Ну-ну. Всем бы такую уверенность. Даже странно слышать это от человека ваших лет.

Александр, пока никак. Думал буду её снимать (или хоть отключать), но забываю перед ТО. Уже 3 их прошло, в т.ч. и при мне к БК подключались на Таганке - что-то проверяли, но про коробочку ни слова не сказали.

Это видимо на фазе 2... у меня на штатной резине под металлической защитой, установленной у дилера - 190 мм, с зимней резиной 225/65R17 - больше 200 мм... Ну и что бы там не говорили у ЕТИ штатной защиты нет... есть только пыльник... Но можно с завода заказать защиту но она пластиковая... хотя по тестам неплохая... хотя неизвестно что с ней будет если в -30 наскочить ею на ледяную глыбу тли бордюр... есть предположение, что она рассыпиться...
Тесть купил ЕТИ и установил такую защиту... будем наблюдать :)

поспокойнее, мальчик вы или нет как вы наверное понимаете мне фиолетово, но поведение как у мальчика или скорее как у девочки

Это не уверенность, а навык. И опыт. Я смотрю когда еду, куда еду. Скажете про внезапность? Отвечу, а если не одно, а два сразу? :wink3:

Тут сколько людей, столько мнений. Кто-то вон усердно защищает липучки, а не шипы, для кого-то одиночные сидения тесные....

Я лишь выражаю свое ИМХО, так сказать. И не стоит при этом рассматривать человека дилетантом, если его мнение не совпадает с другими. Вы правильно подметили, и возраст у меня не мальчуковый, и стажа 20 лет. Так что, когда изрекаю своё ИМХО, понимаю, что пишу :)

А смысл? Колеос - достойный автомобиль. Я много раз подчеркивал (просто не все читают от и до :wink3:) что Колеос мне очень нравится. Мне не нравится только тотальная незащищенность после гарантии и дороговизна в вопросах обслуживания и запчастей. Мне очень нравится вариатор, но не нравится, что я могу попасть из-за его поломки на 350 000 (!) р, как уже чуть не случилось. Не равится, что нам на него дают гарантию в 100 тыс. км, а само РЕНО получает 200 тыс.км.
Сейчас вот, проанализировав ситуацию выбрал именно то, к чему еще 4 месяца назад даже подходить не хотел. Кое что во внешности Ети, так сказать простил ему, а кое что простить не готов ибо привык к этом на Колеосе. Жена реально плакала, когда отдавали колю.
И если бы была возможность вернуть деньги, внесенные задатком, я наверное остался бы еще на годик с Николаем, даже несмотря на страхи и опасения.

Оставлю без ответа, а то, как в одном фильме, ...так и тянет устроить... Кстати, девочка произносила ;)

P.S. Хоть Вам и фиолетово, но... счел за оскорбление :wink3:

Вот это точно неожиданно :eek::eek::eek: Помню как плевался на Пафик, особенно на посадку/удобство задних пассажиров. А как же Форд :cray:
Когда поедем на тест драйв :drinks:

в 2010 слегка подправили... да и в 80% у меня там дети ездють ;) в своих креслицах
ну или полупьяные (или полутрезвые) товарищи... которым в этом состоянии уже все-равно :drinks::drinks::drinks:
фаркоп+прицеп=альтернатива

Ребята, не партись по поводу Ети и т.п. Вот Саша купил достойный большой автомобиль, на хрена там "трансформация" ? сложил задний ряд - и все пучком.;) У меня Мурано уже 2 года. После Коляна радует то , что спать спокойно! при моих 184 можно просто вдвоем вместо палатки.С комфортом!
Вот это "трансформация". Хотя машинка поменьше Пафика. А Ети за 1,3 - так Мурзика в скидочные дни можног за 1,45 взять. А Сашу еще раз поздравляю.

А у меня мечта купить себе, что-нибудь типа Ниссан Навара. Только вначале надо дом построить и уехать туда жить из города. К сожалению это будет только, когда младшему стукнет 18-ть (ещё десять лет ждать) Эх... мечты, мечты :)

Моя комплектация Ети - 1 255 700. Взял за 1 115 400 :wink3: Нет только кожи и стеклянной крыши (того, чего мне и не надо). Для ночлегов машину не рассматривал. Ночую в отелях (если вояжи) Но при желании и необходимости можно и перекантоваться. :)

А сашу тоже поздравляю :ok:

спасибо за поздравления! :drinks:

Там даже без складывания ну ооочень большой багажник... и более правильной формы.
Пока в сравнении с Колеосом мне недостает двух фишек:
1. подсветки поворотов
2. огромного кол-ва ящичков-бардачков
НО
первое убивается более размеренным стилем езды, на который настраивает Пафик, а второе - каким-нить ящичком-органайзером в багажник (в поиске оного я сейчас нахожусь)

Фу-фу-фу. С ооочччченььь большимим арками от колес, которые съедают полностью

:secret:

добавлено через 3 минуты
И вообще, внешне размеры восхищают. А когда садишься, как бы сказать, ждёшь большего, а в Пафике такого нет. Особенно когда смотришь с водительского сиденья вглубь салона.

