Так и есть:

Renault Koleos и*Volkswagen Tiguan: разность подходов — Журнал «Автомир»:(

Хм. АР замеряли "слепые зоны" Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Renault Koleos и Volkswagen Tiguan
и оценивали зеркала VW как самые маленькие.
Нельзя сказать, что обзорность тиги радикально хуже. Но точно не лучше.

Интересно, а у Тигуанов есть проблема с замерзанием форсунок омывателя? :)

По-моему щас у 90% машин такая проблема.. даже у тачек под 2 лимона.

у тех у кого трубки омывателя в моторном отсеке и форсунки на капоте таких проблем нет

Утверждать не возьмусь, но должны стоять с подогревом.
Пы.Сы. У тестя даже на Фабии стоят (комплектация Спорт).

Довелось на выходных покататься по бездорожью на тигуане.
Первое что бросилось в глаза - меньший ход подвески, а следовательно большее количество кидков на кочках. Второе - тихая работа подвески и отсутствие пробоев!!! Третье - ощутимое усилие на задней оси при работе муфты. Конечно тигуан снег гребет похуже, но очень достойно, и преимущество моего колеоса вполне укладывалось с преимущество шин G072 и больших ходов. Кстати могу сказать, что удалось сделать 1.4 TSI на ручке со светофора он ушел где-то на корпус, но потом я его уверенно нагнал и видимо перегнал бы, но кончилась дорога.

Когда я тестил у знакомого Тигуан, главное. что не понравилось - как раз работа подвески. А уж тихой я её никак бы не назвал! Странно, такие разные впечатления!!!

Полностью согласен. Сам рассматривал Тигуан как вариант, но после тест драйва положительных эмоций не осталось - подвеска жесткая, за рулем удобно устроиться так и не смог.

знаю одно - у друга на маджентис подвеска работает в тыщу раз тише нашей. Но у нас точно тише маздовской

nominal, дело не в том нравится машина или нет - это всё субъективно! В том числе и по работе подвески! Косяки могут вылезти у любой марки "толпой", а могут появиться только у какой-то конкретной машинки! Кстати, это подтверждает и наш форум!!!

Сейчас много рекламы Тигуана, а Колеуса практически нет,только за бугром.
Вобще обе машины хороши но с разным подходом. Конечно жесткий пластик Тигуану
плюсы не создает,да еще форсированный двигатель 1.4лтр. настораживает.
У Колеуса более длинная база-плавнее ход, но настораживает вариатор-его надеж-
ность. А вобще Колеус более комфортный.

Сегодня проезжал мимо меня Tiguan на малой скорости. Тарахтел гораздо посильнее моего похрюкивания варика. Звук вроде как от двигателя. Не здоровый. Следом проехали жигули - гораздо тише. Это я как-то думал: вот взял бы себе Tiguan, и не хрюкал. А теперь понимаю, что тарахтел бы.

Alefly, может дизельный?

Да может и дизельный. Да только звук не здоровый. Ну что я дизелей не видел? На самом деле я к Tiguan хорошо отношусь (Koleos, правда победил в выборе). Может особенность работы данного двигателя?:)

Cкорее всего. Движки у Тигов работают не громче нашего. И шумоизоляция двигателя неплохая.

Надежной работы, также как на Фиатах он работает. За 3 года на форуме Бравоклуба не было ни одного негатива по 1,4 Т-Джет.

Вот Tiguan подошел к рестайлингу. Мне нравится больше старого. Может и Koleos подретушируют вскоре?

А я слышал, что у тиги движок 1.4 уж очень проблемный.. шо писец.

так ФВ отказывается от производства этого двигателя. Недавно читал.

Тоже эту инфу где-то читал.

Сегодня кто-то принёс в контору проспект по Тигуану. Смотрю - рестайлинг. Начинаю смотреть - и вижу всё то, чего нам так хотелось в Колеос фаза 2 Диодные ДХО - пожалуйста. Диодные задние фонари - на тебе. Двигатель 200 лошадей - пожалуйста. Навигация и 18" колёса тоже есть, как и у нас. Ну вот почему дас авто смогли при рестайлинге добавить как раз то, что нужно, а у нас как-то не вышло... Ну тигуан конечно маленький и сбоку какой-то неказистый, но перед и был неплох, а сейчас так вообще красавец. Выбирал бы я сейчас, и не знал бы о проблемности ихних движков - я бы крепко задумался, тем более, что я его тест-драйвил ( дорестайлинговую версию) и ехал он ну очень неплохо, рулился с удовольствием, а сейчас, с 200 лошадьми и на 17 в базе (и 18" опция) резине будет вообще "драйверс кар".

