Почти 9 лет владел Колесом. Деньги теряют свою цену, в последнее время особо быстро. Было принято решение на замену автомобиля. К огромному сожалению Колеосов в РФ больше нет. Купил бы с огромным удовольствием новый. Машина просто отличная. Итог: 500 за Колеос и доплата 1350. 1850 Х-трейл в кослектации SE. После Колеоса (у меня был 2,5 на механике, но в хорошей комплектации: столики, шторки и всякая фигня (авто покупался в Беларуси)) Ниссан (2.0 вариатор) не едет совсем. Двери закрываются гораздо хуже. Шумка хуже. Машина плотнее, валкости меньше. Посадка в Трейле удобнее, руль тоже. Пока привыкаю. Капец как жалко Колю. Жена с младшей дочерью рыдали. Еще все как-то быстро произошло. Заехал прицениться - уехал на Трейле.

Быстро у Вас... Колеос 1 обладает какой то особой притягательностью. И уютом. Никто не повторил. И Колеос 2 в том числе. Так что переживания всех ( не Вы первый) вполне поняты и обоснованы. Свыкнитесь, но мыслями ещё не раз вернулась к Колеосу. Из имеющегося на рынке как то ближе к нему, может быть, Вольво.

Каен S дизель. После того как поездил на нем пару месяцев, к другим авто совсем нет никакого желания) В следующем году буду покупать.
Брать нужно только рестайл после 14 года.
Ценник не радует, но все остальное просто песня).
Даже на первом стейдже становится просто ракетой, хотя даже сток не оставит никого равнодушным.

Как двукратный владелец скажу: второй Колеос - просто автомобиль, ничем не лучше других подобных. А первый, действительно, обладал какой-то необъяснимой позитивной аурой.

Из нынешнего предложения в данном типоразмере я бы выбрал сейчас, скорее всего, CR-V или Форестер.

Всё имеет свою цену. Ниссан дешевле, чем Хонда и Субару. Это тоже важно. Да и ходовая мне знакома. Конечно ждать качества сборки Трейла наверное не стоит, это не Колеос собранный в Корее.

Субару тоже неплохо, согласен. У вот Колеос2.. Как бы это сказать. Не было первого импульса при встрече, что ли. Не тронул. Хотя вроде бы всё на месте. Думаю, многие выбирают его под впечатлением от первого.

Насчёт качества.. Приятель на Х трейле в максималке почти 3 года. У него отсечка, как у многих - 3 года. Нареканий нет, в отличие от предшествующей Хонды СРВ(так понял, что очень недоволен). Возможно возьмёт опять его.

А какой последний год выпуска Колеоса в первом кузове , считая рестайлинг? сколько не мониторил авто ру , новее 2014 года не встречал .А новый вроде начали выпускать в 2016 . Где Колеос 2015 года выпуска ?
С удовольствием бы купил Колеос 14-15 года с минимальным пробегом .

Был длинный перерыв между остановкой производства первого Колеоса и стартом продаж в России второго.

После 9 лет сменил свой Koleos 2,5 luxe privilege на X-trail 2,5 LE Top. Нового Koleos уже нет в продаже, да и в нем нет адаптивного круиза (даже во Франции). Смотрел другие машины, но все дороже сильно. Дороже по реальным ценам, а не по прайсам. Прайсы сейчас вообще не работают. К сожалению, сейчас рынок продавцов. Близкий по цене к X-trail оказался только новый tucson в средней комплектации. Но не понравился. Клиренс никакой, при разгоне чувствуется яма в районе 40 км/час, дизайн на любителя. В итоге остановился на Nissan. Плюсы по сравнению с Koleos:
1. Расход меньше литра на 2
2. Лучше шумка.
3. Подвеска более собраннее как-то.
4. Сиденья удобнее
5. Всякие помощники. Propilot вообще удобная штука. Можно ехать почти не нажимая на педали тормоз и газ. В пробке проще. Есть нюансы, но с ними можно мириться. Все-таки это не полноценный автопилот.
6. Сзади места больше.
7. На удивление аудио вполне норм. В koleos сабвуфер в багажнике периодически раздражал и все дребезжало из-за него.
8. Android Auto понравился. Удобная вещь. Также 3D обзор и т.п.
9. Задние сиденья двигаются и позволяют увеличивать багажник.
Минусы:
1. Нет функции автоматического закрывания всех открытых окон и люка. Сейчас этой функции почти ни о кого нет, включая новый koleos
2. Нет автодоводчика для всех окон кроме водительского. Не сильно напрягает. На Али есть блок, который решает эту проблему и автозакрытие тоже дает. Цена - 5 тыс
3. Нет складывания сидений из багажника.
4. Отсутствует возможность складывания переднего пассажирского сиденья. В Koleos перевозка длинномеров была без проблем. Сейчас только на верхний багажник, если что. Его еще купить надо.
5. Убирающиеся задние шторки на окнах тоже отсутствуют.
В новом Koleos почти все минусы тоже присутствуют. Так что это уже тенденция экономии на мелочах в целом.

Интересно , а почему никто не выбрал Тигуан или что нибудь из Шкоды ? Просто как то удивительно :-)

rostest, у меня между Колеосами был Йети. Остались вполне хорошие впечатления.)))

rostest, хотите на себе испытывать машины от ваг, флаг вам в руки.

добавлено через 54 секунды
ak74, ага, и очень быстро избавился. :)

Как сейчас не знаю , но когда они еще не стали ВАГом , были вполне хорошие машины . Вот и интересуюсь , есть ли реальные владельцы в конфе . Про Рено тоже много разного говорят .

fedot, мне салон в плечах жал. На тестах норм было, а когда стал много ездить (за город перехал) стало очень неудобно.))) А тут второй по счёту Колеос на хороших условиях подвернулся, жена решила Равик брать... Йетьку, кстати, с руками оторвали.