добавлено через 2 минуты
Именно они съедают большую/полезную часть багажника и заднего сиденья. Хоть убейте меня, это просчёт в конструкции. При его габаритах, он должен быть в разы больше внутри.

добавлено через 1 минуту

Не по теме...

Как бы сейчас, после этих высказываний, не нарваться на отказ от тест драйва:cray:

Ремонт варика с заменой конусов и ремня в Москве сейчас встанет от 70 до 120 тыров.
в 2005 мне тоже самое стоило 43тыра. и было на москву тогда 3-4 конторы которые брались за это.

Я из Москвы переехал аж в 2002 году. А в Питере таких контор никто не предлагал :pardon:

У меня муж так же размышляет, только Навары ему мало, он Тундру заприметил :mosking:

shurman, Саш, поздравляю с покупкой :)
Желаю беспроблемной эксплуатации :)

Можно ещё посмотреть Ford F150 SVT Raptor или хамский Dodge RAM 3500. :pardon:

временно на GL500
не нравится:
чё-то здоровый он, "соотношение карандаша в стакане" (с), не поциент Фрейда короче :mosking:
нравится:
никто не хамит, не подрезает, не сигналит, если забыл включить поворотник, часто уступают дорогу на главной, когда встраиваешься со второстепенной )))))))))))))))))

Одному знакомому надо было перегнать гелик в топе, глухо тонированный с Преображенки в Южное Бутово,(на тот момент у него акцент был), приехал и говорит: "Блин, сегодня все такие вежливые:rofl:"

А как такой, Гелик в будущем.

http://4put.ru/pictures/max/464/1426762.jpg

"звезда в шоке" (с) :mosking:
неужели они способны на такое концептуальное изменение дизайнерского подхода?
это что-то для передвижения по Луне по-ходу, нечто футуристическое

Тундра - это совсем танк. Для меня перебор.

не, старый "чемодан" мне больше нра:wink3:

А мне Колеос нравится .Думаю годика 3 покатаюсь.Потом возьму тоже колеос .Все на своих местах все болячки известны .Да и привык лично я к Рено уже.А так если помечтать то конечтно Гелик очень нравится ,потом нисан патруль новый .Но это машины совсем дорогие .

колеос нравится ... но скорее всего пересяду на что то где места побольше для задних пассажиров....

Сзади места мало, да и заползать туда через узкий дверной проем не очень, но т.к. я езжу спереди (за рулем), и соотношение цена - качество - опции не плохое, то решил не расставаться с данным авто - заказал белый "трактор" с ксеноном.

Присоединюсь к комменту, но что-то год откатал на коляне ф2 и стал засматриваться на Highlander.
Долго авто выбирал..но действительно цена-двигатель- качество и опции -Гуд очень Гуд.

"Хомячка разрывало" )))

Я тут задумался над покупкой Эскалэйда, 2-3-х-летнего. Буквально на год, чтобы осознать каково это. Ну это скорее именно "поиграться". Из серьезного пока остается: Меган-купе, Мурано или опять же Колеос. Именно поэтому пока менять и не собираюсь.

Интересно у нас будет продаваться? И какаяцена будет?
All-new Colorado 7 - YouTube

Если не ошибаюсь это новый Chevrolet Trailblazer. Начало продаж обещают с весны 2013. Стоимость от 1 500 000 руб.

Denius

Я тут задумался над покупкой Эскалэйда, 2-3-х-летнего. Буквально на год, чтобы осознать каково это.

Я думаю это клево.:)

Алексей. Вот, представили "классический" вариант, не хуже. :)

http://4put.ru/pictures/max/472/1450810.jpg

Aleksey-F, ИМХО - ара-тюнинг... вот если бы тоже самое но без хрома... все черное - то красиво... и с фарами чото нужно делать... а то у них вид как будто глаза в небо смотрят :eek: - примерно как на смайлике :mosking:

Думаю, у этого ателье принцип - "любой каприз за ваши деньги (очень большие) ." Эти, что захочешь, то и сделают, тюнинг однако.:pardon:

Если всякую мишуру убрать - то супер агрегат! Всегда нравился:)

Я пока Колеоса ждал - ездил 2 месяца на таком, правда обычном, не АМГ и не Брабус, просто G500. Просто для жизни - никудышный авто. В городе - жуть, управляемость как у парохода. На трассе после 90 кмч чувствуешь себя очень неуверенно, качается и переставляется, ветром сдувается. Но зато вне дорог - чудно! есть все блокировки, под машиной можно на карачках проползти. Расход по городу под 30л. Себе такой никогда бы не взял.

