ну, это наверное Рено Финанс или как она там называется.. от 50% первый взнос на год )))

я про 0% первого взноса говорил )))

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от alx8319 (Сообщение 190291) она и в валюте грабительская

Ну большеватая еще, но говорю же, у нас такая же байда была не так давно, когда в Европе кризис был офигенный. Теперь опять стабилизировалось, но все равно еще не то, что было.
У меня на фирме до кризиса были лизинги 0.5% годовых!
П.С. Потому куча банков и сдулось, что у нас, что в Европе.

добавлено через 1 минуту

Не по теме...

Цитата:

Сообщение от ZMEY (Сообщение 190312) я про 0% первого взноса говорил )))

Ну 0% взноса, сейчас наверное уже везде редкость. Я брал с 10%, но "уже почти началось", потом было и по 25%, а сейчас опять к 10% пришло, ну иногда 15%. Все от кредитной истории, конечно зависит.

нет, на Колеос, сказали если взнос до 30% то нужна справка 2НДФЛ и т.д, если больше тока паспорт, первый взнос неограничен впрочем про нулевой взнос я не спрашивал

Сегодня проехался на тест-драйве х-трейла 2.5. В минус ему жесткая и шумноватая подвеска и слабая шумка (в сравнении с колеосом) вывод: с 2.5 на варике коляныч лучше и дешевле на 150тыр.

Вот и настал момент расставания с Колянычем. Пробег 98000, за время эксплуатации только замена ступичного подшипника по гарантии. Все остальное по регламенту. Ни разу не подводил, отличная машина. Тестил всех одноклассников (все кроме Фрилендера и Хонды CRV)ни один по сравнению с Колеосом мне не понравился. В итоге заказал Ниссан Мурано 2012 рестайлинг. Все удачи

Имхо, Мурано - один из немногих вариантов, переходить на которые с Колеоса не доставит дискомфорта. В остальных вариантах всегда чего-то не хватает :) Сам склоняюсь к Мурано, но пока не могу убедить себя, что Колеос действительно надо менять :) Да еще с моими мизерными пробегами...

Кстати, На фрилы сейчас акция какая-то.
Дизель о 150 конях на автомате за 1300 с копейками отдают. В наличии, правда, в основном белые и светлые цвета.

Фрил не хочется только по причине выхода электроники. У родственника 2011 года, из сервиса не вылазит.

А я вот собирался брать Колеоса....а щас, говорят, выходит Антара с неплохими движками..вот и задумался теперь :dntknw:

Надо проехать на Антаре, чтоб потом себе сказать А КОЛЕОС ТО ЛУЧШЕ, тестил дизель , впечатлении никаких

Юрок, а если бензинку смотреть? Просто для дизеля я пока как то не созрел. А в новой антаре говорят мощные бензинки пойдут

а сидушка? сидушка то хоть в нём нормальная?

Проголовал то я за следующий Колеос. Но это было давненько. За это время определился с другой маркой. Но ее в списке нет ((( А жаль ;-)
P.S. НЕЕЕ, не китаец )))

Его нужно тестить вот с этим: Чип-тюнинг Renault Koleos 2.0 dCi FAP 4x4, 1995 см3, 110 кВт (150 л.с.)

а на вид простая обманка электронного акселератора.:mosking: каким интересно способом Мкр она может поднять???:eek:

Kap_larin,

Не по теме...

Туарега тоже не было,а хотелось проголосовать за него,Списались с Эфским и он добавил и перенёс мой голос из первого варианта за туарег:ok:

Эту машину-сервер я не рассматриваю принципиально. Пускаться во все тяжкие (платить за содержание еще дороже, чем есть сейчас) я лично не хочу. Могу, но не хочу:)

Все нормально поднимает, на стендах неоднократно проверено, Прадо клуб поголовано на этих "обманках" ездит. Я на дизельном колеосе ездил с такой "обманкой", роет землю...

