Кстати, напор струй очень зависит от количества жидкости в бачке. Вчера почти перестали брызгать, залил около 5 литров (в банке осталось чуть-чуть), стало нормально.
Температура -8, скорость 80-90, жидкость -25.

Следующим этапом тюнинга надо наметить изменение алгоритма работы омывателя фар на его раздельное включение с омывателем стёкол.
Я даже придумал уже куда можно поставить кнопку для омывателя фар - слева под рулём есть одно свободное штатное место.

После использования.

Самое интересное, что рога хоть и встали, но при этом продолжали работать и брызгали как надо.

А в чём проблема? В МСК, достаточно 15-20 минутной пробки (которых до хрена, везде) что-бы под капотом температура хорошо поднялась, сейчас в Мск пусто и подогрева нет, пришлось постоять.

Это получается, что у в бачке было почти 3 литра! Это совсем не мало.
Варианты: или новая жидкость была теплее, или лучше качеством.
Сегодня ехал по МКАДу, темп. -15, скорость 110. Стекло чистить можно, но напора явно не хватает.


Это только на Люксах - у вас нет корректора фар.

Вообще - проверено уже: КЛИПом отключается омыватель фар.
Так же отключается и датчик дождя, а регулятор его чувствительности начинает работать как регулятор паузы прерывистого режима дворников.

Хм. По поводу корректора не знал... можно другое место придумать :)
Герман, я говорю не об отключении, а о раздельном включении омывателя фар от отдельной кнопки.

Сергей, я понял :) КЛИПом регулируется и длительность включения омывателя фар.

НО безусловно, отдельная кнопка поудобнее будет. Только вот ночью на грязной трассе не айс будет шарить под рулём в поисках этой кнопки.
Если такое колхозить - ставить её нужно однозначно в месте тактильного доступа. Например, на подлокотнике.

GERR, я уже наощупь за 1 сек научился включать круиз не промахиваясь! :rofl:
И что мне после этого какой-то омыватель под рулём! :ok:

П.С. Я вообще всё это, чтоб поднять вопрос о проблеме, которая, как мне кажется, объективно существует.

Scientist,

Не по теме...

Ручки шаловливые)

Проблема безусловно существует, но смотри: стекло пачкается - ты его чистишь.
А в фарах у тебя драгоценный РОДНОЙ ксенон, который при грязном стекле начинает слепить встречных почти как КОЛХОЗНЫЙ. Вот тебе с завода и установили соотношение омывания стекла-фар как 5:1. Сэкономить хочешь?

Похоже,датчик дождя отключается вместе с датчиком света:(

GERR, вот те крест во всё пузо - ну не очищает родной омыватель стекло фары даже летом от грязи нормально. Всё равно выхожу и спецдевайсом (щётка с резиновым скребком) фары очищаю от грязи.
Я вообще не знаю на что родной омыватель рассчитан, может только если по грязи с жижей гонять которая толстым слоем ложится, то эффект заметен будет.
А зимой так вообще без комментариев.

Туда ему и дорога)


Scientist,

А кто-то из наших фото выкладывал - доволен был.

GERR, я сейчас почти каждый день по трассе неосвещенной по 100 км. езжу и НЕ скажу, что тащусь как удав по кафелю :pardon:
Успокаивает только то, что на всех машинах с такой конструкцией омывателей аналогичная эффективность. Привет Вольвам и Мерсам с настоящими "двориками" :)

Ага, и моей белой девятке тоже. Я их снял сразу, как купил машину (реэкспортная их Германии была)

У меня очищает, вернее смывает грязь, только с зоны действия фары ближего света, зона дальнего свет - остаётся грязной, как всё остальное спереди!
Приходится иногда мыть вручную, особенно перед участками дороги, где мало встречных и нужен дальний.

добавлено через 2 минуты
Жидкость такая же, -25, банку достал из багажника, но там жары нет.

Аналогично. Фару кристально чистой не делает, но какой-то слой сбивает и улучшает видимость при ближнем.