Плюс стопицот. Если на Колеосе проезжаешь трамвайные пути не сбавляя скорости и не замечая тряски, то на Газенвагене надо тормозить, вплоть до остановки, дабы не растрясти все потроха.
В кресле спина устает после двух часов езды вусмерть. Хотя на дороге сразу все становятся вежливыми, везде пропускают ну и прочие ништяки от нашего менталитета.

А у меня после Колеоса - Лексус 270 в самой полной комплектации. Пусть и переднеприводной, но в салоне, да и внешне - просто сказка.

Небольшое отступление: У нашего основного дилера юбилей, 20 лет. Устроили праздник. Для детей катания на пони, лошади и квадрацикле. Для взрослых - тетст-драйв 40 разных авто. Две трассы: Одна для полноприводных, по пересеченной местности, другая для остальных авто, по дорогам. Меня Ленд-Ровер интересовал, у нас его не продают, ближайший дилер в Казани, за 250 км. А тут пожалуйста, привезли Фрила второго, обновленного, Дискавери и Эвок. Да, и еще бесплатный шведский стол с неплохим меню: плов, чай-кофе, выпечка, сладости. Короче заехали и мы.
Покатались на втором Фриле, ну и так, для сравнения на IX55.
Фрил - дизель, 150 л.с. Что сказать, я в восторге. Подвеска еще более комфортная, чем у Колеоса. Коробка переключается незаметно. Тянет отлично. Внутри все уютно. Супруге тоже очень понравился. Сиденья что впереди, что сзади - очень удобные. Проем задней двери в меру широкий, забираться удобно. Потолок высокий, внутри просторно. Короче понравилось очень.
Потом на Хендае проехали. Не впечатлил ни разу. Потолок низкий, я практически упирался головой, пришлось опускать и наклонять сиденье, делать посадку как в "Самаре". Подвека жесткая. Коробка задумчивая. Если Фрил при нажатии педали в пол просто рвет вперед не задумываясь, пока не отпустишь педаль, Хендай задумывается надолго, потом начинает неспешный разгон. А двигатель 3,8 литра! Внутри - хай-тек. Неуютно. Назад забираться высоко, сиденья сзади стоят низко, колени возле носа. Резюме - не наш вариант.
Потом проехали на Колеосе по той трассе, по которой ездили на тест-драйве. Колеос по ощущениям очень близко к Фрилу.
Теперь резюме: Если я соберусь менять Колеос на авто другой марки, то это будет Фрилендер. Будет возможность - значит новый. Не будет - тогда наверно б/у.

Литейщик, А еще Фрил просто симпотяга. На мой вкус внутри немного скучноват, но авто замечательный. Очень комфортный.

Четыре года назад Фрилэндер был одним из фаворитов на звание моего нового автомобиля. Очень он мне нравился. Не нравилось только то, что я читал на форуме: разные глюки электроники, проблемы с соляркой и т.д.
В результате купил Колеос - хотелось машину, которая будет просто ездить, и в которой будешь уверен.

И вот я снова выбираю новую машину. И снова мне нравится Фрилэндер.

Теперь у Фрила более вменяемый бензиновый двигатель, но только с 13-го модельного года, а скидки на 12-й.

Да, самое главное, он мне внешне нравится. И сегодня жена на него посмотрела, тоже он ей понравился. Внутри - английская классика, снаружи - серьезный авто.
До рестайлинга внутри было мрачновато, теперь - то, что надо.

добавлено через 2 минуты
Илья, а чем бензин был плох? Мне автмосферники как-то больше нравятся. А теперь объем меньше, турбина... Баловство!
А что вообще за бензин теперь ставят? Менеджер сказал - от Форд Мондео. Надо у Яндекса спросить...

Литейщик, надо брать,тем более сейчас "вкусные" предложения.
И Фрил должен быть дизельным.Сугубо личное мнение.
Кстати не обязательно брать 190 сильный.
150 хватает за глаза,тем более,что при желании чипануть можно до тех же 190.

Т-90 хорошая машина

Не то чтобы он плох, просто 3.2 литра не спрячешь - они отражаются на кошельке прямо сразу при покупке автомобиля, отражаются на бензоколонке и при уплате транспортного налога.

У нового двигателя литраж поменьше, но мощность еще выше. Лично для меня было бы идеально, если бы новый двигатель дефорсировали до 190 лс.
Он фордовский, да, Вам все правильно рассказали.

покатался вчера на новеньком BMW X3, и по городу и по целине. самые приятные впечатления, не думал что смогу не только залезть в такой снег но и выехать из него с остановками и перекурами да и управляемость зачетная, внес себе в блокнот как претендента