Снейк, Вы внимательно читали мои предыдущие сообщения?
Я об этом же и говорил.
Включаю или выключаю Автохолд В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СИТУАЦИИ В ПРОБКЕ.

Boris 29, полностью с Вами согласен.Аналогичные чувства испытывал к тем,кто учил меня как надо правильно ездить и тормозить,когда высказывался на профильном форуме про работу АБС на Тигуане.
Косяки у многих машин имеются.Но ТОРМОЗА это святое.Поэтому и остаюсь верным своему мнению,что надо было не слушать жену("мне же на нём(Тигуане) ездить"- главный и непробиваемый женский аргумент),а тупо купить ей Фрила.Зато сейчас моя "мстя" ужасна,когда я ей постоянно мозг клюю напоминанием включать режим пенсионера на малых скоростях.

:)

Не по теме...

http://s03.radikal.ru/i176/1008/8e/9f9a2df489c4.jpg

Понятно. Но не вижу в этом преимущества. Так фишка Тигуана, не более.

Полностью поддерживаю.

Чтобы увидеть надо попробовать.
Да,фишка,но удобная в некоторых ситуациях.А в некоторых нет,но она же отключаемая.

Такое впечатление,что здесь в основном писатели,а не читатели.
Повторю ещё раз

Почему эта функия удобнее в определённых ситуациях объяснял выше,перечитайте повнимательнее.
Тигуан не идеализирую.Так же читайте выше почему.
Но и в упор не признавать некоторых его достоинств не собираюсь.А то можно уподобиться некоторым фанатам ДасАуто с их форума,утверждающих,что на солнце нет пятен.

Victor уподобляться, как Вы пишите, фанатам ДасАуто не собирался и не собираюсь.Я лишь высказал свою точку зрения на данную "фишку", ведь форум для этого и существует, или я не прав? А читать,читаю.

Victor, да читаем мы, не нужно кричать.
Вас же не к стенке приперли и под дулом пистолета не навязывают свое мнение.
Я свои вопросы задавал, чтобы разобраться в особенностях Тигуана.
Из описания сделал вывод, что мне такой прибамбас ни к чему, Вас в этом не пытаюсь убедить.

Alexemir, спасибо! Осталось узнать что за крышка болтается под капотом и секретов больше нет.

у меня знакомая очень хвалила эту феньку поездив по горным серпантинам, в Австрии (вроде бы) попала в пробку при подъеме на перевал, либо держать постоянно ногу на тормозе но у нее сильно уставала нога либо на ручник и на паркинг но 50 раз подряд так не сделаешь )
думаю для женщин и в определенных ситуациях это удобно

Я данную фишку пробовал. Иногда она удобна. Но не в любой пробке. Так как правильно тут заметили, каждый раз нажимать на газ чтобы проехать метр не удобно. Поэтому, практически ей не пользуюсь. Однако, её наличие не мешает.


Oden, У меня ничего не болтается... фотку бы, я бы сказал.

А по сравнению - вот уж год, как я на нём, и для меня эта смена была оправдана.
За тот драйв, который я получаю - я готов ему многое простить. И дурацкую работу АБС зимой, и маленький багажник, и меньшую, чем у Колеоса, надёжность.
Вон, мне в субботу с семьёй на Байкал ехать - а у меня сдох задний привод. Сгорел насос муфты Халдекс. Езжу теперь на "переднеприводном" варианте. Гарантия, конечно, но это на 13 000 пробега и год возраста... Насоса конечно нет в наличие у дилера, так что кататься мне месяц переднеприводным.

А вот у Колеоса моего уже за 40 000 и почти 3 года - и ни единой проблемы, хотя новый хозяин его "и в хвост и в гриву" и на дачу с досками, и в леса и болота, и по городу всяко как придётся.
И у товарища моего, который купил Колеос на месяц раньше меня, уже почти 100 000, и всех проблем - замена замка двери, который перестал открываться зимой.

Виктор, попробуйте переключаться только на N, так удобнее :)

fenrus, спасибо за совет,но я помимо двух указаных выше способов иногда третьим пользуюсь:ставлю коробку в ручной решим,переключаю на 2 скорость и "работаю" только педалью тормоза.Меньше задержка при трогании(Фрил со второй бодро стартует),нежели в режиме "Р".А если на "N", то при наклоне машина будет или откатываться назад(если в горку стоишь) или вперёд,если под горку.И тогда всё равно педалью тормоза работать.Но тут кому как удобнее.

О, вот это интересно.
Я на колеосе за 3 года ни разу ручным не пользовался, но по предыдущим машинам осталось воспоминание, что коробка при остановке принудительно переключается на первую, без вариантов.
Фрил не настолько навязчиво правильный?

Извиняюсь за запоздалый ответ.Только вернулся со съёмок в Тверской губернии.Вот где ещё до сих пор бомбят!!!!А говорили,что война закончилась....В-общем заднее правое колесо на выброс.
Во всё остальном Фрил только порадовал.Хотя стрёмно было.Один ехал,а места такие глухоманистые(но красивые!!!!).
Касательно переключения в ручной режим.Фишка порой полезная.Я в пробках в основном ею пользуюсь.Задержек и задумчивости при старте не наблюдается.

В Колеосе данная функция работает на уклоне. Так называемая функция помощи при старте в гору. Так кажется правильно.

Сегодня ездил тестить Тигуана и ЦРВ. Тига взял на тест дизельного 140 л.с. Едет неплохо, но надо педалировать/крутить движок. Шумка хуже Коли. Подвеска более чувствительная. Зато очень понравился радиус разворота - Коля отдыхает! Кресла потеснее, я так не люблю! ТО через 15 т.км!!! Сравнивал с Колей дизелем ф3. Примерно одинаковые комплектации + ксенон. Выбор цвета - никакой(красный , белый, чёрный, серебро, синий и всё)!!! Тиг дороже ~ на 80-100т.р. Как ни странно, но в целом машинка понравилась.
Про Хонду сказать нечего. Салон хорош, движок 150 л.с. не впечатлил. А цена приличной комплектации делает машину не нужной!