Нужно что-то более "премиальное", чем Колеос.
Бюджет - до 6 млн., лучше до 5.
Главное требование: неугоняемость.
Второе требование: относительная надежность.
На ум пока приходит только XC90, но не очень понимаю, что у них с надежностью.
Ещё есть безумная мысль пригнать MDX из Штатов, но останавливает то, что не хочу мудохаться с милями, фаренгейтами и прочей х-ней.

У кого какие есть идеи?

Не в том форуме вопрос. :rofl:

Как раз, в том.
На профильных форумах все свои машины хвалят, а тут народ совершенно независимый. -)

Тахо. Но я бы Лексус взял.

Лексус угонят через день.
Тахо слишком большая. Их, кстати, угоняют?

Тут народ безденежный, поэтому серьёзно премиальный сегмент не изучает.

Из крупных, конечно Land Cruiser. К сожалению не знаю на сколько отличаются версии для РФ и ЕС, но товарищ взял в Питере максималку за 96 тысяч евро и она не отличается от ЕС так называемой Luxury.
Минус, конечно, что автомобиль крупный. Лично мне больше нравится LC150, но и в нём пропала необходимость.
Я тестировал долго (по три-четыре недели) XC90, V90 cross country и ещё что-то их этой серии. Чуть не моё, но уж с надёжностью судя по всему всё у них в порядке. В автопарке есть пару XC и V моделей с разными индексами. Пробеги за 100 и кроме обычного ТО ничего не делал.
Но если вернуться чуть назад, то Lexus RX шведов превосходит, но, конечно только гибрид.
Обычный, конечно и едет, и места там много, но не так он едет, не так.
RX450h - вещь. Есть несколько в окружении, с пробегами уже от 20 до 70, чуть разные по комплектации.
Если бы мне нужен был сейчас кроссовер - брал бы его.
Полная стоимость 60-80, но по сравнению с Volvo как-то чувствуешь, что отдал эти деньги не за эмблему.

Новый Деф 110. Так как денег нет буду пятилетку покупать. Очень вставил.

Костя, ты это:
"Главное требование: неугоняемость".
читал?
:rofl:

добавлено через 2 минуты
Очень сомнительный авто с точки зрения надежности.

А кто сейчас не сомнительный? Про "МЕЧТУ" не надо.

За всех не скажу, но, конкретно, JLR - это дно автомобилестроения. Более-менее приличным был только Freelander с дизельным мотором от PSA.
Хотя, качество кожи в топовых моделях Range Rover меня впечатляет. -)

А такой купите?
https://mag.auto.ru/article/digest21...zen.yandex.com

Нахер. Камеры вместо зеркал, это пипец.

Я привык к цифровой комбинации приборов. До этого привык к коробке-автомату. До этого привык к полному приводу. И, между прочим, парковаться задом без камеры мне теперь некомфортно. Это не стёб, а констатация факта. На второй машине (сына) парковка задним ходом вызывает лёгкий некомфорт.

Movik, ну можно забыть как ходить и только ездить (устройств для этого море). Это не мой случай.
А ещё надежность. Зеркало нужно разбить, чтобы оно не работало. У камеры куча вариантов отказа в работе. Вам это надо? - Мне нет. Есть критические элементы в системе. Зеркала это критический элемент и камера никогда по определению не сможет по надежности выиграть у зеркала.

Стартовые провода, пусковое устройство, трос, цепи, компрессор, ну, литров 10 канистру. Кривой стартер давно не вожу с собой )))

кстати по автокомпрессору. Начлие оного не гарантирует возможность накачать колесо))).
В багажнике давно валяется. и тут смотрю, шина приспустила. Ну вот, пригодился! Ан нет, не дотянулся до заднего колеса от прикуривателя! Провод оказался коротким. Сэкономили, гады. А я даже не глянул. Даже мысли такой не было. Все не предусмотришь )))

Сегодня утром знакомые вернулись из Карелии, на снегоходах катались. Тут уж дальняк вполне себе и места глухие. Вышеперечисленный набор только был с собой.