Уж больно он жёсткий. На грейдере трясёт так, что кажется все зубы вылетят.
А рулится да, хорошо....

А ценник?????
Про цену не забывай,Alexemir!!!!!
За все эти "доп.вкусности" придётся выложить доп.средства отнюдь не маленькие...
Что так же отпугнёт желающих купить,как бы он здорово не рулился...

Ценник то ценник, но если верить конфигуратору на офф сайте - с двигом в 200 кобыл с навигатором и с ДХО, ксеноном выходит 1 312 000.
По жизни, я позвонил нашим дилерам, в наличие новых пока нет, заказы берут на октябрь, и в комлектации максимальный "фарш" без кожи и люков - 1 370 000. Доплата за 18" колёса - 18 000р :)
Но я посмотрел фотки - на 18" резине он как-то ужасновато выглядит, слишком низкий профиль, для такого просвета, надо тогда подвеску занижать. Но тогда вообще смысл теряется, уж лучше тогда форя взять, 2.5 турбо.
Мне просто подход понравился, фольксвагеновцы работают с потребителем, и добавили в рестайл именно то, что не хватало "для полного счастья" в предыдущей версии.

Это и есть маркетинг.:wink3:
«Маркетинг — это искусство и наука правильно выбирать целевой рынок, привлекать, сохранять и наращивать количество потребителей посредством создания у покупателя уверенности, что он представляет собой наивысшую ценность для компании» (с)

Alexemir, не забываем ещё и про это Вопрос относительно российской сборки - Страница 7 - Форум клуба Tiguans

Уже писал, что сейчас нормальный ценник на дорестайлинговые машины в РБ.
И сборка немецкая.

Я бы, может, и купил, но никто меня не хочет просветить по поводу надежности дизеля и 7-DSG... :)

Мой приятель по этой же причине как раз туда за покупкой собрался,только за Мультивэном...

Я читал в отзывах владельцев, что после снегопада и стоянки во дворе у них напрочь забивается льдом воздуховод печки. и размораживается только в теплом гараже или после 2 часов езды в пробках. Не для зимы машинка.:pardon:

Victor
Ты помнится на Тигуан клубе писал про какие-то две вещи косячные. Первой оказалось подорожание. А что со второй или до сих пор еще коммерческая тайна?

Brandon, при случае,на очередной съёмке спрошу.Я у них уже три месяца не появлялся(бюджет рекламщикам урезали,вот и не зовут пока).Но в общих чертах что-то там всвязи с нашей сборкой связано было.Но немцы,думаю,работу провели.

Редко такие публикации о продукции Volkswagen встречаются:pardon:
А о Tiguan вообще первый раз: Тест-драйв Volkswagen Tiguan
Это ж "лучший" а/м в своем классе:mosking:
Расход на дизеле 19,2 л/100 (за 142 км) км впечатляет:eek:
:don-t_mention:Предположу - проделки журналиста

У моего зама на работе Тигуан. Два дня назад поехали с ним на деловую встречу.... После Колеоса в салоне тесно - на переднем сиденье локтями стукаешься.....У него бензиновый 1.4 с турбиной. Однако турбина не спасает - слишком слабенький движок. Из положительного - в салоне реально тише, ну или мне так показалось. А вообще Тигуан реально проигрывает однокласникам и Коляну и Куге, я уже не говорю о Q3.....В общем машина мне показалась очень сырой, недоделанной какой - то.

Я что-то про расход там ни слова не нашёл. Откуда инфа?

На дисплее вся есть :)

http://4put.ru/pictures/max/219/674359.jpg

Да ладно, я на Колеосе 99.9 делал )))

Однако Volkswagen Tiguan практически всегда побеждает в тестах:

Nissan X-Trail, Subaru Forester, Honda CR-V
Шатко или валко?

