Да, не лучший вариант.....

А кто-нить тестил Santa Fe NEW 2010 (бензин, 2.4, 174 лс)? по ТТХ близка к нашей машинке...

Lёhin,
Так все же бензин интересует или дизель? Там 2,2 именно солярка.
Дизель мне понравился, тихая в известной степени, резвая, мягкая. Салон понравился, в кои-то веки хороший пластик, в отличие от Соренты. Но, как и все корейцы нынче, сильно переоценен. Бензин думается мне будет излишне туп на разгоне, все же на 150-200 кило больше колеоса весит повозка.
Ну и еще минус только одна комплектация на палке, для бенза так вообще моноприводная.

Brandon, спасибо, ошибся конечно... 2.4 литра, 174 лс... Пока только бензин, к дизелю "душа не лежит"... Собсно салон больше всего интересует, точнее его размер и полезный объем багажника. По динамике уступает, по расходу выигрывает (по ТТХ по крайней мере), привод уже можно принудительно заблокировать.... все очень похоже с нашей машиной. Рассматриваемая комплектация бензин на автомате (6-ст)...

Lёhin, Имхо, в салоне места так же как в колеосе, эргономика другая. Багажник не знаю, этот параметр меня никогда не интересовал. По мне так лишь бы влезало пару ящиков пива и футбольное шмотье...
Ну очень сильно сомневаюсь в реальности этих цифр, подозреваю, что будет яйцо в яйцо с колеосом при одинаковом стиле вождения.

сегодня прокатился на необкатанном новеньком ниссан мурано. Нда, автомобильчик по комфорту и динамике здорово обходит колеоса. К сожалению, по цене тоже :)

по городу показался черезчур задумчивым - но у него пробег был всего 14 км, вариатор еще не настроился, видимо. А вот по трассе со 100 до 140 прямо прыгает. При этом обороты во всех режимах держатся гораздо ниже, чем на колеосе.

Вобщем, мурано значительно комфортней, чего стоят только услужливое отодвигание сиденья и подъём руля при глушении мотора, чтобы выходить было удобнее... Но Колеос практичнее. Клиренс больше, цена гуманная. Еще мне показалось, что на мурано ESP работает хуже. Дал газу в повороте, чуть мордой в сугроб не уткнулся... На Колеосе снесло бы меньше. Хотя может и резина...

Буду на Колеосе кататься до конца гарантии, а там посмотрим :) не могу найти весомых причин, чтобы его поменять на что-то

аналогично, а как откатаю, возьму ХС-60, если ещё будет держаться на плаву к тому времени :)

вот и у меня альтернатива либо мур, либо хс60... но , если честно, кроме психологического утомления от обладания одной и той же машиной 3 года причин к пересядке не вижу вообще.

Создал опрос по теме, давно надо-было сделать. Кол-во вариантов можно добавить по мере надобности.

хочется на mazda cx7 еще прокатиться, вроде моторчик повеселей, цена не заоблачная. Но в Тамбове не продают их... Кто-нибудь тестил? Какие минусы?

жрет много а так вполне

не знаю что будет после колеоса, до этого ещё далеко, мне все выше перечисленные машины нравятся за исключением:

• Suzuki Grand Vitara
• X-Trail
• Sportage
• Sorento
• Santa Fe
• Antara

Aleksey-F, Форестер добавь или аутбек. Я на них предметно сейчас смотрю, думаю брать ли сейчас со скидкой или ждать рестайлинг с VTD и новой коробкой для некоторых комплектаций.

Мне нравятся машины пониже ростом вроде прежних моделей Аутлендера и Форестера, ХС70 тоже понравился.

Алексей, добавь Х1. Ценники гуманные: 1.8 бензин автомат задний привод 150 лс - 1.2 млн

2.0 дизель автомат полный привод 170 лс 1.4 млн