А что, разве диагональное вывешивание подразумевает иное количество стоящих на земле колес? Или вы под диагоналкой что-то другое подразумеваете?

Жалею что не заснял, как парковался на пятачке перед подъездом около подстанции,когда трактор чистил двор он туда соответсвенно постоянно снег закидывал, и если летом там паркуются по четыре седана, то сейчас только полноприводные авто с большим дорожным просветом))Так я когда парковался там, висел и диагонально, и на одной стороне даже пару раз)И колюня справлялся, правда адреналин присутвовал, с учетом того что сзади у поребрика всегда авто были припаркованы и надо было ещё и их не задеть):)

Виртуоз парковки!

в городском режиме эксплуатации у меня ни разу не встал вопрос о проходимости коляна. В любом дворе парковался как хотел. Диагонально конечно не вывешивал, но все же думаю надо постараться найти место, чтобы вывесить его в городе.

Почти непревзойдённым!!! Есть и Российский ЛТЗ у которого в отличие от МТЗ крутятся 2 передних колеса(буксуют). И диапазон скоростей от 0,9 км/ч(0,4 на пониженной) позволяет заползать на такие сугробы... - главное потом там не остаться:yahoo:!

Диагональное вывешивание это когда на грунте два колеса по диагонали, а два других то касаются немного то вообще висят - как на качелях детских. А в ролике оба передних на грунте - нет там диагонального вывешивания, потому как расположенное диагонально висящему заднему переднее колесо нагружено так что ещё и прицеп потащит. Просто очень умно поставлен рекламный ролик и всё.

Да, выше уже пояснили.

Иное.
Равное двум.

Когда на грунте 2 колеса - это лишь переходный момент, который длится ооочень не долго. Изобразить такое в статике не реально. Важно как машина стартует после этого с 3 колес. Другое дело если бы на ролике не сухое покрытие было, а наша россейская грязюка... Вот тогда не известно - преодолел бы Колеос препятствие или нет .

Простите, но ещё раз повторю - в ролике нагрузка на переднее диагональное колесо велика настолько что даже если что и остановит машину то провернётся переднее правое на брёвнах, но никак не переднее левое.
А в ситуацию качелей машинки попадают нередко и водитель сидя в машине даже может её качать туда сюда, но что от этого толку если колесо дотронувшись до грунта опять подскакивает и крутится в воздухе. Хорошо если это твёрдое покрытие и под нагруженными колёсами ровно, а в другом случае так и висеть - на ледяных колеях например. Что касается Колеоса - думаю он вполне на уровне других в этом вопросе, тем более что современные системы блоков АБС уже давно работают с такой частотой и точностью что похрустит и проползёт. Другое дело если двигатель уже набрал пороговые обороты,а гидротрансформатор не смог сдвинуть авто с места и соответственно вариатор не может быть задействован, тогда увы- приехали. Это кстати и объясняет почему при резком нажатии на газ он начинает ехать - главное импульс и будет разрешена работа вариатора.

Не по теме...

Прошу простить за рассуждения - я никак не спец в этих вопросах, но действительно интересные же темы!

Однажда на Ниве 21213 попал на диагональное вывешивание, на поляне, в лесу. Только купил, и думал, что на Ниве я король....Оказалось не король. Не помогала ни пониженная, ни блокировка дифференциала. Два колеса стояли плотно, а два крутились в воздухе и коснувшись земли отскакивали. Помог здоровенный кусок полусгнившего дерева, который я буквально забил под одно из висевших колес. После этого выехал как по асфальту.
Так это на Ниве - с честным полным приводом и честной блокировкой.
Не думаю, что Колеос, при всей моей любви к нему, успешно бы вышел из такой ситуации.
На нём так ездить нельзя !!!

Все правильно, так как у Нивы нет межколесных дифференциалов.. и блокировка межосевого в диагональном вывешивании не поможет.
Хотя, вывесить короткую Ниву - это, конечно, постараться надо)))

Да уж, постарался, посреди ровной поляны была воронка, с войны. Оплывшая, заросшая, но мне хватило...

кстати таже проблема есть и у трэйла, более того если перезапустить машинку то сразу выдает ЕСП офф 4ВД лок и что то там ещё и при этом как бы машина при нажатии газа сама душит движок колеса даже не крутятся, лечится только одним трос и надо машину сдвинуть с места

Не удержался про "правильные тракторы" - как то засадили МАЗ 543 (пустой) в лесу в болотине. У него формула 8х8 и 700 лошадок. Так вот еле вытащили вторым 543м порвав 2 стальных троса. Бывалые говорили что это "нам повезло" что вторая машинка была не подалеку, тк правельных тракторов для этой тачки не существует. :mosking: