услугой к официальному дилеру...

Полностью согласен.
Ко всему, что "утекает" в интернет, нужно относиться аккуратно.
Хотя, последняя строчка в инструкции страхует нас от фатальных неудач :)

Ребята там прописано, если отключить АКБ то все настройки вернутся на стандартные
и еще, я сегодня перенастроил климат, результат мне понравился
при температуре 24гр. я перестал мерзнуть, пока все нравится, даже больше чем нравится!
Совсем забыл, настраивать можно по разному, шаг подстройки 0.5градуса
но не больше чем на 3 градуса, можно сдвигать температуру на градус
и пробовать, если не нравится крутим дальше.
А по поводу ОД так они даже не постарались что то с этим сделать, хотя инфа у них есть
типа все нормально чеши и дубей на здоровье
И если бы эту инфу не выложили так и дубел бы

kotya, Молодец !!!

Смелость города берёт !!!

Мало того, специально просил проверить. Просто сказали, что все ОК. А у меня на дисплее 26 гр., иначе замерзаю! Щас проверю инструкцию.

Спасибо! Настроил прямо по инструкции. Стало существенно лучше. Уже при 22,5 гр больше не мерзну. Да и сегодня утром дефлекторы явно дули теплом. Заморочка только в одном месте при выбора 5-го номера режима. Там выскакивают какие-то совсем другие цифирьки сначала 1,2,3 а потом почему-то 41. Крутим дальше, пока не покажет 5-ку. Интересно, а в следующий раз калибровка начнется уже с этой установки или сначала? Если сначала, то тогда получается, что больше, чем на 3 гр, температуру скорректировать нельзя?

Дима, если честно, очень не хотелось выкладывать служ. документ, но, думая о тебе, о ветре в рукав :), решился....


Ещё как интересно !!! Это вопрос принципиальный, но ответа на него нет.
Вот например: при программной юстировке автофокуса на ф/а Кэнон результат предыдущей юстировки принимается за нулевой, т.е. как если бы ничего не крутили до этого. Такого можно навертеть....

Еще раз спасибо!
Пока вертеть не буду. Посмотрим, что дальше будет. А то уже надоело платок набрасывать на датчик света. На днях в рекламе слышал про какой-то новый автомобиль, там у него несколько таких датчиков. Регулируют подачу воздуха по бортам, с какой стороны солнце светит. Вот засада-то.

У мну на СААБаке (1999 года) 2 датчика "солнца" стоит и 2 салонной температуры. Крайне удобно.

У меня в Ауди 100 в 45-м кузове было 7 салонных датчиков...
Сразу скажу, сам не считал, сказали сервисмены.

Тоже пока не въехал в работу климата, тк например ситуация: на улице 15 градусов, ставлю на 20 режим авто.., воздух идет на маленькой скорости и он не теплый..т.е. именно нагрева никакого нет (движок прогрет давно), ставлю аж на 25, все равно воздух идет и прохладный, ну может немного теплее наружного, но все равно какой то холодный.. По идее же, должна включиться печка и обогреть, или мне тоже прямая дорога на калибровку? ) А как зимой происходит? Теплый воздух сам идет, или надо в режим HI ставить (почему то только тогда начинает именно теплым дуть).

Hooch,
А Вы думаете в салоне при этом тоже 15С ?

Зимой будет идти тёплый, не волнуйтесь :)

Hooch, Сразу видно до этого никогда климата не было. Не парьтесь. Климат сам выбирает нужный поток и нужное распределение воздуха для комфорта водителя и пассажиров. Т.е. в теории в режиме "авто" ничеого никогда не придется крутить.
Есть единственная засада с Реношным климатом. Зимой приходится вручную с утра включать режим разморозки, он почему-то не думает, что с утра вам нужно 90% воздуха на стекло дуть, чтобы оно оттаяло, а он в основном на ноги дует.
Лично я считаю, что это просто недодумка южного производителя, но мы (Реноводы) уже приспособлись и просто с утра нажимаем нужную кнопочку :). А потом только в "авто".
Но с другой стороны есть категория водителей, которые любят что-нибудь понажимать, покрутить - вот для них и придумали всякие ручные режимы то в принципе.