Я бы в набор добавил предохранители, лампочки и пару свечек.
По поводу компрессора. Я купил себе тот, который для микроавтобусов подходит. Подключается к аккумулятору и имеет пружинообразный шланг, который растягивается. Очень доволен. Особенно когда с прицепом едешь помогает (на прицепе стоит старая камерная резина и чтобы я не делал, давление она долго не держит чуть спускает).

Блин, брать ли запасные светодиоды? Вот в чем вопрос?:yahoo:

Ну я же про лампочки :) Если у кого-то полностью светодиодная оптика, то тут другой разговор.

Не по теме...

Трех не было, только два. Один не работал (к вопросу о предохранителях).

добавлено через 1 минуту

Не по теме...

Конечно, я же пошутил ))) Но! в каждой шутке есть доля шутки. Это к вопросу о начале офтопа. Про телевизоры вместо зеркал. Брать ли запасные? :cool:

https://autoreview.ru/articles/gruzo...-vmesto-zerkal
Почему же достаточно удобно. Нужно только привыкнуть

Две страницы "Не по теме".
Модераторы есть, Работают?
Или только БАНы раздавать?

Сдал свой первый второй Колеос в трейд-ин.
Новая машина - Honda Pilot в максимальной комплектации.

Ждем подробностей и впечатлений :)

Американский автобус как он есть.

Второй вариант был купить какой-нибудь Мультивэн/Каравеллу с водителем. -)

А как с угоняемостью?

Это предыдущее поколение угоняли, а нынешнее нафиг никому не нужно, очень редкая машина для разбора на запчасти, а для тожероссиян недостаточно брутальная.
По крайней мере, страховка оказалась относительно недорогая.

Женя, мои поздравления с покупкой!:drinks:

После 7 лет успешной эксплуатации Колеоса пересел но Кодиак.

У вас не салатовый Колеос был, случаем?
С обновкой!

Спасибо за поздравление. Колеос - серебристый, сдан в трэйд-ин.

вчера ,спустя 3,5 года владения , продал автомобиль. морально устал от него,но очень дешёвая эксплуатация и обслуживание далеко не отпустили. доделываю ниссан рог из америки и буду дальше кататься на рено-ниссан)

Вот и я отдал вчера своего Коляна,7,5 лет на нем ездил,даже не знаю что сейчас купить взамен .Возможно куплю фазу 3 или хундай Туксон 2 поколения на дизельке,но нет пока поблизости чтоб посмотреть пощупать,а по Коляну уже начал скучать,действительно как домашний питомец за это время стал,жена начинает ворчать что так быстро продал,сейчас без колес .На Коляне проехал 170 тыс км,только самые положительные воспоминания .

Перед продажей своего Колеоса протестил Туссана-дизеля. Снаружи машина очень понравилась. А когда сел внутрь - полнейшее разочарование. Да и не едет она, нет никакого подхвата. :pardon:

что тюксон 2,что спортиж 2-тарахтушки и только на любителя дизайна

Вы с 4-ми не перепутали?
2-е как раз очень даже ехали с двигателем 2,7, да даже 2.0 бензин ехал вполне, машины не такие тяжелые были.

2 литра на механике- труп. 2.7 на автомате-10.5 сек(ракета))))))

сергей Q5, вы бы на вопрос вначале ответили.
А светофорные гонки на кросоверах это вообще бред. Давайте сравним тогда с Сузуки свифт 1,5 литра на автомате. Да, да, на старом 4 ступенчатом автомате. Все ваши 9 секунд до 100 идут ... ну вы поняли куда. И я смотрю, что вы до сих пор верите данным по характеристикам из интернета? Там свифт имеет максималку в 170, можно поржать над этим. Я на нем лично 205 по спидометру делал. На название форума иногда смотреть нужно, а потом про разгоны писать, едет, не недет.

мой рено на механике ехал свои 9,3-9,5 до сотни . а вот по ощущению рог/хтрейл т32 на вариаторе кажется бодр и резвее. и что теперь? секунды не для сфетофорных гонок а исключительно для обгонов в сложных ситуациях. и поэтому если кому то показалось,что 2,7 тюксон едет-это только показалось.

Для обгонов нужно замерять за сколько машина с 80-ти выходит на 120-ть, а не от 0 до 100.