Не верю:cray:
поднять программно Мкр на дизеле возможно в принципе одним способом:

Запихать в цилиндр больше воздуха => поднять давление наддува и запихать в это БОЛЬШЕЕ кол-во воздуха большее же кол-во соляры=> увеличить время открытого состояния форсунок.;)

не влезая в таблицы настроек БК сие осуществить....никак:dntknw:

включение в разрыв между педалью и Бк такой коробочки, это обман Бк.
вы нажимаете на педальку на 50%, а БК думает что на 100% и льёт соляру от души.

Для проверки. просто убедитесь что разгоняться авто будет одинаково что в пол-педали, что "тапка в пол".:secret:

Вот скажите, что можно взять за лям вместо колеоса? Задумался, несильно... :)

пожалуй актион:pardon:

кроссовер рассматриваешь?

Дастер

Замена
 

Аутлэндер новый, БМВ x1 задний привод

Только кроссовер.

Мицу ASX и соплотформенники
Кашкай - в простых комплектациях
Дуся
Ети
Пикап (мазда bt-50 или че-нить типа нее)

Из новья санговые енги, дастеры, голый йети и б/у:pardon:

Джук еще:pardon:
по распродаже был в топе 1 млн. 50 тыс. - кожа/рожа, полный привод, 190 л.с. 4wd...

Из пикапов считают самым не убиваемы и дешёвым в обслуживаении бт-50 маздочку)))

Андрей. Каковы задачи и кол-во людей в салоне?

Тигуана :) Но за 1200 и дизельного. А если бюджет ограничен - то Ётьку 1.8.

Не по теме...

Езжу пока тошнотненько, строго предупредили, чтобы первых 500км не выше 4 000 об, и ещё 500 не выше 5 000. Тиг сбрасывает расход, если стоял выключенный более 6-ти часов. За вчера расход по городу и пригороду вечером вышел... 8.2 л/100км. На Кольке так не получалось даже на трассе... Честно - впечатлён, я думал, что расход будет больше Колиного.

С вариатором? ;) или вариатор и ручку не предлагать?
Новый?

Задачи те же что и колеоса. 2 взрослых + ребенок, возможно потом еще один :)

Я так понимаю, что много всего можно взять. Просто рассказы про умирающий вариатора заставляют немного поволноваться за будущее автомобиля. В общем, друзья, спасибо за советы, будем думать.

А сколько вариков умерло интересно было бы посчитать.

интересно не сколько, а соотношение живых у умершим.

А у машин второй половины 2010 и позже были данные проблемы? Или вообще проблемы? У меня, например к варику вообще никаких претензий. Ни звуков, ни хрюков.
Товарищ мой, который взял на месяц меня раньше, проехал уже почти 60 000 (я только 22) и у него тоже ни хрустит, не воет и не пинается. По словам нашего дилера (и по некоторой информации, которая здесь проскакивала) с августа 2010 в вариках заменили какой-то подшипник, и прошивку.
Хотя, прошивку мне в мае обновляли.

Ну, возьми Ф2 - дизель и забудь. :)

Тагаз Тайгер, Сантафе
Сузуки джимни

А остальное новое по моему все или на ручке, или на вариаторе, или дороже 1 000 000 руб.

Спасибо всем.

Кстати да. Вы же не в Сибири, можно взять дизель и нет проблем с вариком. И перепрошить его на европрошивку, 175 лс. как тут кто-то говорил...

Пока не было, может пробеги пока маленькие, может исправили всё. А вот 2008г.в..... По прошлому году, кол-во отказов ( по CVT 2008г.в.) исчислялись уже не десятками.

Алексей, коробке будет не хорошо.Не даром нет колеоса с 175 лс и АКПП. Только механика.

SEAT ALTEA FREETRACK, как вариант...

А кто-нибудь считал сколько будет стоить дизельный люкс привеледж из Латвии?

p.s. сегодня заеду, гляну на FORD KUGA. Когда выбирали машину в 2008-ом куга чем-то не понравилась. Чем не помню.

Новый? А то Костя продает слегка бу

Как подвеска, табуреточная? Когда на тесте Тиги сел на задний ряд, то на кочках отдавало так... как-будто стоит балка.

Шины на Koleos и Тиге одинаковые?

Чушь, эта коробка ставится на дизели Murano 2.5, и легко переваривает момент за 400.

Алексей, тогда почему?

Такой маркетинг Renault. :pardon: