Мне подвеска показалась не то что более жесткая, а наверно более упругая. Зато по управляемости все таки тигуан на голову выше колеоса. Но мне эта управляемость пока ни к чему, мне важнее комфорт :)

Очередной раз Tiguan продул сравнение:mosking:

Tiguan vs Yeti ----------- :yes2:0:1

Skoda gegen VW Vergleich - autobild.de

Перевод::mosking:
итог АВТОМОБИЛЯ иллюстрированного редактора Йорга Малцана: "С прохладной точностью йети Концернбрудер Тигуан тянет шкурку над ушами. Он делает все так же как VW. Или лучше!
Почему Tiguan покупают? Тот, кого нужно затемнять готово вопросам имиджа, делает с йети лучшую закупку. И получает полностью более чистые моторы."
1:0 для Skoda

Согласен
То же самое. Дорога на дачу всех расставляет по своим местам:pardon:

Очередной раз продул. А счет все один ноль.:eek:

Volkswagen Tiguan - Skoda Yeti = 0:2
Те и Йети
Skoda gegen VW Vergleich - autobild.de


Renault Koleos - Volkswagen Tiguan = 0:0
(Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Renault Koleos и Volkswagen Tiguan)

Если нужен комфорт и нет желания сучить рулем, объезжая ямы в пол колеса - однозначно Колеос. Если в крови бегают волшебные пузырьки и в каждом изгибе дороги видишь "зона торможения, апекс, зона ускорения" - Тигуана...

С высоты своих 70 с баальшим хвостиком тысяч км. за рулем Колюхи, заявляю однозначно - среди кроссоверов по комфорту с ним никто не сравнится, ему что асфальт гладкий, что асфальт хреновый (как по дороге в Крым по М2), что грунтовка что буераки - все по БАРАБАНУ! Плюс (если уж занесет на буераки) короткие свесы (кто задним бампером загребал землицу меня поймет). Единственный эргономический косяк - короткая подушка передних сидений (мой рост 179 см, и не хватает каких-то 2-3 см:() и мало места для ног заднего пассажира за водителем, если отодвинуть сиденье до упора назад.

Выбирая Колеос поездил, пощупал, посидел во всех одноклассниках, и Тигуан не понравился:
1. Обзорностью - сижу, как будто кепку на глаза надвинули, даже на опущенном до упора вниз сиденье;
2. Кто-то называет это упругостью, кто-то называет это жесткостью подвески - водителю, в принципе, ничего, а вот задним пассажирам на какой нибудь Симферопольке или Волгоградке (кто не знает - это местами бетонки) чай из стаканчика попить будет проблемматично;
3. ПОДСВЕТКОЙ ПРИБОРОВ - фиолетовый свет ночью - это вообще за гранью моего понимания, как в склепе, ей Богу

Резюмируя - если не понравится новый Форд Рэнджер, куплю нового Колюху осенью, только уже в Люкс Привеледж, среди кроссоверов он для меня самый лучший вариант (да, и НА ФИГ НЕ НУЖЕН УГОНЩИКАМ:dance2: Привет владельцам CR-Vшек:drinks:)

Тоже не хватает, хотя рост 175 см.
Попробуйте посидеть в новом Соренто. Там подушки передних сидений ещё короче:eek: Рассмотривал её , как потенциальную замену Колеосу, но после того, как просто посидел за рулём.... Даже на тест не поехал.

+1! Аналогично, комрад! Как вариант решения проблемы (если опять куплю Колеос - скорее всего так и сделаю) - заменить сиденья на Хитриловские - там и профиль по приятнее и подушка длинее:) У меня брательник в УАЗик 469 умудрился засандалить передние сиденья от трешки БМВ - савсэм другой машин получился;)

А я съездил :) Соренто показалась немного жёстче, а шумка в ней однозначно хуже. Зато есть пластиковая защита по периметру кузова. Странно, что на колеосе такое не предлагают даже в качестве опции.

У нас тоже есть... только крашенная в цвет кузова...

Ага, у меня она поцарапана на правых дверях (столбик не заметил), сначала расстроился, а потом присмотрелся - ба, да это ж молдинг пластиковый в цвет кузова:) Так и езжу (пластик не ржавеет:))

Такая же ерунда. Притерся еще 1,5 года назад так и езжу:pardon:.

У Колеоса весь низ в пластике. Но он окрашен в цвет кузова, поэтому смотрится, как метал.
А ещё у Соренто запаска снизу. Ну очень не здорово.

А в минимальной комплектации вроде как не окрашен даже. Где то на форуме фотка была красный колеос с черным низом.

Спорное утверждение. Я тоже так считал, пока пару раз весь скарб из багажника в Сценике на обочину грязную выгружал, а потом загружал.
Лучше грязная запаска в перчатках, чем весь скарб на обочину.