У меня подруга приобрела сей девайс. Бензин как в черную дыру, оТ 20-ки и дальше + веселые цены на рихтовку и покраску!!!!!

+ налог немаленький

сегодня на перекрестке стоял раядом с Х1... он же маленький что пипец. А в черном цвете вообще бееееее.. в ьелом - красив. Да еще эти 2 Х6 - не починили. Движок на 525 не починили, а на подменной 520 - замерз дверной замок! Причем когда отмерзает, потом опять замерзает. Один раз он закрыть не смог, после того как открыл дверь - так машина не ехала, пока дверь не закроешь. 20 минут отогревал замок при -18. Чел вот уже неделю влазит через правую дверь.. БМВ нах..
Еще добавьте Хайлендер3. Хорошая машина!

Проголосовала за Мурано... но это так, мечта... Ведь за мечту тоже можно голосовать?!:wink3::pardon:

Кстати, на мой уже некоторым образом очередь образовалась :mosking: Правда, из двух человек и за 2 года вперед, но....:pardon:

А для меня паркетники оказались не таким уж и благом. Матушка каждую поездку ворчит, что очень не удобно назад залезать - высоко. Поэтому начинаю смотреть в сторону чего-нить наподобии XC70.

Хорошее авто

Из всех перечисленных выше ... ощущение, что ты перешел действительно на новый уровень даст только GLK
(ну для многих справедливо … наверное еще BMW (а кому-то и Volvo))
Все остальное просто больше и дороже.
Некоторые и лучше, но ненастолько, чтобы согласиться на какие-либо материальные жертвы ради них.
Может быть еще Lexus RX 350. И то только потому, что он и через 10 лет останется Lexus, тогда как остальные уже давно будут недвижимостью. Ощущение надежности (что он тебя не подведет) автомобиля - одно из самых важных наверное
В идеале наверное лучше иметь два а/м (к тому же а/м сочетающего все качества которые хотелось бы видеть в нем в природе не существует).
Поэтому реально я бы выбрал Renault Duster:pardon:
и мечту - быстрое и очень комфортное полуспортивное (да и пойдет несовсем спортивное) купе (Scirocco, Genesis, :scratch_one-s_head:…)

Продал Koleos, взял (точнее заказал) новый VW Caravelle GP. Поменял кардинально. Как выяснилось, паркетник мне совсем не нужен, использовал возможности полного привода раза три-четыре, и то, можно и на моноприводе туда заехать. Нас, покупателей, очень грамотно развели, рекламируя паркетники (модно, удобно и.т.д.) Вообщем, пока не было у меня Koleos, жутко хотелось паркетник... Катался два года, и пришёл к выводу, что у меня другие приоритеты. Большую роль сыграл наш Мурманский дилер, только негативное впечатление от этого ОД ( а он у нас один в городе). Конечно, дилеры VW наверное не лучше :) но, обслуживать буду в Финляндии. A Koleos финны не умеют обслуживать, т.к. у них продавались только дизельные, а сейчас вообще не продаются, никакие. А так, машина в целом очень даже ничего... :)

трое моих знакомых избавились от этих пипелацев - гниют однако, перекраску капота выполнили все (хоть и по гарантии) в первый или на второй год владения (ржавчина на внутренней стороне).

alexnat, Все решает клиренс. Если мне монопривод позволит перепрыгивать бордюры по 17-20 сантимов без ущерба и пролезать по колее в деревне, то да, паркетник мне нафиг не нужен.

Ну за всех не надо говорить... Я паркетник выбрал осознанно. До него были Логан и Сценик. На сегодняшний день для меня лично Колеос - идеальный авто. Все что мне было нужно (достаточно мощный двигатель, вариатор, полный привод, комфорт и безопасность) я получил за умеренные деньги и очень доволен.

если есть свой гараж или личная парковка,то паркетник может и не нужен.
я на паркетнике не испытываю зимой никаких проблем с парковой у дома или в гостевых местах,да и на дорогах местного масштаба зимой себя намного уверенее полный привод ведет

зимой особенно проявляется различие монопривода и полного привода. Пока баварец буксует - француз уезжает. Нах монопривод в российских условиях. Тем более летом мы можем отключить одну ось.