Ford Kuga Hyundai ix35 Volkswagen Tiguan
АР - 2010. №: 9
Точка над i

Tiguan, Land Rover Freelander 2 и Hyundai Tucson
Одного поля ягоды : Сравнительные испытания трех популярных кроссоверов: VW Tiguan, Land Rover Freelander 2 и Hyundai Tucson : Off-road drive

Renault Koleos против Volkswagen Tiguan: Евростандартные кроссоверы :: За рулем
Тест VW Tiguan, Ford Kuga, Renault Koleos: Экспресс на Мышкин :: За рулем

Один раз ничья с Renault Koleos
Citroen C-Crosser, Ford Kuga, Renault Koleos и Volkswagen Tiguan

И вообще ... Tiguan проиграл только один раз … Skoda Yeti :yes2::yes2::yes2:
2010 / №2 (442), 2010
Те и Йети


Volkswagen собирался пркратить производство дв-ей 1.4 TSI с комбинированным наддувом. Это официально ... на самом деле оказался просто жутко проблемным. Движки летят дакже в самой Германии. Соответственно не рентабельным:)
Ссылку потерял

добавлено через 4 минуты
У меня недавно когда какой-то священный церковный "артефакт" в Тюмень привезли и я в пробку попал высветилось ... :eek: 24,8 за 8 км
Но честное слово - при обкатке шип. резины, во время поездки на свою фазенду в выходные (прим 100 км) при средней скорости 60-70 км ... на дисплее высветилось 6,1 туда и 6,4 обратно:)

Ну и какая здесь инфа? То что мы видим на фото над расходом цифру 1 говорит о том что что это "суточный" расход с момента старта. Данный параметр обнуляется автоматом через каждые два часа с момента глушения движка, а такой расход возможен после того как машина простояла 30 мин на месте(расход при этом не показывается) а потом началось движение(вот и получаем 20 л\100). Через десяток км. расход упадет до "нормы"
Вот если бы стояла 2, то тогда да это расход с момента последнего сброса вручную.
Короче каменты из разряда вижу то что хочу увидеть :rofl:

з.ы завтра на каравелле могу показать расход в 35 л\100, всего то часик поработает на месте с вебасто.

Похоже дизель-фаги на генном уровне распознают, где покушаются на самое святое их - офигенно маленький расход топлива
Но только в данном случае Agent Red у вас в мозгах error произошел :pleasantry:
Меня, например, интересовал не сам расход, а зачем журналист хотел шокировать своих читателей опубликовав фото именно с этими показателями -19,2 л/100 км за 142,2 км пробега? (у меня сейчас БК абсолютно идентичен тигуановскому, так что расказывать про его работу не надо)
Поступив не логично, а преднамеренно:dntknw:

А вообще ваша экономия на топливе уже только сочувственную иронию вызывает:blum2:
Гордитесь лучше моментом, которого "реально много, и появляется он раньше".
Мой любимый писатель для таких как вы даже гимн написал
- РУССКАЯ ПАТРИОТИЧЕСКАЯ НИЗКООБОРОТИСТАЯ
Олег Дивов. Библиотека

Игорь! Ну от Вас не ожидал!)))) Ценик подобных тестов уже давно известен.....По этому нашей прессе (как печатной, так и электронной) уже давно не доверяю..... А журнал "За рулем" уже вообще стал практически нарицательным (за рублем).....

vch, Володя практически согласен
Везде коммерция и чему вообще можно доверять:(
Но АР уже больше трех лет вообще ни одного номера не пропускаю
Оценки (особенно итоговые) бывают у них субъективные ... неспорю
Но методика тестов - считаю одна из лучших вообще среди журналов/газет на а/м тематику
и данные (показания приборов, результаты замеров) они не подтасовывают ... однозначно
Оставляя возможность читателю самому делать выводы:)

Ну так раз интересует почему, надо писать не на форуме а лично журналисту.
И потом на основании его ответа, написать про логику и преднамеренность.
Если он преднамеренно выставил в таком ракурсе расход, Вы своим радостным сообщением про 142 км(как обладатель такого БК) поддерживаете его задумку, вместо того чтоб разъяснить причины его тайного умысла, и что это может и не быть данным расходом за указанный пробег.
И да, я фанат дизельной тяги и более низкого расхода топлива по сравнению с зажигалками. :dirol:

Не говорите, что мне нужно делать, и я не скажу вам куда нужно идти:yes3:
Кажется М. Жванецкий первый так сказал
:scratch_one-s_head: "- Я думаю вам в этом вопросе надо идти до конца!
- Спасибо, еще никто так тактично ... меня не посылал":pardon:

Прошу указать на мою несдержанность, по ВАШЕМУ мнению !
А на хамство человека с Тюмени, мне как человеку с Москвы все равно, может у него какие комплексы по жизни.
:drinks:

да, любой материал можно подать по разному и какой интерес читать о Тигуане на форуме Колеоса, о Колеосе на форумах Тигуана и Йете а о Этих ) на форуме Кашкая