Но снизу воздух холоднее. Поэтому это логично, что климат дует в ноги :) Он пытается как можно быстрее нагреть воздух до заданной температуры :)

Хм.. да, климата раньше не было ))
ну о том , что в салоне изначально теплее я не подумал.. соглашусь )) Но все равно, как то прохладно что ли в режимо авто.. Мож стоит откалибровать?

Да только лучше бы, чтобы в первые минуты он бы все же пытался окна оттаять... :)

добавлено через 1 минуту
Hooch, Где-то писалось на форме, как можно слегка поднять так называемую "температуру комфорта". Это как раз для такого случая, когда ставя 20 градусов Вы все равно мерзнете. Процедура простая и многим помогла.

Отрегулировал на +3 градуса, мне кажется стало лучше! :dance2:

Подскажите, когда включаю вентилятор на Hi отчетливо слышен свист. Это у всех так. Машину только получил.
Пипец, прочитал ветку, я в шоке от истории с предохранителем. Забыли поставить предохранитель. А колеса не забыли прикрутить ?

Предохранитель снимается на время транспортировки авто для снижения энергопотребления, а ставить его "забывают" дилеры на предпродажке. Колёса не снимаются :).
У меня свиста на мах нет.

Свиста нет. Только легкий шум ветилятора и потока воздуха. На максимальном режиме, когда горят все полоски регулятора, шум воздуха довольно сильный и вибрация вентилятора, которая ощущается даже на руле.

Тоже не наблюдал свиста на Hi режиме. Использовать приходилось, как-то раз попал под сильный дождь и основательно промок, решил проверить как греет климат, удивительно, но отлично - 4-ре качественных фена, за десять минут высушил на сухо рубашку, а волосы за пару высохли. :good:

Свист присутствует….. если прикрыть жалюзи
У меня свистит, если закрыть на 50-70% пассажирскую сторону

интересное наблюдение
утро. температура +4.
завожу.
климат в "авто". начинает потихоньку шуршать.
выставляю +25. тихое шуршание продолжается.
начинаю ехать. минут через 5, видимо, когда двиг прогрелся, начинает работать вентилятор печки на максимуме. тепло разливается по салону- красота! вентилятор затихает.

Ну приехали... :)

Это давно известно :)

А на холоде он поначалу и шуршать не будет. Только по прогреву.

ну, я зимой еще не ездил, поэтому удивился..

Ну извиняйте :)
Кстати, на холодном старте зимой кнопка МАХ врубает сразу всё на полную, и, как ни странно, лобовое быстренько оттаивает.

Угу такое ощущение что там стоит какой то независимый обогрев, ибо и салон даже неплохо прогревается!

Если бы....
Может, просто большой поток воздуха, который чуть теплее наружного всё же...

Guest_82, Смотря с чем сравнивать.
+1 Gerr. Просто сильный поток воздуха.

Сегодня уже пришлось врубать полный. Утром все стекла были во льду. А на лобовом пару мм.

а это был один и тот же предохранитель?Сигнал задолбал.

Пристегиваться надо...

KotLV, вот именно!

Скажите, а у какого производителя так реализовано? Я такую логику не встречал. Все начинают дуть в ноги и минимум на лобовое, т.к. теплый воздух поднимается снизу вверх, т.е. логика очень правильная, КК не видит, есть лед или нет, есть снег или нет... 60% времени нет льда, поэтому логика соответствует реальности. Лед и иней? Пожалуйста, есть отличный режим совмещенный с обогревом зеркал и заднего стекла. Мне кажется все более чем логично.

Все Шведы, Лексус, Пежо, Ягуар, у Лагуны2 100% примерно так-же.
просто логично предположить, что если температуры ниже 0 градусов, то скорее всего на стекле может быть или иней или снег. Потом мы садимся теплые в холодную машину, и естественно из-за нашего дыхания и температуры тела на стекле тоже может появиться пар.
В общем большинство АСС (Automatic Climate Control), все же обычно упрощают жизнь водителю а не заставляют его над чем-то думать. Для того он и автоматический Климат контроль, а не полу-автоматический. Любое лишнее нажимание кнопок кроме регулировки температуры на АСС делает его полуавтоматическим - типа температуру поддерживаю и ладно...

Вот поэтому и нужно вначале греть ноги, а уж потом стекло, т.к. машина и человек быстрее всего прогревается с ног, а стекло проще чистить от снега "сухое", а не подтаявшее. Думаю просто разные школы и разный подход.